日産プリメーラ：ドライバーの尊敬のための車のためのGSM-セキュリティシステム、

この車は5年以上発行され、それに流通市場で純粋な興味を持っていません。 彼の「人」への関心の増加の主な理由 - 前衛的でスタイリッシュなデザイン。 日産プリメーラはまだ英国では2002年以降、欧州で生産され、そこから車がロシアでした。 興味深いことに、旧世界は「日本人は」受け入れられない - ヨーロッパ人は機械の、あまりにも大胆なデザインを押しました。 しかし、私たちの人々は販売のリーダーのプリメーラの1をした、車は3年間でトップ3で最も人気があり、最も売れている車に入りました。

比較的控えめな仕様や機能にもかかわらず、日産プリメーラはまだ成功し販売し、マシンの外観は、それが高価な車の立派なイメージなるため、様々な電子機器やセキュリティシステムの所有者「を詰めました」。 なお、プリメーラ内部少なくともVANGUARDより外装：前面に配置されたデバイス（中央）、およびコンソールは、ハンドルとノブやキーを備えた水平肩部を有しています。

車はハッチバック、セダンとワゴンで生産されました。 ガソリンプリメーラでロシア市場を支配しています。 ちなみに、このブランドの車はベストセラーの一つとして認識するだけでなく、最も盗ま5の間でされていないだけ。 したがって、現代のGSMアラームなしで長時間無人の車を残すためにしようとしないことが最善です。 2004年には、車の欠陥の「誕生」の多くの近代化の後に除去されています。 近代化は、エンジン、トランスミッション、リアとフロントサスペンションに触れました。 同時に、日産プリメーラは、その実用性、特にワゴンやハッチバックを失いました。

コンポーネントの中古車を問わずボディタイプの、非常に寛大です。 それが唯一のGSM警報システムと優れたサウンドシステムを確保することができるサプリメント。 エレガンス、快適さとTECNA：ディーラーのバージョンは、3つのバージョンが用意されています。 暖かいミラー、フロント電動やエアバッグのペアを使用した基本的な「コンフォート」。 「エレガンス」は、クルーズコントロール、レインセンサと合金ホイールによって補完されます。 主力「TECNAは、」本来のタイヤの空気圧、CDチェンジャーとキセノンヘッドライトのセンサーを完成しました。

プリメーラの弱点は、2.0と1.8リットルの信頼性の低いエンジン、気まぐれな電気技師、サービスとオリジナルのスペアパーツは、比較的高価です。 残りの部分を呼び出すことができますしながら、サスペンションボールジョイントは、迅速かつ安定剤磨耗「長寿。」 ブレーキシステムは、多くの場合、新しいものに変更する必要がありますリアキャリパーを、くさび形されます。