GAZ-310231-110：仕様と写真

「ヴォルガは、」 - ソ連自動車業界の伝説的な車です。 これらのマシンはKGB、警察や他の機関で使用されました。 また、それに基づいて構築された救急車でした。 これらの1 - GAZ-310231から110。 写真と車の検討 - この資料の後半。

機能

車がGAZ-31029に基づいて建設されました。 シリアル生産モデルは、92年目に始まりました。 驚くべきことに、このプロジェクトは、早くも第84回として開始する準備ができていました。 しかし、不利な経済状況によるもの、それは「より良い回まで。」延期されています GAZ-310231-110「ヴォルガ」は、医療チームとストレッチャに一人の患者を輸送するワゴンを算出しました。

デザイン

マシンは、伝説の「二十から四」を置き換えています。 後者はソ連で豪華さと体裁のシンボルである場合と、新しい「ヴォルガ」ははるかに安くしました。 まず第一に、それはデザインに影響を与えました。 マシンが不均衡なボディ形状を有し、奇数の組み合わせは、正方形と前部を丸め「後方」。 バンパーは現在、プラスチックで作られています。 衛生上のモデルは、ライトとスポットライトを点滅しています。 ボディは少ないクロム要素をzameno。 ラジエーターグリルは、あまりにも、再設計されました。 すべての努力にもかかわらず、GAZ-310231-110のデザインは改良呼び出すことはできません。 はい、とGAZは故意に工事のコストを削減するという事実を隠していません。 また、塗装技術のための手頃な価格でした。 このため、機械かなり腐敗。 私たちの時代に生きた試料を探すことはできません。 それは30歳の「タイムカプセル」、のどちらかになりますガレージに立った、または展示が改装。 スルーホール3-4年間、通常の使用に登場。

驚くべきことに、車GAZ-310231-110の後部には、「二十から四」から差は認められませんでした。 ここでは、ランプ、トランクリッドの同じ形式を使用し、偶数を切りました。 したがって、GAZで機械の唯一の前部に更新されています。 しかし、多くは「リニューアル」は、顔に「ヴォルガ」を行っていないと言います。

外形寸法、クリアランス

機械の寸法は変更されていません。 「ヴォルガ」は同じ「はしけ」のまま。 1.8メートル、高さ - - 1.48メートルしたがって、衛生GAZ-310231から110の長さは4.88メートル、幅です。 クリアランスの値 - 16センチメートル。 長いホイールベースにもかかわらず、車は凹凸や道路の不足に対処します。 彼女はすべての道路状況に呼び出すために来ることができました。

GAZ-310231-110：技術仕様

主な更新マシンが見つかりません。 ZMZからこのように、衛生GAZ-310231-110スタッフvosmiklapannymガソリンエンジン。 同じエンジンは、ガゼルの上に置きました。 2.3リットルのその作業量では、彼は100馬力を開発しました。 ユニットは、電源の気化器システムを有し、トルクの182ナノメートルを開発しました。

「ヴォルガ」の所有者は、多くの場合、このモーターを乱用しています。 ZMZ-402は、多くの場合、暑い天候で沸騰させます。 流体式冷却システム（このモータはほとんどvysokooborotistyである）の負荷に対処することができませんでした。 点火の不足も観察されています。 5万キロすることで、オイルの流れは、バルブカバーに登場しました。 問題は、具体的には、キャブレターの入口となりました。 彼は一定の調整とクリーニングノズルを必要としていました。

多くは、電源ユニットの高い消費を指摘しました。 証明書のデータにより、機械は複合サイクルにおける燃料の約13リットル消費しました。 しかし、実際には、この数字は（特に冬に）18まで達する可能性があります。 同時に、マシンが貧弱な動的性能を持っていました。 分散させるために何百も19秒を要しました。 最高速度 - 時速150キロ。 しかし、たとえ車のダイナミクスのような特性を正式に市の病院に登録されました。 いくつかの村では、それはまだ使用中今日です。

2000年代では、このモデルはもはや生成されません。 しかし、基本的なセダンが残っています。 彼らは、16バルブタイミング機構でアップグレードエンジンZMZ-406をインストールし始めました。 キャブレターインジェクションは残ったが、パワーは145馬力に増加しました。 トルク回転数千4は200nmでした。 しかし、ここで欠陥がなかったわけではありません。 例えば、所有者は、新しい16のバルブタイミングの問題を報告しています。 不安定と低品質の鋳造品が多いためシートベルトチェーン駆動のうち、その後の処理に。 この場合、ピストンリングのデザインは同じにとどまっています。 ブロックは最後まで確定されませんでした。 これは、高い燃料消費量と高い機械的損失をもたらしています。

トランスミッション

4段階のGAZ-310231-110以前のスタッフマニュアルトランスミッション。 少し後に、快適な「pyatistupka」よりもありました。 消費量を削減することができましたので。 しかし、すべて同じ数字は法外でした。

シャーシー

「二十から四」のように、衛生的「ヴォルガ」新シリーズは、後輪駆動と車軸サスペンションを持っていました。 ビーム - 背後にあるリーフスプリング、フロントの車軸懸架でした。 このため、単純な、まだローテクデザインの、車がロールを回しました。 最小回転ホイールからボディロール。 ブレーキシステムも変更されません。 フロントおよびリアドラムブレーキでした。 少し後に、ゴーリキー自動車工場は男前面に「ヴォルガ」換気されていないディスクブレーキでした。 しかし、これらの時間の前に衛生的なバージョンが生き残っていません。 「ボルガ」をステアリング - パワーステアリング機構なしで「ネジ - ボールナット」 システムは信頼性があるが、時折クロスの潤滑を必要としています。

のコスト

衛生モデルに特有に関しては、それらのほとんどは、スクラップのためにオフに書かれました。 流通市場では、彼らが見つけることができませんでした。 しかし、単純な普遍まだ市販されています。 あなたは30から40000ルーブルの価格でそれらを購入することができます。 すぐに、私たちは、ほぼすべてのインスタンスは、腐食に問題があることに注意してください。 いくつかは、自分のプロジェクトのためにこれらの車を買う - 例えば、リムジンまたは転換を行います。 時には「ヴォルガは」芝生の第53回、または日本の「ジェイ・Z」200馬力にエンジンをインストールします。 しかし、チューニングのために車を買って、そのような投資が返済されそうにないことに注意してください。

結論

だから我々は、この車両は技術的特徴やデザインを持っているものを考え出しました。 最後に、私たちは健康「ヴォルガ」へプロジェクトは輸出のために意図されていたことに注意してください。 具体的には、いくつかの項目は、ブルガリアで見つけることができます。 しかし、我々の時間にはほんの一握りが生き残りました。 正確衛生「ヴォルガ」を参照してください。画像だけで、または博物館の展示品としてすることができます。