車の第五シリーズの支配者は、前世紀の70年代初頭に始まっ生産しました。 その特性によると BMW 520は、 ミドルクラスのマシンを指します。 これは、作業することを意味 エンジンのボリューム これらの中 の車両は 1700〜3000立方センチメートルの範囲です。 自動車業界の焦点ではそれらの年では高速機の品質にされています。 レビューのほとんどが正であるBMW 520、評価、時間あたり最大200キロまで加速することが可能であることに留意されたいです。 言い換えれば、道路の車の一般的な流れの中で常に表示されませんでした出遅れの間でその場所をとっています。
時間の経過とともに自動車市場での競争は唯一増加します。 優先度や評価基準を変更します。 一度十分昨日と考えられていた何を、もはや今日の消費者を満たしていません。 BMW 520は、一般的な傾向に沿って進化し、その外形と内部コンテンツを変更しました。 エンジンについて話を続けると、別のモデルに車が4-と6気筒ガソリンエンジンを搭載したことを、言われなければなりません。 このモデルのロシアの所有者はよく「Moskvich」の多くの部分は、あなたの車の簡単な修理のために使用できることが知られています。 適当に一つ のバルブキャップ 機構。
車両の保守の会話の一部として翼を含むBMW 520の車室内の前部には、ボルトに組み付けことに留意すべきです。 必要であれば、全体の構造が簡単に分解することができます。 すべての破損したアイテムを矯正した後のように簡単に復元。 過去10上 - 15年、修理店やサービスステーションのネットワークの強力な開発を受けました。 ほとんど必要性から、関与間に合わせの条件で機械の修理、非常に少数の巨匠。 この傾向の一環として、同社はBMWもディーラーやサービスセンターのネットワークを開発しています。
我々はBMW 520、前の年の近代的なモデルとサンプルの写真を比較すると、違いが重要になります。 この文脈においては、外部の変化、および有益に注意しないことが重要です。 現時点では車の中で人々の安全保障に焦点を当てているため、開発者は、真剣かつ責任を持ってこの問題を解決に来ました。 まず第一に、システムのリマインダーとして、このようなささいなことに注意することが必要である シートベルトが 固定されていません。 練習は、説得力の証明：ベルトを締めていない場合は、他の保護システムは、単純にその有効性を失います。
BMW 520の現行モデルは、二相を装備したエアバッグ、運転手と乗客の前に正面に位置しています。 サイドエアバッグをドアに位置しています。 シートベルト ドライバのは、2レベルのプリテンショナーを備えています。 ルールに従うと、すべてのストラップが所定の位置に固定された後にオフに駆動するために必要なだけです。 サロンカーは、チャイルドシートを取り付けるための要素が装備されています。 体力や車両の安全性のテストは定期的に行われています。 これらの結果は、すべての関係者に知られるようになり。 彼らは車を購入しようとしている人たちに、特に興味を持っています。