VAZ Nivaで - 最高のクロスオーバー

世界の自動車産業における預金に匹敵ソ連自動車産業自動車VAZ Nivaでの歴史の中でいくつかあります。 車の開発で車の役割を低下させるためには関係なく、それが評価することではありませんどのように高く、まだそれが十分ではないではない、非常に困難です。 それは実際には、世界初のクロスオーバーだった、SUVの発展に新たな弾みを与えた人、彼女でした。 これを理解するために、少しだけ戻って、マシンの外観の歴史を覚えています。

最初のシリアル車は1977年に組立ラインをオフに行ってきましたが、それに仕事は1970年に始まりました。 これは、農村人口のための道路車両として作成された、とソ連のデザイナーの作成中にこのような車両のための世界に存在していたほぼすべての固定観念を破りました。

その瞬間、従来の意味でのジープが可能になっていました。

前輪駆動を-podklyuchaemy。

シンプルかつ不必要な設備本体のない、-utilitarny。

-soft（ターポリン）アップ。

- フレーム構造及びアクスルサスペンション。

さて、これのどれVAZ Nivaではありませんでした！ 車は全輪駆動、から切断されなかった 独立懸架 ほぼ従来の車として、快適さのレベルを有する硬質金属体。 量産車に使用される部品の製造に。 車は都市とそれ以降の道路上で優れた開存と自信を持って行動を示しました。

最高のオフロード車VAZ Nivaでとの比較試験中に多くの場合、それらの最も弱いこと、対戦相手よりも良い結果を示しました。 「proletaemost」 - 悪路の比較的小さな領域を克服するために移動する機械の能力は、この機会の試験特性のための新しい用語の出現を引き起こしました。 多くの場合、道路が存在しない場合に、ウラル山脈の山々や丘陵地帯に道路や中央アジアの砂漠から - 私は、車は非常に厳しいですテストしました。

ときVAZ Nivaでモデルの連続生産は、価格はその後、9000ルーブルでした。 しかし、それは非常に困難だった買うために、全生産量の80％が輸出されました。 ドイツでは、販売は順番にニヴァスを行い、それが90％NivaでSUV市場だった数年前からオーストリアでそれを購入するレコードがありました。

高価格で海外販売にもかかわらず、車の中で長い時間関心が弱まっていません。 彼は常にそれが有名なダカールの勝者間にあったと「アルジェリア連合」とのような名門マラソン優勝を含め、数々の集会でNivaでの勝利に維持した「ファラオのラリーを。」 また、数年前から南極の5700メートルの高さと仕事の征服を挙げることができます。

GMがブランドNivaで一緒に、トリアッティの生産のための準備、近代Nivaで買ったときに開発の次の段階の一つは、VAZ Nivaでシボレーの登場となっています。 しかしNivaではまだ生産し続け、しかし、求めている ラダ4x4の。 この間、車はいくつかのアップグレードを経験してきた、と彼女はそのまま残っていた外観が、その性能は大幅に改善されているという事実にもかかわらず、それは漁師やハンターのお気に入りの車はまだです。

VAZ NivaでSUVは、車両の新しいクラスを導入することを言って、それが不十分になります。 彼は主に所定のと、世界の自動車産業の更なる発展を行ってきました近代的なクロスオーバーSUVと快適さの前身を発行したことにより、道を示しています。