フラッシングはラッシュ：手順を。 冷たいラッシュをノック

ほとんどの場合、自分の手で車を修理するには、大幅な節約を可能にするだけでなく、タイムリーに深刻なトラブルを防ぐためだけではなく。 16バルブシリンダヘッドを搭載した車両でリフターをノックすることができます。 可能な限り状況を是正するために。 それはラッシュを洗うことができます。 のは、どのように行うのを見てみましょう。

リフター：それは 、彼らがしています

これらの要素は、タイミングの重要な部分です。 これらのリフターが直接バルブを超えるかもしれ下さい。 より正確には、カムシャフトのカム。

これは、シリンダー内にこの作品を探します。 その中に特殊なチェックバルブがあり、 プランジャーペア、そして春。 特別チャンネルはラッシュの壁で作られています。 これらはオイルを循環させるために使用されています。

エンジンでラッシュ機能

車両エンジンの運転中に、各項目には、高温に加熱されます。 バルブは、加熱の対象となります。 あなたは物理学のコースをリコールした場合、その後、発熱体の時に拡大します。 これは、弁機構におけるバルブとロッカーアームとの間の隙間が必然的に減少することを意味します。

シンプルなデザインのクリアランスのエンジンを搭載した車の古いモデルでは、制御バルブの手動。 このシンプルな作品が、それは特定のスキル、知識とツールキットが必要です実行します。 ギャップが時間内に誤っかないように調整されている場合は、いくつかの問題があるでしょう。 そのうちの一つ - これは、車両のすべての所有者にはおなじみとなっている音です。 このノイズはギャップが大きすぎることを示しています。

小さなギャップはまた、特定の問題につながります。 このため、バルブがしっかりと閉じます。 メカニズムを規制するエンジンは常に浮遊設定の処理と同様に、十分な頻度で持っていました。

ラッシュの導入により、車の所有者は、より多くのバルブクリアランスを調整する必要はありません。 これは自動的に行われます。 換言すれば、油圧モータの設計の存在が大きく、モータの保守プロセスを簡素化、弁機構は、リソースモータはより柔軟で安定した動作を提供して増加します。

症状はラッシュ

特徴的な症状の一つ - エンジン作動中に金属をノック。 特に明確に、このノイズは時に設定速度を聞くことができます。 騒々しを聞くことができます。 ほとんどの場合、内部の油圧リリースの汚染の原因の中。 そのため、彼はタイムリーではない点火ギャップを選択することができます。

エンジンの音が冷たいです

あなたも聞くことができます風邪クラッターのラッシュを。 ウォーミングアップ後にエンジン音が消えます。 しかし、それはまた、保存することができます。 これらの音は唯一の冷たいエンジンで発生した場合、それはとても怖いではありません。 それは手で取り外し可能で、いくつかの理由があります。

誤った油の選択

より高い粘度のオイルで満たさエンジン - 冷エンジンのノイズは平凡な理由で発生する可能性があります。 時にはそれがメーカーの要件を満たすか、擦り切れていません。

「手で」車を買う、新しいものとすぐに油を変更することをお勧めします。 また、あなたの前に内部からエンジンを洗浄する必要性を置き換えます。 これは、ガレージの条件で自分の手で簡単に行われます。 専門家は半液体に記入することをお勧めします。 油を変更しましたが、ラッシュはまだ聞いたことが風邪をノックされている場合は、他の理由を検討する価値があります。

バルブ

時には、油圧バルブの失敗する可能性があります。 この場合、エンジンが稼働していない油は、により接続不良に漏れます。 このシステムは、オイル酸素を置換する場合、その後消えた空気を、取得します。

インレット

入口がラッシュを詰まらせることが起こります。 穴は、アイテムに燃料を供給するための責任があります。 モーターが加熱すると、温度や油を増やします。 ギャップが広がる、と油は、それが必要として流れ始めます。 しかしながら、様々な要素は、粘性再び入口を詰まらせます。 することが可能である 油を変更 粘度が小さいに。 また、エンジンをきれいにするのに役立ちます。 これらの措置とラッシュの効果的な洗濯と一緒に。

オイルフィルター

あなたは、この要素を変更していない場合、それはまた、タペットが冷たいエンジンをノックされる理由の一つです。 一緒に加熱エンジンオイルであり、それはフィルタを介して正常に流れ始めます。 しかし、多くの場合、これは起こりません。 暖かいエンジンにも、ノックの要素。 フィルタとオイルの交換の問題を解決するのに役立ちます。

ラッシュの効率性を確認する方法

しかし、どのようにWHAリフターでチェックするには？ 解体 シリンダヘッドカバーを、 あなたはこれらの要素へのアクセスを得ることができます。 それらのそれぞれの隣には、指で押されました。 アイテムが故障している場合、それは努力なし凹んされます。

このような状況では、出て来ていないアイテムを復元します。 それだけで置き換えられます。 車両モデルとエンジンに応じて、油圧の交換は、どのくらいです。 だから、ほとんどのモデルVAZ 5000ルーブルの運転コストのために。 インポートスペアパーツを選択した場合、価格は7から10000になります。 当然のことながら、これは正確なコストではありません - 具体的な数値は、地域や車のブランドに依存しています。 メカニズムは唯一の深刻な努力を凹んでいる場合には、回復し、削除ノックはラッシュを洗うことができます。

洗浄の準備

そこにノックですが、民法は非常に正常であれば、あなたはそれらを洗う必要があります。 このエアフィルターとカバー筒を削除します。 また、ロッカーアーム軸を分解し、前記リフターがあります。 彼らは慎重に席から抽出されています。 洗浄前に、一緒に約5リットルの容量を有する3つのタンクを準備します。

洗濯を行う前に、マシンは一日ガレージ放置すべきです。 この時間の間にオイルがGCとパンに排出します。 ほこりや風何もないところには、屋内満たすならば、成功と効果的であることがラッシュをフラッシュします。 洗浄液は、灯油又はガソリンA-92とすることができます。 しかし、あなたが使用し、特産品することができます。

取扱説明書、手順

関節を解体した後、不自然な毛を持つブラシの外に洗浄されています。 次にアイテムがラッシュを洗い流すための流体で予め充填された第1容器中で洗浄します。 各要素は容器内に下降され、ワイヤ一旦対向ボールバルブに押し付けられます。 そして、プランジャーを押し下げ。

プランジャのストロークが容易となっている場合、第2の容器内で補償で洗浄しました。 しかし、この前の補償からすべての液体を排出されます。 それはボールを押すだけで十分です。 オイルの循環のためのチャネルは、注射器を使用して洗浄しました。

重要なポイントこの操作 - メカニズムをチェックします。 したがって、一部の液体で募集、洗浄剤の第三の容器に補償を低下させます。

次に詳細を低下させ、プラグが上向きに向くように描か。 あなたの指でそれを押すと、それは移動しません。 すべてが順調である場合は、場所の詳細は、エンジンを収集するために戻りました。

ラッシュ操作性を返すために、この簡単な手順で。 でも、高価な添加剤、洗濯ラッシュリキモリは、新しいアイテムでこれらのアイテムを交換するよりも、より高価になることはありません。

それらを削除せずに、リフターを洗浄する方法

解体せずに洗濯を行うことができHAを削除するのが面倒です人のために。 だから、それは、インテークマニホールドを解体。 その後、任意の液体Decarbonizerを取り、各気筒にそれを注ぎます。 次に、スタータモータをねじります。 その後、カバーを除去し、補償をクリーナーキャブレターを注ぎます。 良いと高価な液体を選択することがベター。 その後、時間のカップルのために手つかずの車を残します。

そして、すべてが逆の順序で起こっています。 エンジン始動時には、床にガスを押すことをお勧めします。 排気管からのごみの様々なタイプを飛行する喫煙う。 高速を獲得し、排気管から煙がもはや出る瞬間まで続けました。 しばらくの間、高速で乗ることをお勧めします。 車の所有者を分解することなく、このようなフラッシングラッシュは非常に広く使用されています。 しかし、それは除去を伴うほど効果的ではありません。

HAを洗浄するための添加剤や液体

洗浄のための最良の手段は、ガソリンのみのA92を使用する必要がありますように、最も経験豊富なドライバーによります。 灯油も適しています。 これらの民間療法に加えて、著名なメーカーautochemistryオファーが流体および添加剤をブランド。 私は、これらの製品のほとんどは無効であると言わなければなりません。 彼らはよくどのくらいのラッシュの交換を知っているので、しかし、多くはそれらを注ぎます。 多くの情報がノックラッシュを軽減するリキモリから製品について入手可能です。

製造業者は、この添加剤を用いて任意の車のエキスパンションジョイント、だけでなく、バルブの開度だけでなくクリーニングすることができることをお約束します。 また、添加剤は、エンジン潤滑油の品質を向上させます。 必要であれば、液体は全体の潤滑システムのための洗浄として使用することができます。

例えば、タペット「Nivaで、シボレーは、」この問題に汚染によるノックする場合は、この製品はよくありません。 ドライバーのレビューでも油を排出する必要はないと言います。 この製品のボトルのフィラーネックに注ぐば十分。 他の例では、添加剤は助けにはなりません - それは万能薬ではありません。 しかし、メーカーはまだ、すべてのオイル交換時に添加剤を注ぐ推奨しています。

同じタペットで洗浄した後、「フィールド・シボレー」ノックは、車両の走行距離が50キロメートル以内に停止します。 大幅な節約 - あなたが考える場合は、新しい要素、400ルーブルを洗うの価格はどのくらいです。 しかし、レビューで、それは必ずしも有効ではないことに注意しました。 重症例では、完全に油圧ジャッキを変更する必要があります。