エアバッグ。 それは何であり、どのような役割ボートに再生されます

水陸両用車（ホバークラフト）用エアバッグは、ハウジングの底部に位置する特別な空洞への空気の注入によって作成されます。 あなたが運転している間、もちろん、車両の効率を低下させ、その内容、一定の損失があります。 以上のような15センチメートルからそのような容器のダイナミクスこれにより、M 2 -可撓性バリア（スカート）、繊維材料で作られており、かなりの高さに機械の昇降を支持する。しかし、この問題は解決策を持っている。 航空機。

運動原理

すべてのホバークラフトは、エンジンによって提供される欲求、持っている - それが原因をし、動きがあります。 単一ストリームは、2つのサブストリームに分割されている - いくつかの容器を同時に欲求を作成し、空気ポンプエンジンが装備されています。 一部のマシンは、デュアルエンジンシステムが装備されています。 この場合、推力はつのエンジンによって生成され、エアバッグが第二に支持されています。

新しいSVPのメリット

最高の複合材料の使用により確保二層フェンス体の容易性、および運動2つの別々のモータによって支持エアクッションの体積を有するもの容器です。

二層のフェンス

それは簡単なの範疇に属していない高価な材料とその製造技術の必要性を必要とすることは、非常にまれ国内のホバークラフトで見つかりました。 しかし、それは、表面粗さ、柔らかな雪と可能な機械的損傷の恐れはないので、このような盗難は、より進歩的な考えられていました。 下に配置され、非加圧および個々のセグメントを有する上部シリンダ：この障壁は、二つの部分からなります。 このようなフェンスは、すべてのヨーロッパやアメリカのMRAで使用され、古典と呼ばれています。 完全に平坦な表面ホバークラフトに駆動それに起因しながら、約30cmの高さで「浮動」、及び凹凸が依然として存在する場合、途中で微々たる最小限に空気損失を低減低いセグメントを分離します。

複合体

体を作成する複合材料は、多くの利点を持っています。 それは使いやすさを提供し、アルミニウム、耐食性と機械的強度とに簡単に特有の追加できる場合は複合材料。 この場合、アルミニウム車体修理は、経験豊富な溶接機、完全に従来のパッチと特殊接着剤によって修復複合シェルによって排他的に行うことができます。

二つのモータシステム

この方式は、簡単に操縦性と持ち上げ動作を保証します。 エアバッグは、最も重要なことでも低速で、ロードおよびアンロード操作は今一人で行うことができ、地面を持ち上げ、となります - 何回も信頼性と安全性を向上させます。 枕が印象的な単一のリソースを持つエンジンを供給するので、メイン描画エンジン故障は、容器の低下につながることはありませんの結果は、単純に壊滅的なことができ、下部になりました。 あなたはゆっくりと慎重に、それによってホバークラフトに損傷を与えるが、自分たちの生活の脅威ではないだけを避け、補強底に計画することができます。