極端な寒さの中に車を取得するには？ いくつかの実用的なアドバイス

現代のための主要な問題 の車両の冬 -質の悪い油発電所に置かれています。 車両は、植物を拒否した場合に、それはミネラルベースにエンジンオイルを使用しています。 温度で - 15、それが固体の氷に変換されます。

冬に車を利用し、経験豊富なドライバーは、唯一の合成油を使用します。 オプションとして - この場合、バージョン0 W.、任意の新しいオイルフィルの前に、彼の「霜」の特性を知っておくと便利でしょう。
多くの場合、このような状況は、冷ややかな冬の日の運転手に、単にオープン駐車場でドア自体が凍結したように、車を起動し、方法はありませんそれらを開くことができないという問題が生じます。 代わりにドアを開けての 点火 取得することはできません。

だから、ドアロックの先頭に。 練習が示すように、リモートアラームにドアを開ける必要はありません。 初めに、あなたはドアを開けるための鍵を使用してみてください、そしてその後、アラームを実行している無効にする必要があります。
ほとんどの場合、車のドアロックを手動で解凍し、十分に簡単です - あなたは軽い炎の中でキーを押しながら、ゆっくりすることができ、ロックをオンにします。 この場合も、液体の使用が解凍されてお勧めします。

寒さの中、車を起動し、完全に充電されたバッテリーでのみ成功します。 他の例では、再充電せずに行うことはできません。 バッテリーが発火を開始するために、すべての権利がある場合に切り替わり、その後、約60秒、ロービーム。 これにより バッテリーが ウォームアップすることができます。

その後、エンジンを始動しようとすることができます。 最初の時からエンジンが起動しますが、第二と第三はありません - 確かに。 これは時にある スパークプラグ ・未使用車のバッテリー。 電源ユニット場合は 車のディーゼルの、 それは必ずしも特別な「北極」燃料バージョンを注ぐ必要があります。 そうしないと、マシンがさえた場所から開始に乗っていませんでした。 また、ディーゼルエンジン用の霜の影響を最小限に抑え、さまざまな添加剤を開発しました。

車のエンジンが始動した後は、すぐに旅に乗り出すません。 徹底的にモーターとトランスミッションを駐車ウォームアップするには、いくつかの分のために非常に有用です。

、他の多くのさまざまな方法があります。 しかし、非常に人気の今日は、予熱器ベバスト発電所を楽しんでいます。 これらのシステムのコストは非常に異なっており、300〜1000ドルの範囲です。 外国人の加熱が十分なお金がない場合は、はるかに低コストである国内版を購入することができます。

しかし、それが分配され、より多くの予算のための1つのことができます。 例えば、「蓄熱」。 その動作原理は次のとおりです。発電所が作動すると、加熱された冷却液は、いわゆる魔法瓶に入ります。 熱い液体のこの供給は、モータを起動する前に、冷却システムに排出されます。 それは、冷却システムに入った後、エンジンを安全に、数分で実行することができます。 このオプションでは、運転手に約$ 200の費用がかかります。