理由：車が移動して失速します。 エンジンとソリューションを停止する理由

車は外出先で失速、なぜこの記事では説明します。 この現象の理由は最も陳腐かもしれないが、車の、この「行動」のトラブルは、あなたは多くを得ます。 また、エンジンが停止し、アイドル状態にすることができます。 この小さなエンジンが起動しているようですお楽しみくださいますが、しばらくすると機能しなくなります。 エンジンは、温度が仕事に近い場合羽目になることを望んだされていない可能性変種。 エンジンの作業温度は約90度です。 そして、その理由は、多くのことかもしれませんが、基本的な考慮する必要があります。

の最も一般的な原因

これは、原因のすべてが、いくつかのカテゴリーに分けることができることは注目に値します。 移動中の車の屋台のはなぜですか？ 理由は簡単、複雑両方にすることができます。 我々は燃料噴射エンジンについて話している場合、それはスピードのために責任がある順序制御、外のことが多いです アイドリングの。 これは、燃料レールへの空気の必要量を送達する彼でした。 レギュレータはアイドリング - ステッパ電動機を、それが新鮮な空気を気化するためのランプに通過する流路を開閉するつもりで。 あなたは良いアイドリングレギュレータに確認する必要がありますので、最初の事。 これを行うには、アクセルペダルを絞ると同時に、クランクシャフトスターターをスクロールする必要があります。 モーターが同時に実行されますが、回転数が常に変化しています。 IACの内訳があります - あなたが気に押すと、モータが失速します。 そして、このトラブルを取り除くための最も効果的な方法 - それは、アイテムの完全な代替品です。 あなたは、新しい確立する必要が アイドリングのレギュレータを。 VAZ車上では、わずか数分で行われます。

スロットルの問題点

かなり頻繁にエンジンが失速し始めた理由は、彼女はスロットルです。 これは、エアフィルターが消耗されるため、フラップの全内部表面が汚染されていたことであってもよいです。 完全に内側フラップをきれいにするのに十分な、このダメージを、修正するには。 あなたが気に押したときに問題が徹底的に洗浄後の持続可能性があります、それはまだエンジンストールです。 このケースでは、位置センサが良好な状態であることを確認する必要があります。 このセンサは、可変抵抗器です。 これは、弁軸に取り付けられています。 また、最大摩耗が終了位置（アイドリングに相当する）で起こります。 それが失敗した場合、完全にそれを交換する必要があります。 費用の詳細は極めて低い、との交換は、わずか数分で行われます。 しかし、モータが、すべてのセンサが完全な状態であるという事実にもかかわらず、失速し始めている可能性があります。

燃料品質

常にあなたの車を給油何ガソリンいることを確認してください。 ほとんどの場合、上記の症状の全てで、その後、すぐにあなたが燃料タンクに燃料を補給として。 もちろん、エンジンがストールすると、いくつかの時間の後にあります。 したがって、すぐにダメージを決定するのは困難であろう。 エンジンはガソリンで常に見る価値troit、聴覚障害者を、開始した理由：それはまたに注意を払う必要があります。 この「病気」を治すために、あなたは完全にタンクからガソリンを排出し、燃料フィルターを交換する必要があります。 残念ながら、ガソリンスタンドでいつもあなたは、高品質の燃料を購入されていません。 そのためには、最高品質のガソリンを販売しているメーカーの一つのブランドを選択する必要があります。 もちろん、車が移動して失速時間は（その理由は、ガソリンではないある）があります。 これは、ガソリンが怪しげな起源を持っている最初の兆候である - 非常に低いコストであることに注意してください。 そして、タンクにそれを注ぐ - これは柱にフルスピードで車を送信することと等価です。

点火プラグ

保守のを確認するために スパークプラグ、 あなたは、それらをすべて外し隙間の大きさだけでなく、すすの存在を確認する必要があります。 そして、あなたは、外出先での車の屋台を持っています。 その理由は、キャンドルライトの中に隠れていてもよいです。 そこに強い炭素堆積物であるが、ギャップが許容値内である場合には、清浄な点火電極を製造することが必要です。 しかし、うち最良の方法は - 新しいスパークプラグをインストールすることです。 ギャップが非常に大きい場合には、同じ場合には、電極の過度の摩耗は、クリーニングは、完全にキャンドルのセットを交換する必要がある、助けにはなりません。

燃料フィルター

そしてここで、外出先でのマシンの屋台で、別の非常に一般的な原因です。 WHAや外国車 - それは重要ではありません。 しかし、これは古い車のために特に当てはまります。 一部のドライバは、単に車にガソリンを精製するためのフィルターがあることを忘れています。 これは、燃料ポンプの下部に位置しています。 もちろん、燃料レールと、燃焼室にフィルタガソリン流中の汚れの存在は、単純ではないであろう。 燃料の供給の中断があるだろうことを確認してください。 あなたがアクセルペダルを押すと同時に、エンジンを停止します。 このエラーを取り除くために、ガソリンポンプを取り外し、フィルター交換を行います。 タンク自体がフィルターの速い目詰まりを引き起こす可能性があることも検討に値します。 そのため、コンテナの交換や徹底した清掃として、あるいはを助けることができます。

エアフィルター

燃料フィルタ要素の場合と同様の状況。 操作や車の修理は、メーカーの要件に従って実施されなければならないことに注意してください。 あなたは、燃焼室は、ガソリンと空気の混合物が供給されることを知っています。 混合物の任意の成分は燃料レールに流入しない場合、結果として、その後、エンジンがストールします。 モータは、空気の不足でどのように機能するかの例を考えてみましょう。 燃焼室においても低下 リッチ混合、 それによって注いだキャンドル。 したがって、エンジンが感じている 十分な空気ではありませんが、 彼は窒息死。 また、内燃機関の動作原理を知らない一部のドライバーはそれに布入口をカバーすることができ、水にさらされていません。 それはばかげているが、それは時々起こります。

燃料ポンプ

燃料ポンプが作動しない場合は、その後、もちろん、車の屋台。 この場合、キャブレターには誰もが彼を与えないだけで、ガソリン、完璧に動作します。 インジェクション車に燃料ポンプは、後部座席の下に位置しています。 キャブレターオン - カムシャフトに近い（それはそれで駆動されるため）。 それが動作しない場合は、エンジンのアイドリングが正常に機能することができますが、速度の増加に伴って失速する必要があります。 しかし、燃料ポンプモータの完全な劣化がまったく起動しません。 このトラブルを取り除くために、それが最も効果的である、ポンプを修理または完全にそれを交換する必要もあります。 ガソリンエンジン用として、それらは厳しく駆動ポンプダイヤフラムロッドを低下することができます。

電気設備

問題を停止可能なモータは、電気機器の故障です。 具体的には、酸化の外観は上に発生し得る バッテリー端子 バッテリー。 すべてのサービスと慎重なメンテナンスを必要とする - 古い車、でも新しいものけれども。 その結果、接触抵抗が増加するにつれて悪化し、これはエンジンストールという事実をもたらします。 また、バッテリー自体を損傷することがあります。 発振器は、必要な電流を提供しない場合、同じ場合には、全体の電気車両ネットワークは、バッテリ電源に切り替わります。 あなたは何の電荷が存在しないことを知らせる、すぐに燃えランプが表示されない場合は、車が移動していきます。 ライトがオンになっていると、システムは、バッテリが完全に放電され、エンジンが停止した時間の後、点火を運営しているという事実を考えます。 あなたは、バッテリーや発電機が完全に修復され充電する必要があります。