VAZ-2110：自分の手でフロントストラットの交換

前部支柱を交換VAZ-2110上で、多くの要因に依存する周期で行われます。 まず、運転のスタイルが演じる大きな役割。 第二に、製品の品質。 第三に、そして、どのような道路は車を運転しなければなりません。 そして、あなたはバンプの上空を飛行する場合は、スタンドを破ることはないと思います。 絵は逆のむしろです。 もちろん、シャープな打撃は、サスペンションを傷つけます。 しかし、ショックアブソーバストロークが完了した作品、それゆえ、それが均等に着用していただきます。 すべてが常識に反しているが、方法は、それはほとんどの場合に発生します。 しかし、ある時点で、あなたは、修理または交換するために何が必要か理解し始める Aピラーを。 今、私たちはこれを行う方法について説明します。

摩耗柱の兆し

あなたの目をキャッチ最初にすることは、そう葯、スプリング・ストラット表面の油汚れの存在です。 ショックアブソーバは、オイル充填付サスペンションに使用されているという事実。 そして、液体はそれから流出しないこと、それは、梱包の上部に設置されています。 ショックアブソーバの破壊と、それは、従って、完全に破壊されたサスペンションシステムを流れ始めます。 必要性がAピラーVAZ-2110を交換することになります。 それを容易にする自分の手。

あなただけの衝撃吸収材の表面を見て、誤作動を簡単にすることができ診断します。 悪化耐摩耗時の乗り心地：すべてのを、でも最小のバンプが車ロングジャンプが発生します。 あなたは嵐の船にいるような気が。 車が揺れ、彼女は長い間、正常に来ていました。 この動作の欠点は十分にすぐに現れ：これはダッシュ、フロントガラスに亀裂が発生することがあります。

主なコンポーネントは、VAZ-2110を支柱

体をスタンド - ショックアブソーバーを。 彼の助けを借りて、VAZ-2110は、任意の不規則性にスムーズに移動されていると考えられるフロントストラットを交換します。 彼はタイヤ膨張用チューブポンプと少し似てでも。 しかし、動作原理と、彼らは非常に似ています。 2つの方向に働いて、ショックアブソーバーは、VAZ-2110の車の中で使用ことに留意すべきです。 バーと背面ガラスとの間に設置されているスプリングサスペンションは、剛性を与えることができます。 車の助けを借りて、実質的に道路の小さな凹凸を気づいていない、彼らはすぐに硬い春平滑化。 スラスト軸受-ラックにその位置を変更することを可能にするシステム、この要素 車体。

換言すれば、回転させるために使用することができます。 その本体は、機械の本体に固定ショックアブソーバロッドの内部に取り付けられています。 フロントピラーのサポートVAZ-2110を交換することさえ時に必要な 補修用ショックアブソーバー。 可動継ぎ手 - それは、後者はだけバッファステージを介して、本体に接続されていることがわかります。 チッパーと葯 - 小さな要素が果たした重要な役割は、ゴム製のラック。 最近の汚れやほこり、それが停止するまで、彼はラックエンクロージャを入力することができないように最初からロッドを保護します。

交換または修理？

これは、ショックアブソーバーの復元の可能性について話をすることです。 もちろん、カートリッジ前面の交換は、VAZ-2110が正常に動作するショックアブソーバーを行い、状況を保存することができストラット。 しかし、それはあなたがすべての修理を満たすかどうかだけの力ですか？ キットの回復ダンパーは、はるかに安い完成品です。 しかし、それはただ一つ注意点があります：正確にハウジングに液体を注ぐようにする必要があります。

あなたが上下に数グラムでミスをした場合、ショックは動作しません。 彼は運転中に油を絞るか、またはステムは流体抵抗を受けずに自由な移動を行います。 アライメントを行う必要はありません - しかし、一つ利点があります。 ハブとの相対位置を概説解体前に立つことを、当然のことながら、提供されます。 しかし、作られたVAZ-2110交換用フロントガラスの柱の場合、アライメントは、それが必要である行います。

削除するための準備

だから、あなたはまた、キー17、19、13、10を必要とし、特別なストリッパーは、それらがサポートする車両に取り付けるためのスプリングと先端のステアリング、ジャック、チョック、のために必要とされています。 それがすべてです、あなたが今始めることができます。 少しホイールにボルトを緩めた後、車をピックアップ。 引き上げた後、それらは、機械プットの前に完全に緩め、ホイールすることができます。 今、外のピンを引き出し 、ステアリングロッド のナットを緩めします。

今ハブとラックを切断します。 あなたはVAZ-2110ストラットプリントカートリッジの前面を交換して、ハブ上の位置をスケジュールすることを計画している場合 - アセンブリになりますラインを描画します。 これは、アライメントの手順を避けることができます。 つまり、すべてのラックアセンブリを抽出するために、今、すべてです、あなたはそれでガムを削除して、身体にスラストベアリングを固定している3本のネジを削除する必要があります。 さらに、分解はグリップによって行われる車上にありません。

新しいラックを構築

春だけでなく、上部プレート - 新しいラックを組み立てるためには、古い部品のいくつかが必要になります。 これは、金属で作られているので、摩耗が非常にまれです。 また、有用な、とにフィット上部のワッシャー、 ジャーナル軸受。 これは、つばの広い帽子の形、同じ金属で作られています。 置換による他のすべての要素は、新しいマウントのも、ナットとボルトを何も残していません。

それは交換用ライナーフロントはVAZ-2110を支柱であるならば、そのようなスラスト軸受、バンプ、ベロー、ボルト、ナットなどすべての二次要素は、あまりにも、新しいを配置する必要があります。 第一垂直ショックアブソーバを設定し、それが停止するまで、ロッドを数回引っ張って、それをブリード。 後に伸長位置にそれを修正し、アセンブリに着きます。 まず、春を入れて、それを圧縮する必要があります。 そして、プレートを配置し、必要な場合はクリアランスシールを増大させます。 その後、スラストベアリング、ナット餌をマウントします。 今、春にストリッパーを削除することができます。

ラックの設置

フロントストラットの交換にVAZ-2110は、取り外しの逆の順序でそれらをインストールし、簡単です。 主なものは - 体の軸受孔にピンを取得することです。 これが完了すると、あなたはフラッシュナットにフィットする必要があります。 そして今、非常にいくつかの作品があります - 2本のネジを取り付け、ハブラックを取り付け、トップは偏心ワッシャーでなければなりません。 すべてのネジ接続を引き、次に置き換える 操舵先端を。 新しいラックをインストールした場合は、単にMOTの会場に到達するために、少なくともつま先を調整してみてください。 あなたが回復バンパーを置く場合は、キャンバーを調整するだけで済みます。

調査結果

実際には、彼自身の手でAピラーVAZ-2110の交換はかなり速いです。 すべてのネジ接続が以前に処理することを提供 潤滑剤を浸透、 彼らが簡単になります。 さらに作業は難しいことではありません。 ない限り、もちろん、利用可能なすべての必要なツール - レンチと引き手。