どのように車のバルブを調整するには？

各車両には、定期的な調整バルブが必要です。 これは時間内に行われていない場合は、機械がその牽引力を失い始めるだろう、ノイズは内燃エンジン部品の残りの部分に負荷を駆動して増加します。 これを回避するには、タイムリーにする必要があり 、バルブを調整します。 それを行うにはどのように、あなたは、今日の記事で学ぶことができます。

調整 バルブのガタの 自分の手で

理解するための最初のものは警告です。 確認と調整 バルブクリアランスは エンジンのみで実行されなければならないことは寒いです。 専門家は、ギャップを示す温度が38度以下である推奨しました。

私たちのエンジンを冷却した後、あなたは調整を開始することができます。 まず、最初のシリンダーがBMTの位置には含まれませんまで、エンジンアップを回し、その後、シリンダヘッドカバーを削除する必要があります。 したがって、ラベルに注意を払う必要があります。 オイルポンププーリ上のピンを一致させることが重要です。

また、吸排気バルブの信者に注意を払う必要があります。 第一シリンダ内のデバイスは、小さなギャップを持つべき、と4日に - しっかりと締め付けられます。 これは実現しなかった場合は、1以上のターンのためのモーターを回します。

今、私たちは特別なプローブを取るとバルブとの間の隙間を測定します。 理想的には、スリップしたり動けなくなるがはるかにすべきではありません。 プローブは、少ない労力で離れて渡す必要があります。 デバイスは安全に逆にギャップや、を飛行する場合は、途中で立ち往生、あなたは、バルブを調整する必要があります。 次に（通常13と17ミリメートルで）は、2つのイナゴマメのキーを取得し、調整ねじのロックナットを解放します。 今、あなたは安全に必要なクリアランスを置くことができます。

どのようなギャップをすべきですか？

絶対にすべての車両は、この値が0.15ミリメートルであることに留意すべきです。 そして、この値は、どのように車のガス分配メカニズムに依存しません。

どのくらいの頻度でバルブを調整する必要がありますか？

明確な兆しが見えてきた直後に必要なギャップを露出させます。 電源の喪失、ダイナミクスの特徴的な「ショット」 排気管 のように。 我々は数字の話なら、バルブごとに20〜30000キロを調整する必要があります。 最後のマークでお、排気や電力損失がなかった場合、それはまだチェックバルブの間のギャップです。 つまり、あなたの鉄の1が良好な状態であることを確認することができます。

また、必要なギャップを配置した後上側プッシャーにシムと置き換えることができます。 これは、クランキングのために 、クランクシャフト 内側に特殊な工具を使用し、プッシャープレス。 その後、我々はワッシャーを取ります。 これは、小さなドライバーや磁石を使用して行うことができます。 しかし、スクイズ、それをバックする前に、上側から火花にそれを適用する前に、デバイスを回転させます。 理想的には、ちょうど2つのプッシャーをあそこ引く必要があります。

ギャップが暴露された後、我々は逆の順序ですべてのものを収集し、エンジンの動作を確認してください。 これは、操作および他の独特の音の間に任意のクリックを作るべきではありません。