仕事のための車：トヨタ・アイゴ

あなたが仕事にしてから、毎日旅行のための低キーハッチバックをしたい場合は、理想的なソリューションは、トヨタ・アイゴだろう。 このモデルはまだホイールで感じて非常に自信を持っていない初心者ドライバーにアピールするだろう。

デザイン

トヨタアイゴは、2005年7月に生産を開始しました。 あなたは、速度センサを搭載したパワーステアリングを、選択できる機能のうち、2つのエアクッション内蔵のラジオセキュリティは、CD-ROMドライブや外部のMP3プレーヤーを接続する能力を読んでサポートしています。 また、車両は、加熱された後部窓、ならびに左およびそれの右側の両方で車両が実質的に変わらないように取り付けられた便利なインストルメントパネルが装備されています。

クラッシュテスト

トヨタアイゴは、キャビンシステムに最小の侵入によって増加し、乗客の安全性へのクラッシュテストのおかげで、中に当然の4つ星を受けています。 このシステムは、インパクト時に発生する力の最適配分を使用して怪我のリスクを最小限に抑えることができます。

の特徴

すべてのモデルは、エンジンの2種類のいずれかが装備されています。

原点 - のみ1リットルの容積3気筒エンジン。 これは、50キロワットの93ナノメートルのトルクとパワー出力を備えています。 0-100加速は19.9秒で発生します。 最大速度 - 毎時157キロ、燃料消費量 - 百キロあたり4.6リットル。 また、モータは、直接噴射の電子システムです。

第二 - 1.4リットルの通常のディーゼルエンジン・ボリューム。

デフォルトトヨタアイゴは、 5速マニュアルギアボックス-トランスミッションの一種類のみが装備されています。 何クラッチが取り付けられていないことが可能な独自の多機能任意マニュアルトランスミッション、。

モデルが持っている前輪駆動を。

トヨタアイゴ2012

2012年1月には、ブリュッセル、車のモデルチェンジ版のデビューインチ 基礎は同じままであるが、依然として多くの変更があっても肉眼で見えました。 モデルはフロントバンパー、および新しい偽のラジエーターグリルを更新しました。 -そのような詳細は、その時点ですでに別の車があった トヨタヤリス、 実際、それは借りました。

他の変化の中でも 外観は ストライプLEDライト、新しいリムと複数の代替色体に注目することができます。 内装色はまた、ボックスレバーとステアリングホイールを変更しました。

毎日の通勤のための電力が十分にあるので、 - しかし、エンジンとギアボックスの両方がそのまま残すことにしています。

それを取るかどうか？

質問、もちろん、興味深いです。 一方、トヨタアイゴ - 非常に平均的な性能と機能を持つ平凡なマシン。 ドライブが正確な車の上に出ないように、エンジンパワーは、高すぎではありません。 友人の前で、彼らはまた、pokrasueshsyaません - 外観がユニークな個性的な詳細を持っていません。

一方、モデルはトラックや明白なディスプレイ上のレースのために設計されていません。 あなたが快適に仕事の場所に取得したり、短長距離旅行を取ることができ、それに - それは簡単に家事に対処するだけで信頼性の高い車です。 その外観は非常に魅力的なまだ豪華な、しかしではありませんが - この車は信頼性と快適さの感覚を呼び起こします。