ブランドの新しい起亜Opirusで

新しい起亜Opirusでの販売への入場料は皆のための少し予想外でした。 そのような反応のための主な理由は、プレ宣伝及び情報の欠如でした。 それにもかかわらず、新規性はかなり暖かい知覚されました。 外部的には、それはより多くの提示可能となっています。 前世代の車に精通しているそれらの人々は、それに新たな、興味深いの多くを見つけるでしょう。 しかし、たとえそれの表現を持っていない人、あなたは間違いなく韓国生産のビジネスエリートの代表者と会う必要があります。

前世代のモデルは反発特別な外観に多くの人気を持っていませんでした。 それはメーカーがバグの仕事をやっていることだが、買い手を見つける手助け の車のための 様々なグローバル市場で起亜Opirusで新世代を。

私たちはどのようにデザイナーとエンジニアの新しいモデルに取り組みました。 古いバージョンでは盾形クロームメッキ似 グリル とヘッドの光学系を。 すでに述べた専門家として、装着ヘッド光学系は、車メルセデス・ベンツEクラスにあったものと非常に似ています。 あなたがバックミラーで車に気づくことを提供し、あなたがドイツのモデルと混同している可能性があります！

起亜Opirusで新世代の内側と外側の両方、非常に高品質とされます。 インテリアは、不快な臭いを得ることはありません。 自動 活性炭フィルターが 原因循環モードという事実に汚染された空気に対処します。

ビット灰色がかったを見ながらサロン自体は、任意のフリルのデザインのアイデアを感心しません。 しかし、それはキャビン乗員に収容することができる容易さを注目に値します。 中央パネルは銀プラスチックや木材で作られています。 注目すべきは、 ダッシュボード、 有益持っています-かなり光景であり、最も重要なこと。

プラウド、または起亜Opirusでは、広々とした荷室ある利点の一つ。 容易室内の乗客を損なうことなく、洗濯機を収容することができます。

道路では、それは自動変速機を持っているという事実にもかかわらず、良かったです。 毎時100キロまでは、それが7.5秒で加速し、266馬力の最大電力 キャビンへの車の強力なエンジン騒音のボンネットの下に非常に弱くなるという事実にもかかわらず。 20リットル - マニュアルに切り替えるときに、「自動」モードで駆動消費11リットルである、と。 3778立方santimetovのエンジン容量のために - かなり悪い、彼と他のインジケータ。

アジャイル 起亜Opirusでは 名前を付けることはできません。 すべてのベストは、彼が直線的に感じています。 韓国人が成功している、彼らはヨーロッパの競争相手「を、血を損なう」ことができ、快適で速い車を作成しました。 非常に多くの起亜Opirusでのように。 すべてではない大多数のレビューは、車の所有者は、このことを確認します。

セキュリティの生産者、運転手、乗客もいないだけに幸せと責任ある態度。 これは、現在のすべての欧州規格と要件を満たしています。 一般的には、起亜Opirusでは、価格は直接の競合他社のそれよりもはるかに少ないです、それは非常に成功しました。 我々は、それが失敗したモデルのプラットフォーム上で作成されたことを覚えている場合は特に。 おそらく、誰もが、このような成功したリターンを期待できません。