あなたの車の特長「ガゼル-次」。 チューニング

短い時間のためのゴーリキー自動車工場「Gazel-次」の新モデルは、多くのドライバーの心を獲得しました。 初演は2012年に行われた、モデルはすでに人気があります。 前任者からの共通の名前にもかかわらず多く存在していない次へ：トランスミッション、フレームとリアアクスルが。 他のすべての部品および部品 - 新しいです。 カー「Gazel-次」の製造に用いられる広い範囲で外国生産の詳細。 すでにプロセス内の個々のファンが保持している車のチューニング。

少し歴史

最初は、「Gazel-次は、」すべてのおなじみの「ガゼル」の代用品として作られました。 しかし、現実には、次の - 新しい家族、前モデルとは別に存在します。 すべてのフリルなしの旧「Gazelは、」発行され続けています。 その新機能「Gazel-次は」外国製品も、自動車産業と競争しなければなりませんでした。

ロシアの自動車市場の販売では2013年に行きました。 しかし、生産者ではありませんでした。 アフリカ、インド、英国の人々のために右ハンドルでモデルを発表しました。

今日はガゼル次のリリースが成功したことを確信を持って言うことができます。 この車はないという理由だけで、低コストで販売されています。 彼は、欧州規格に完全に準拠しています。

「Gazel-次」：技術仕様および修正

次それは百の修正に利用可能である狭いプロファイルを持つ自動車用の別の上部構造に合わせてシャーシに基づいて。 これは、正常品と旅客の運送のために使用されるのと同じである車の適用範囲を拡張することが可能となります。

主に3つのタイプがあります。

• アルミニウムプラットフォームとプラットフォーム（拡張）。
• 少ない量を有する短縮。
• 旅客。

「ガゼル、次に」全金属は、毎時134キロにスピードアップします。 そのタンクの容量は70リットルです。 都市サイクルにおける燃料消費量100キロあたり10.3リットル。

旅客のバージョンは18（または19）の席を持っています。 最高速度は毎時110キロを超えません。 100キロあたりのトラック11.5リットルの消費。

前部バンパー、グリル、大型、プラスチックキット - 体のものと外部素子、前任者「Gazel-次へ」とは異なります。 それは主にそれらに影響を与えチューニング。 しかし、これは必ずしもありません。 新モデルのボディは、高品質と魅力的な外観が特徴です。

「ガゼル、次に」ディーゼルを搭載した エンジンカミンズ ターボISF、容量2,8l 4気筒。 このマシンは、120馬力の容量を持っています

その後、彼らはガソリンを使用し始め、4ストロークエンジンUMZ-A274 Evotech。 定格電力150馬力 4.43リットルと107馬力の量で 2.69リットルで。

"Gazel-次へ"、チューニング

すべての車両と同様に、ガゼル次はチューニングを施しました。 キャビン内の簡単なマットや、車輪の上に新しいマッドガードでそれを行うために開始します。 乗客のバージョンではキャビンから追加のドライバ保護をインストールします。

しかし、また、より深刻な身体の変化「Gazel-次へ」を適用します。 チューニングスポイラー、バンパーの下にパイプ、protivotumanok、ヘッドライト内繊毛をインストールすることです。 照明LEDを交換します。 屋根の上に取り付けられたフェアリング。 内部では、追加の照明を置きます。