"Moskvich 434"：技術仕様、写真

私たちはそれぞれ「Moskvich」としてこの車を見ています。 今、これらのマシンは、ゆっくりと歴史に下がります。 「Moskvich 434は、」例外ではありません。 本当に「リビング」のコピーを検索することはできません。 412番目のモデル、または多かれ少なかれ現代の「Svyatogor」でこれらのブランドを関連付けるの車の多くの場合、多くの。 しかし、今日の記事で私たちは「Moskvich 434」のようにこの車について話します。 モデルとその仕様の概要 - この資料の後半。

機能

この車 - 非常にまれな標本。 彼は彼のように長くない生産「兄弟」。 このように、最初の「Moskvich 434は、」1968年に登場しました。 これらの車のシリーズ生産は73年目で、5年後に中止されました。 アセンブリは、レーニンコムソモール自動車工場で実施しました。 また、車は「IL」で行われました。 しかし、車の所有者が言うように、部品が同じであるという事実にもかかわらず、それははるかに高かったAZLKに品質を構築します。

デザイン

バン - マシンは単体で作られています。 そしてブーツの後部をしっかりと閉じられました。 車の外観は、規範の70年代に形成されています。 「Moskvich 434」あなたは、下の写真の上にすることができ、車の外観を評価します。 バンの特徴 - フードの「角」。 真右ハンドル車で、日本車の古い学校で使用されるサイドミラーのこの配置。 しかし、今日ではそれらについてではありません。 マシンは非常にシンプルで実用的な作られています。 当時は誰もダイナミックで表現力豊かなデザインを作成する方法を考えることができませんでした。 これはソ連の人々の利益のためにあるべき作業機、です。 そしてそれはでした。 小さな家庭用品の配布や他の貨物に使用する車。 また、これらのバンのほとんどがメールで手紙の配信のために使用されたことに注意してください。 ちなみに、車の後継者「Moskvich 434」（バージョン2715）は、412番目のモデルからの光でした。 車はより現代的に見えるようになりました。 機械設計の我々のモデルに比べて長いレトロカテゴリに合格しています。 ところで、いくつかの車はまだ光沢クロムとライトが薄暗く残りました。 それはどのようなフレーズ「は、本ソ連品質」です。

特徴は何ですか？

データシートによれば、この場合には、車体のバンを有する小さなクラスユーティリティビークルのカテゴリに該当します。 マシンは、第四百三十三モデルを交換しました。 主な違い - 新しいエンジン。 同じことはするように設定された 「412の白雲母」。 今では1と半リットルに達しました。 以前、これらのマシンは、1.4リットルのエンジンを設定します。 年が経過し、モデルが変更を要求しました。 だから、新開発の「Moskvich 434」と呼ばれます。 車の写真は、あなたがこの記事で見ることができます。

ところで、バックドア「Moskvichは、」72年目までの二段階でした。 車の最近のバージョンでは、全体の「lyadoy」を装備しています。 そして、 リアライトは 同じ第四百三十三「Moskvich」が残されています。 また、車は車に、より魅力的な外観を与えたクロームホイールキャップ、を備えていました。

「Moskvich」：技術仕様

我々が以前に言ったように、このモデルの主な特徴 - 新エンジンの存在。 さて、そのボリュームは1と半リットルに増加しました。 また、車上で修正ギアボックスを設定します。 これは、（ラウンジで二人で）400キロまで体重の重い負荷を運ぶことができました。 しかし、まだレートの数は（わずか4）小さかったです。 私たちは技術的な特徴についてより詳細に話をした場合、エンジンは、シリンダー内のインライン配置されています。 4つしか存在します。 最大エンジンパワーは75馬力でした。 また、既に5800 rpmで達成されます。 優れたトルクを達成するために頻繁にモーターをロードする必要がありました。 車両「モスクワ434」の縁石重量は（ピックアップを考慮していません）を正確に千キロです。

サスペンション

車は、古典的なレイアウトノードを持っています。 エンジンのこの長手方向位置、プロペラシャフトとリアアクスル。 この配置は、「ナイン」と「エイト」の到着まで国産車に使用されました。 我々はAZLKの話なら、まず前輪車が«Moskvich 2141»と呼ばれています。 私達は私達のバンを拡張します。 ホイール式 - 4x2のは、（のみ後輪駆動でした）。 車の前部がスタンプクロス部材と独立スプリングサスペンション、ボールジョイントを有します。 リア半楕円リーフスプリングでした。 それぞれの側でそれらの二つ。 ほとんどneubivaemye - 彼らは伝説の「ヴォルガ」24シリーズと同じです。 ブレーキシステム - 率直に弱いです。 前輪と後輪がドラムだったので、これは、驚くべきことではありません。 「眼球へ。」廉価車のブーツ 部品とアセンブリのほぼ1年半トンの質量との合計は、（カップリング含む）の負荷の下に絶えず取り組んできました。

その他の機能

（それらの年のために）より近代的なエンジンの使用は、燃料消費量を削減することができました。 パスポートのデータによって、それは100キロあたり9と半リットルでした。 カー「Moskvich 434」ダイナミクス特性は理想からかけ離れていました。 このように、車の最高速度は時速115キロです。 分散させるために何百も19秒を要しました。
本体寸法「Moskvich」バンのための434番目のモデルの標準。 1.48メートル、高さ - - 1.55メートルクリアランス - 17センチメートルしたがって、車両の長さ4.2メートル幅です。 この車はかなり十分です。 これは、プライムに簡単で、裏道を克服します。 外国車の方法は、（この体ワゴンという事実にもかかわらず）が閉じている場合、「Moskvichは」自信を持って渡します。 経営パフォーマンスの面では、車は遠く第四百三十三モデルから削除されていません。 快適さを向上させた唯一のもの-これは、 ブレーキサーボ。 必要であれば今、ドライバーがペダルにあまり圧力を持っていました。 車の残りの部分は静かなキャビンやいくつかの取り回し違いはありませんでした。

エクスポートおよび修正

ベースモデルに加えて、機械は、次のマークを有するいくつかのバージョンで利用可能です。

• 「U」 - 暑い気候とソ連地域のために。 マシンは非常に高い温度で動作するように設計されています。 機械でも40℃で暖めていませんでした。
• 「P」 -と国のために左側通行。 ホイール、それぞれ、右側に。

我々はまた、輸出のバージョンについて話すべきです。 「白雲母は、」ソ連ではなく、ブルガリアでは、だけでなく、彼らは（博物館で最も頻繁に）これまで見ることができ、ベルギー、だけではなく集まりました。 ちなみに、ベルギーでは、車は名前Scaldiaを持っていました。 412番目の「兄弟」に関しては、彼は繰り返しラリーレースでトップの場所を獲得しました。 「白雲母は、」彼らの信頼性と保守性のために知られていました。 そして、434-Iモデルも例外ではありません。

このインスタンスの際立った特徴 - 赤やベージュの内装の存在。 一般的に、そのような色に染色されたバージョンでは、車をエクスポートします。 しかし、この色を繰り返し、国内市場向けに「Moskvich」で使用トリム。 もう一つの興味深い変更 - 「Moskvich」ピックアップ。 彼はさらに稀。 このモデルは、車のほとんどは、名前エリートピックアップしていたフィンランドに輸出された2715をマークしました。

価格

そのような車両の購入の緊急性は、最近大きな問題です。 今、1はほとんどまともなコピーを見つけることができ、より多くのそれにスペアパーツを見つけることの難しさがあります。 現在の顧客は - 多くの場合、データを回復するか、プロジェクトのために自分の車を取るのコレクターです。 コストについては、「白雲母は、」事実上のコスト非鉄金属で販売 - $ 100-200のための、およびすべての文書で。 多くの場合、これらの車は自重している裁判所やガレージで簡単に、街中で腐敗しています。 ちなみに、今の車「Moskvich 434」（ブルー、1時43分）の大規模なモデルを販売しました。

ブルーサロン - このモデルの大きな特徴。 そして、この「チップ」とは、70年代の工場「アフトワズ」を引き継ぎました。

結論

だから、私たちはどのようなコンビバン「Moskvich 434」を見つけました。 あなたが見ることができるように、車は非常にまれです。 彼のテイクの唯一の意味 - コレクタとして回復の下で。 それは意味がありません「povsednevに」そのような車を利用します。