ガゼルのスプリングス

小型トラックガゼルはすでに比較的小さい年齢にもかかわらず、国内自動車業界の伝説になります。 これは、この日に広く使用されている、CISの多くの国で普遍的認識を獲得している最初の成功の低トン数のマシンでした。 ロシアでは、値には同等のを持っていませんベストセラーmalotonnazhka、です。 それでも - ガゼル2回は安いと、例えば、「フォード・トランジット」よりも多くのアクセス上の部品の価格。 そして、遅かれ早かれ、それのためのいくつかのスペアパーツの交換が必要になります。 スプリングス - 例外ではありません。

任意のスプリングブレード（加曲げ重力）を崩壊する傾向があります。 その容量が大幅に削減され、すなわち、マシンはこのように、サグを開始します。 その結果、ガゼルの春を交換する必要があります。 しかし、我々のドライバーは、別の方法を発見した - ローリングスプリングを作ります。 同時に、それは、その性能特性の全てを更新し、「ポート」にすることができます。 もちろん、金属は、単に（主に高い過負荷）の圧力を破裂されている場合があります。 特に物資を輸送するために行うことができない新しいパーツを購入することなく、1回の乗車ショックアブソーバーのガゼルのようなので、とと、することはできません。 そして、多くの場合、ロール、およびそれを変更していないし、春を向上させることができます。 ガゼルは、追加のシートを添加して、唯一の後車軸上のそのような増加を可能にします。

しかし、あまりにも夢中にしていない - すべてはほどほどにする必要があります。 あなたがブリッジに10ページを追加する場合は、すべての後、このからガゼル容量は増加しません。 エンジン、ギアボックス及び2.5〜3トンを再ロードするとき、バーストが大好きフレーム自体の負荷を増大させます。 これは予期しない結果をもたらすことができるように、過剰な重力のキャリッジにおいて、ピット及びバンプに実行することが特に必要ではありません。 1500キロ - これはガゼルを実施しなければならない規範、です。 そこに大きな負荷、GAZバルダイください。

ガゼル用サスペンション前部と後部の両方が互いに相互接続されるので、ピットに非常に敏感。 保存するには、フロントアクスルに、新しいものを購入するその場所で着用リアスプリングを置くことができます。

我々はガゼルのスプリングを強化した場合、その容量は2トンに増加します。 シートの各対の添加は、負荷200キロ増加します。 最も頻繁に長いバージョンガゼル（4メートル以上の体長）を強化するばね。 このようなチューニングは、信頼性と寿命増加 車両のシャーシを その全負荷で。 四メートルで機械は8個の合計では、3枚の追加のシートに設定されています。 必要であれば、それはフロントアクスルシートに搭載することができるが、それは重要ではありませんが、唯一の機械剛性を与えます。 運転するときガゼルの春の全体的な強化はそれをより高い安定性と操縦性を提供します。

上述したように増幅ばねにおける多くのドライバは、ガゼルの最大負荷容量があることをこれ以上1500以下キログラム（及び被覆体でこれを）忘れます。 2〜3トンの彼女の日々の負荷場合は、すぐに、偶然にも、1.5トンのために設計されてリアアクスル、さらにはエンジンのオーバーホールを、交換する必要があります。