タイヤ - ベルクロ - それは何ですか？ 冬タイヤ：スタッドまたはベルクロ？

人生は容赦なく前進しています。 その再び冬用タイヤの重要なトピックを意味し、冬の控え。 スタッドまたはベルクロ - 最高の冬用タイヤは何ですか？ スタッズタイヤは、ドライバーの大半によると、乾燥して比較的純粋なアスファルトの上に自分自身を示していません。 道は氷と雪で覆われて - それは彼らの要素です。 摩擦タイヤは唯一の都市の周りの運動に最適です。 これは本当ですか？ 私たちは、記事から学びます。

冬用タイヤは粘着性のある - それは何ですか？

だから、摩擦タイヤと呼ばれます。 私たちがちりばめられたモデルと比較した場合には、あまりにも普及していません。 しかし、ますます毎年成長しているとベルクロの人気。 市内の多くを旅している人のために、このタイヤは完全に合います。 だから、生産者は言います。

スパイクなしでこのタイヤ。 これは、通常のスタッドレスタイヤ、特殊なゴム化合物とは異なります。 したがって、タイヤは、温度変化の様々な完全に適合する。 これらの摩擦タイヤの違い、特殊なトレッドパターン、そしてまだ彼らは穏やかなです。

トレッドパターンは、異なる深さおよびラメラの数です。 特殊な組成物は、より良い道路から水を吸収することができます。 タイヤは文字通り道路に固執します。 この影響から、そしてドライバーはそう、このゴムと呼ばれるようになりました。

生産はまだ立っていません。 そして、以前ならば、それは冬は単にスパイクへの代替ではありませんが、今日の状況は変化していると考えられていました。 メーカーによると、ドライまたはウェット路面での挙動の違い年から年まで事実上、摩擦やタイヤの性能が良くなっています。

そして、ウェットとドライのマシンでは、タイヤベルクロた上で、より多くの自信を持ってとげのよりを移動します。 運転中の最初のケースでは、停止距離とノイズを減少させました。 スパイクタイヤにわずかに劣るオンアイスマジックテープ。 雪に覆われたスタッドに実質的にだけでなく、全体の負担がトレッドであるとして、摩擦オプションはここで勝利し、機能していません。

マジックテープは何ですか

北極（スカンジナビア）タイヤとヨーロッパのモデルを区別する。 第二は、穏やかな気候と地域に住んでいる人のために完璧になります。 むしろ普遍的特性。 欧州のタイヤトップはわずかな霜を示しています。 北に住んでいる人のために、最高のフィット感はスカンジナビアモデルです。

スカンジナビアバス：正しく選びます

誇大広告にだまさないために、冬用タイヤマジックテープを購入するかを選択すると、あなたはいくつかのニュアンスを覚えておく必要があります。 このように、ゴムの売上高は、それは穏やかな冬のための選択であることを書きます。 このようなタイヤは小さなスラット、ゴムの膨大な量である - 柔らかく、そして彼女はより角張っています。 「ヨーロッパ人は」 - より丸くして会社です。 しかし、彼らはによって区別できるインデックス率。 ノーザンモデルは低速のために計算一方したがって、欧州緯度ため、markirovkry HおよびVとの速度パターンを作成します。

きれいなアスファルト

私たちの国のために、それが関連するだけで「北極圏」モデルです。 製品は何がどのようにうまくタイヤ・ループ、チェック、そしてなぜそれが舗装に良い選択です。 私たちは、理論研究で入ると、すぐに結果を確認するには開始されません。

アスファルト試験は、スパイクタイヤの弱点であると考えられます。 彼らが毎時80キロ下の速度で妨害しないと考えられています。 しかし、テスト結果のとげはまだ妨げ、そしてかなり良いです。 これらのテストは、彼らが信頼することができ、フィンランドから独立した専門家によって行われました。 マジックテープも異なる結果を持っています。 このように、制動距離は33.1メートルから41.1メートルにした。「腕を上げる」タイヤは35.3〜38メートルから証明した。突然、それはアスファルトが棘を失うことになると信じられていたので。 私たちは、マジックテープが失われ、すべてではないが、一部だけと言うことができます。 例えば、ファスナータイヤ「ブリヂストンは、」「カーマ」から安いモデルよりも悪化しました。

ドライ舗装friktsionkiでは、もちろん、我々は勝者に行きましたが、彼らはあまりにも多くのスパイクで勝ちました。 フィンランドの研究の結果によると、アスファルトの上で優れているとは言い難いです。 現代のモデルはマジックテープに無劣っでスパイク。

氷と雪の上

のは、最悪の冬の条件では、すべて同じフィンランドの粘着性のタイヤテストを見てみましょう。 おそらく、市のアスファルトタイヤは、予期しない結果が表示されますか？

最も尊敬される自動車の出版物の一つのデータとして - 「オート」雪の摩擦タイヤに優れていることが証明されています。 車両は毎時50キロまで加速します。 スパイク付きタイヤは8.7から10.5まで加速しながらので、マジックテープは、7.7から9.5秒の範囲の結果を示しました。 違いがはっきりと見えます。

巻数と道路で「ゴムアスファルトは」やや数秒間、「腕を上げる」の兄弟をudelala。 そして再び質問：冬用タイヤのスタッドまたはベルクロ？

私たちの道はほとんどのドライバーは雪を丸め奨励されていません。 多くの場合ケース - 雪と水で作られた厚いお粥。 運動の安定性の大幅な増加がありfriktsionki。 でも最高の蜂蜜とちりばめられた評価モデルは、路面とのグリップが毎時21.2キロの速さですでに失います。 これは最悪のタイヤベルクロよりも低くなっています。 摩擦の利益を得られない場合は、この何ですか？ 数値は安いファスナーのみ毎時22.6キロの速さでトラクションを失うことを示しています。

あなたは通常、このような汚物で運転のであれば、それはあなたの選択だが、そうでなければ、速度を下げる必要があります。 また、リード上に記載した条件でスパイクは、制御及び事故の損失を横滑りします。

氷の上で、その逆は真です。 ここでは、金属「歯」 - 永遠のリーダー。 毎時25キロ「歯」の速度で完全に停止するためにバスモデルピレリとNOKIANのこのカテゴリーで14.8メートル。ウォンスティッキータイヤ試験を13.2から要求さ13メートル。ベルクロを必要とします。

あなたは「北極」と「ヨーロッパ」のモデル間の結果を確認したい場合ちなみに、柔らかく、気候DMACK冬の安全のためにタイヤの代表が16.2メートルの上に滞在するだけでできたことに留意すべきです。

氷のような曲がりくねった道で

これらのレースでは、よりスピードを得るために持っています。 タイヤの安全性能は、テスト中に確認されました。 スパイクアイスサークル25,8-29,8秒間テスターを克服します。 マジックテープ - との34,3-38,3ため。 曲がりくねった道で最悪散りばめたモデルが88を示しました。 冬用タイヤのマジックテープは96秒間だけ対処しました。 これは、再び氷上でのタイヤの摩擦が全体に比べてはるかに弱いことを証明し、「歯」の代表を失います。

騒音レベルについては、ここでは高さでマジックテープ。 あなたは、主に都市の道路で運転し、過度のノイズが気に入らないのであれば、間違いなくあなたの選択です。

理論的には、

なぜドライバは、冬用タイヤについての彼らの判断で間違っていたのですか？ すべての固体舗装に明らかちりばめられました。 ゴムがアスファルトスパイクにしがみつくと考えられています。 そして実際に、彼らは内側に凹みました。 このように、同じ陣営の代表2の接触面積。 トレッドのほかに、「歯」 - 難しいです。 アスファルトスパイクタイヤに簡単に摩擦モデルに対して獲得した理由です。

しかし、テストで何かが見落とさ。 試験は、アスファルトの温度計の読みがゼロより上に上昇している、1417年度から霜で氷上で行いました。

ちりばめられた変態

厳しいロシアの霜でホイールが大幅に自分の行動を変化させています。 非常に硬い氷は、タイヤトレッドに強いスパイクをutaplivaet。 これは、とげなしですべてのことのようです。 また、ゴムも大幅クラッチ設定を低減する非常に硬い霜、となります。 これは、氷の上や舗装の上に真です。

このように、強い寒冬用タイヤのベルクロ - すべての点で最高。 彼らとクルマの挙動をより確実かつ予測するため、安全な。 でもシベリアの人々は、摩擦モデルを選択してください。 だけでなく、マジックテープは、街のほとんどが定期的に雪から清掃されている都市のために購入しました。

もちろん、氷の解決策は機能しません。 これは、摩擦タイヤの弱点です。 でもトップクラスのタイヤベルクロかろうじて「腕を上げる」古典をキャッチ2013年から2014年シーズン。 しかし、再び、それはすべての路面の種類に依存します。 現時点では最高 - 都市ベルクロ冬用タイヤ。

5最高のスティッキーTOP

実験を行った専門家は、さまざまなメーカーからの5つのモデルを拾いました。

• 最初の場所は、伝説のメーカー「ミシュラン」（フランス）からのモデルX-氷によって撮影されました。
• "NOKIAN Happelita" R2 - 第二位に。
• 第三位は日本のブランド「ブリヂストン」からBLIZZAK WS70のモデルを撮影しました。
• 「ピレリアイスコントロールは、」第4位に位置しています。
• 連絡先をContiVicing世界の「コンチネンタル」の製造業者は、この評価を完了する。

タイヤ・ベルクロ「ダンロップ」

何らかの理由で、ランキングでメーカーの製品ではありませんでした。 そして無駄に非常に。 例えば、2013年モデル - 「SPウィンタースポーツ4D」 - 革新的な技術によって生成さ。 安全性を最大化だけでなく、大幅にゴムの情報内容を改善しようとしているメーカー「ダンロップ」。 このバスではドライバーは、任意の条件で、あらゆる霜に自信を持って感じることができます。

試験は、独立した専門家は、優れたハンドリング、非常に短い制動距離、車両の優れた横方向の安定性を指摘している結果として行われました。 高い転がり抵抗と車内騒音のハイレベル - 欠点のうち。 専門家はこれらのタイヤは粘着性であることをお勧めします。 ロシアの冬に適し、疑いは何ですか。

そこで、我々は特定の条件で最高であるタイヤを考え出しました。 選択はあなた次第です！