エンジンオイル：ラベル、説明、分類。 どのようなエンジンオイルの跡？

潤滑油は年間3.5の何千人によって使用されています。 それらを必要とする最も単純なマシン。 油およびその誘導体の出現する前に植物油や動物性脂肪を使用されています。 例えば、蒸気エンジンの運転に使用された菜種油。 この材料は、金属表面によく付着し、水及び蒸気によって洗い流されません。

1859年、鉱物油を作成するための基礎を形成する石油製品、ありました。 高分子粘度調整剤の出現により、夏に冬からの移行とオールシーズン組成物を可能にしました。

エンジンオイルの種類

生成物は、材料の組成物です。 ：それは2つの部分から構成され 、基油 と添加剤パッケージ。 後者は、製品の様々な特性を提供します。 基油の製造方法に応じて3種類に分けられます。

1.鉱物、石油（鉱物）に由来します。

2.合成、石油化学合成の結果として得られる複合体。 マーキング合成モーターオイル - 完全合成。 最も定性的で高価。

高度に合成成分（半合成）を添加したミネラルベース上に製造3.半合成。 品質/価格比で合理的な妥協点。

合成油には、鉱物に関して多くの利点を持っています。

任命

潤滑の主目的 - 摩擦部品の表面上に薄いと同時に強い膜を形成するマイクロラフネスの直接接触を防止します。 したがって、摩耗が最小限に抑えられます。

モーターオイルの割り当て：ユニバーサル、ガソリンおよびディーゼルエンジン用。 別のグループ - 2ストロークパワープラント用。 値«ディーゼル»、«2T»や«2タクト»：これは、モーター油の適切な標識によって証明されます。 ユニバーサルアプリケーションの証拠の彼女の欠如。

選択

どのようにエンジンオイルを選択するには？ マーキングは、多くの指標が含まれていますが、消費者は彼ら二人に興味を持っています：

- 品質レベル（それは車のために適しているかどうか）。

- 粘度（特定の季節や気候に適している場合）。

特別なアプローチは新しい、近代的な機械を必要とします。

二つの基本的な質問に対する回答は、マーキングエンジンオイルを与えます。 それを解読 - 従来のインデックスシステムで。

いくつかは、彼らのです。 SAE、APIとACEA - ほとんどの場合3で使用されます。 時には彼らは、ILSACを追加しました。

SAE標準

分類は、粘度特性に基づいています。 メイン - 彼らは、このシステムです。

SAE（米国自動車技術者協会）は、エンジンオイル関連指標のどの粘度範囲に設定されます。

マーキングは単位で測定されたこのインデックスを使用しています。 粘度、それはされるよりも、高いです。

夏、冬とオールシーズン：標準では、油の三つのグループを確立します。 ラスト - 最も一般的。

油は、特定の気候条件やないで特定の季節での使用に適している場合：異なる種類の名前から、これはSAE規格に準拠して、あなただけ一つのことを学ぶことができるマーキングことが明らかになりました。 これだけです。

標準では、油の三つのグループを確立します。 彼らは、使用の季節が異なります。

1. 0W、5W、10W、15W 、20W、25W - 冬の油。 その6。 パラメータインデックスW（冬） - "冬"。 「冷たい」利用良く、小さいです。 最小値 - 0。

2. 20、30、40、50、60 -夏油。 そのうちの五。 パラメータの符号なしのW - 「夏」。 それは、より高い温度での粘度の保持率を示しています。 より高い設定、熱油のより効率的な使用。 最大値 - 60。

3. 5W-30、5W-40、 10W-50、等- ..シーズン。 彼らの数 - 23。

例えば、マーキングエンジンオイル5W30は、全天候型の使用であることを意味しています。 -30から+20度までの温度範囲で使用することをお勧めします。

だから、どのような情報は、エンジンオイルを示すために、SAEの標識は、消費者を与えますか？

これは、彼らが次のことを満たしている媒体の温度特性に関する情報です。

1.ローリングクランクシャフトの正規electrostarter低温始動。

エンジンラインを介してオイルをポンピング2モード。 コールドスタート時には、乾燥摩擦のペアリングを防止し、圧力を提供する必要があります。

ハードモードでの連続運転中、夏の3信頼性の高い潤滑。

分類API

開発者 - 石油製品のアメリカの協会。 APIは、製造年に応じて、車のためのオイルを選択することができます。 結局のところ、機械を改善するプロセスは、連続した、迅速、簡単かつ高度なエンジンを発行することです。

分類は、アメリカで生産車に焦点を当てています。

アルファベットマーキングエンジンオイルを採用しました。 復号化はあります。 S（サービス） - ガソリン、C（コマーシャル） - ディーゼル。 マーキング第二の性能を更にから順に文字Aを表し、 - 品質改善として。 例えば、SJクラスは、最近導入されました。 同時に、彼はSHを押しました。 高価で高品質の合成基油に割り当てられたSJ分類。 彼らは、最も近代的なマシン用に設計されています。

いくつかの点で劣る安価SJ SH、彼らは1994年から1989年の年前に自動車の生産に最適です。 クラスSFは古い低速モーターとシンプルに焦点を当てています。

ユニバーサルモーターオイル：例えば、マーキングダブル：SF / CC、CD / SFなど SF / CC - "より多くのガソリン"、CD / SF- "よりディーゼル。" 例 - 写真です。

ディーゼルエンジンのダイナミックな発展にその複雑です..ターボチャージャーなど特別なソリューションは、これらの発電所のために必要とされます。 そのため、主要な生産は、ディーゼルエンジン用オイルの範囲を含みます。 これらの組成物は、特別なマーキング«ディーゼル»によって調製されます。

省電力機能付きガソリン動力ユニット用に別のグループの油で。 彼らは追加の指定EC（省エネルギー）を持っています。

欧州自動車工業会（ACEA）の分類

これは、油の品質のためのより厳格な要件が特徴。 これは、車や他のいくつかのエンジン設計の操作の欧州における特定の条件という事実によるものです。

分類ACEAエンジンオイルは、高温条件での動作を特徴付けます。

ACEAは、標識されたA、B、Cの4つのクラスを識別し、Eはガソリン、ディーゼルエンジンと触媒コンバータを備えた発電プラントのために意図しました。

別のグループとしての分類は、省エネ油を強調しています。 彼らはいくつかの特別な設備を備えています。 その使用燃料節約は、高い動作温度で油膜厚さを低減することによって達成されています。 いくつかは、主に日本、エンジンは、そのようなブランドの下で正確に設計されています。 それらは車両メーカーによって推奨されている場合、エネルギー効率に優れたオイルは、ケースでのみ使用されます。 このように、BMWとメルセデス・ベンツは全くこれらのブランドの車の中でそれらを使用しないことをお勧めします。

どのようなエンジンオイルACEA上のマーク？ 同じラベルの付いた省エネの面でクラスAとB。 それは何を意味するのでしょうか？ クラスA1、A5、B1とB5 - 省エネ。 他の - 標準油。 このA2、A3、B2、B3およびB4。 エネルギー効率の高い油は、古い車両で使用されていません。 彼らはより良い保護を求めています。

A3 / B4のように二重標識は、ユニバーサル油（ガソリンまたはディーゼル）を表すために使用されます。

ACEA A1 / B2またはA5 / B5 - 米国の重要な一部と一部の欧州の自動車メーカーは、ACEA A3 / B4の自分の車の組成、日本の懸念にお勧めします。

ILSAC分類

日本とアメリカ - 自動車メーカーの2つの団体の発案によるもの。 エネルギーの節約を提供し、ガソリン乗用車のために意図油の3つのクラスがあります。 ラベル表示：GF-1、GF-2及びGF-3。

これらの油は、日本からの車のための理想的です。 アメリカのための 車のブランド ILSAC、同等のAPIによって収集されました。

自動車メーカーの推奨事項と基準

API分類ACEAとパフォーマンス指標油を確立します。 そして、それらの値 - 最小許容。 油や添加物の彼らの要求メーカーは車のメーカーと同意するという事実にもかかわらず、後者は、彼らは常に満足していません。 標準的な方法により、テストは完全に考慮に新しい現代のエンジンの運転の癖を取らないことがあります。 そのため、自動車メーカーが独自の仕様を策定する権利を留保し、特別な要求を行います。

そのエンジンでの試験油を運ぶ、彼らはどちらかの一般的な分類の一つに導かれ、それらをピックアップ、またはブランド、最も適しており、使用が許可を指定して独自の基準を策定します。

次のラベルクラスの性能特性にパッケージに示すために強制的な仕様の自動車メーカー。 この要件は、文字に満たされています。

世界では、単一のマーキングエンジンオイルを採用。 それをデコードすることは、製品の範囲の質問に対する明確な答えを与えます。

次の例を考えてみましょう。 したがって、5W40モーターオイルをマーク。

-30 +35度の温度でマルチグレード操作のためのこの合成組成物。

API CJ-4油の分類によると、2006年以降に製造された車両に使用され、2007年までに排出基準を満たし、高速ディーゼルエンジンを搭載しました。 せいぜい0.05％の硫黄を含まない燃料で実行している場合に使用します。 有する車両用の効果的な微粒子フィルタと 排気ガス再循環システム。 場合、高品質で動作これ以上0.0015％以下の硫黄燃料を含有する交換する増大走行距離を提供します。

したがって、オイルのパッケージに指定されたエンジン5W40を、マーキングは、特定の車両モデルに使用するための適合性を決定するために十分な情報を含みます。