スターターがVAZ-2107でフリップしたり回転したりしない場合、どうすればいいですか？ VAZ-2107のスターターの修理と交換

VAZ-2107、または古典的な "Lada"、 "7" - 車はかなり古いですが、信頼できます。 この車の車輪では、一世代のドライバーが「育った」というわけではありません。 あらゆる種類の輸送と同様に、VAZは時折壊れるという性質があります。 多くの場合、故障は点火システム、特に始動装置のような細部に関係する。

スターター：デバイスとその動作原理

VAZ-2107を含むすべての車で、スターターは主な機能の1つを実行します - エンジンを始動します。 エンジンを始動するには、クランクシャフトを回して、シリンダーの1つに燃料混合気のフラッシュを作成する必要があります。 このためには、交流電流が常に存在するスタータモータが必要である。

イグニッションスイッチ接点が閉じられると、巻線に電流が流れる。 電磁石のコアが引っ込められ、それに接続されたレバーがベクディックスギアを動かします。 同時に、コアはプレートに圧力を発生させ、ギヤがフライホイールと係合したときに接点を閉じる。 電流は、閉じた接点を通ってモータ巻線に流れ、クランクシャフトを回転させる磁場を生成する。 エンジンがすでに稼働しているときは、スタータをオフにする必要があります。 イグニッションスイッチ のキーが戻って、磁場が消えて、デバイスが休止状態になります。

構造的には、スタータは以下の要素で構成されています：電動モータ、 引き込みリレー、 およびピニオン付きのオーバーランニングクラッチ（bendix） 各コンポーネントは特定の機能を実行し、何か問題が生じた場合、システム全体が機能しません。

スタータVAZ-2107はねじれていません：誤動作の原因

スターターが故障すると、エンジンが始動できなくなるため、車は動かない。 このデバイスで "罪を犯す"前に、 バッテリー が充電され、 正常 に動作していることを確認する必要があります。 しばしば、単純なバッテリ放電は、異なる破損と混同される。 バッテリーが充電されている場合 は、スターター の 故障の 原因を別のバッテリーで 探す 必要があります。 すなわち：

• 配線は、リトラクターリレーまたは車両重量で緩いです。
• スターターはフィット感が悪い。
• 開創器の接触部は酸化された。
• 摩耗したスターターパーツ（ベアリング、アンカー、ブッシング）。
• コンタクトプレートはリレー内部で焼き付けられました。
• 巻線をアンカーで閉じた。
• 追加のリレーとスターターの引き込みリレーを結ぶワイヤーが切断されました。
• 巻き戻しリレーの巻線が切断されました。

どのようにスターター障害を認識するのですか？

故障の理由は常にそうであるとは限りません。 車が始動しない場合は、すぐにスターターを責めないでください。 多分、その理由は異なるでしょう。 デバイスが依然として責められていることを確認するには、VAZ-2107の作業の瞬間に注意を払う必要があります。

• スターターが回って、 クルマは始動しません （引っ込めリレーの問題）。
• イグニッションロックのキーが回されると、スターターは「サイレント」になります。
• デバイスは、いくつかの失敗した試行の後に起動します。
• エンジンが始動し、始動装置が作動し続ける。
• 車からは、運転中に奇妙な音がします（騒音、ノッキング、叫び声）。

これらの兆候の少なくとも1つがある場合は、スターターを取り外して、損傷をより詳細に調べる必要があります。 デバイスを修復するか、あるいは交換する必要があるかもしれません。

スターターVAZ-2107の修理

彼の奉仕の任期は5〜6年です。 部品が長期間使用されていた場合は、修理の必要はありません。 新しいものを購入する方が簡単で信頼性があります。 平均して2500〜3000ルーブルの費用がかかります。 しかし、新しいデバイスを購入するために必ずしもお金があるわけではない、またはスターターが十分に古くなくても、オーナーに奉仕することができます。 その後、スペアパーツの修理を試みることができます。

故障がどこで発生したかを正確に知るためには、ユニットを分解して、目視検査を実施しなければならず、特に、トラクションリレー、スタータおよびアーマチュアの巻線を検査する必要があります。

スターターリレー VAZ 2107は、バッテリーを使用してチェックされます。 バッテリーのプラス端子には出力 "50"、マイナス端子にはスターターのケースを接続する必要があります。 リレーが正常に作動していると、クリック音が鳴り、ギアはフロントカバーから出てきます。 変更がなければ、リレーに欠陥があり、交換する必要があります。 新しいスペアパーツの費用は600-700ルーブルです。

マルチメーターを使用してアーマチュアとスターターの巻線を点検します。 これを行うために、装置の1つのプローブがハウジングに接続され、2番目のプローブが電機子の巻線端子または接触プレートに接続されます。 クロージャーがない巻線の抵抗は10以上でなければなりません。 低抵抗は短絡を示します。 このような故障に対処することは不可能です。 残っているのは、新しいスターターを購入することだけです。

オーバーランニングクラッチをチェックするには、ギアをねじる必要があります。 ある方向では、自由にスクロールする必要があり、もう一方ではアンカーでスクロールする必要があります。 偏差は、このパーツの誤動作を示します。

スターターをその場所に取り付ける前に、ブラシの摩耗もチェックする必要があります。 作業高さは12 mmでなければなりません。

問題のデバイスの各コンポーネントは、組み立てる前に、汚染や酸化からサンドペーパーで洗浄する必要があります。

スターターを自分の手で交換する

VAZ-2107車では、スターターがその部分の1つであり、すべてのドライバーが交換することができます。 古いスペアパーツを取り外して新しいスペアパーツを取り付けるには、次の手順に従います。

• バッテリー（マイナス端子）を外します。
• キー番号10を使用して、スターターを保持する下部ボルトを外します。
• 次の3つのボルトは13でキーをねじるので、ユニットを動かすことができます。
• エアフィルターハウジングを取り外します。
• ガードを外し、スターターのプラス端子からワイヤーを外します。 牽引リレーでも同じことを行う必要があります。
• スターターを離してください。
• 新しいデバイスを逆の順序でインストールします。

ご覧のように、スターター（VAZ-2107または他のモデル - これは重要ではありません）を交換する - その作業は非常に簡単です。

結論

各ドライバーは車両を診断し、トラブルシューティングの時間内に診断できる必要があります。 自動車のVAZ-2107では、スターターは細部ですが、まれにしか発生しませんが、まだ破損しています。 初心者のドライバであっても、デバイスの修理や交換は難しくありません。 また、それは良いお金の節約です。 結局のところ、サービスステーションでの簡単な交換のために、価格で "裂く"ことができます！