自分の手でUAZ-469にWTPをインストールします

近年では、ほぼすべてのメーカーが自分の車のブースター装備 のステアリングを。 これは、油圧式又は電気のいずれかになります。 最後のタイプは、積極的に国内の「カリーナ」第一および第二世代に適用されます。 車ウリヤノフスク自動車工場では、すなわち、「パトリオット」は、油圧駆動と古典的なアンプを使用しています。 しかし、多くの不思議：なぜUAZ他のモデルのためのWTPを確立していませんか？ そして実際、まだこのオプションが装備されていない車、たくさんあります。 これは俗に「ヤギ」と呼ばれる「斤」とUAZ番目の469、です。 今日の記事では、彼自身の手でそれを行う方法を見ていきます。

機能

現時点では、ほとんどすべての予算の車は、このアンプが装備されています。 しかし、より古い車の所有者は、機械ハーを装備する願望を持っています。 これは非常に便利なオプションです。 ステアリングホイールの大径の機械を制御するために行われて努力が分数であろう。 人口密度の高い都市で駐車する場合、これは特に顕著です。 GUR自体は車両用ステアリングシステムの一部を表し、上作動 油圧油 ポンプをポンプ。 また、含まれており、ステアリングコラム。 ここでは通常の工場は適していません。 このシステムの多くの利点があります。 最初は - もはや以前のように「ハンドル」をオンにするので、多くを必要とするので、制御の快適ではありません。 第二に - 信頼性。 油圧パワーは実質的に失敗しません。 第三の利点 - メンテナンスの容易さ。 そのような車の運転中に、困難を持っていません。 電源が故障した場合でも、あなたは自分の手でそれを修正することができます。 そしてガレージに故障してかなり力を駆動。 唯一のことはある - 管理の容易性を劣化させます。 ホイールは、「重い」となります。 ちなみに、初めて、このようなアンプはゴーリキーの上に取り付けられ、「かもめ。」 GAZ-13は、ハーとの最初の車でした。

短所の改善

自分の手でUAZ-469にパワーステアリングを取り付けるの欠点の中で時速60キロを超えるスピードでステアリングの貧弱な情報性を注目する価値があります。 何増幅器が硬くなるない場合、それまで10km / hでのように、として容易にねじらGUR。 一方、UAZは - 車はレース用ではありません。 予算が許すならばそのため、この改正が可能です。 外国車にUAZ-469にパワーステアリングをインストールするには、庭の近くの駐車場道路を横断するときや、手に3回の負荷を軽減します。

私たちは、購入する必要がありますか？

これを行うために、我々は、アンプとポンプの下でステアリングコラムを取得する必要があります。 後者は、制御システムに必要な圧力を作成し、維持します。 作業要素は、駆動ベルトを運ばれます。 また、我々は液体貯蔵および接続ホース用のタンクを必要としています。 高低圧 - 後者は、2つのタイプに分けられます。 最初は、タンク内の「戻りライン」を駆動するであろう、そして第二には、システム内の流体を循環させるのに役立ちます。 システムに関与している流体の量に関しては、あまりありません。 特別なオイルの十分オワーズ1.2リットルの場合。 これは、粘度と一貫性の運動とは異なります。

インストール方法？

これを行うには、ステアリングホイールを削除する必要があります。 ここでは、単にキーのセット、およびストリッパーをする必要はありません。 ホイールは解体されていないという理由だけで。 これには、プラーになります。 ホイールを解体するために素手ではできません - あなただけのステアリングコラムを損傷しますので。 ステアリングコラムを解体した後、あまりにも削除する必要があります。 抽出された ユニバーサルジョイント とタイロッド稚魚を固定ナット。 さらに部材を操舵3つのナットを緩め。 その後、ハーコラムシャフトとバイポッド新しいキットを取り付けられました。 最後に、ステアリングロッドに接続され、ピンで固定されなければなりません。 「GURの下に」新しい列をインストールするとき、我々は古いフィクスチャを防ぐことができます。 グラインダーを使用して彼のカット。 カラムに取り付けられ、さらに、プラスチック保護ケーシング。 古いものを固定するのに適したネジ。 次に、ケーシング装着ゴムリング菊ナットとワッシャです。 最後から二番目のはしごの手段により締結。 両方の要素を組み合わせて確実に力を伝達するステアリングコラムと設定小さいプロペラシャフトとの間。 広いホールハンマーウェッジ（ハンマーを使用して、光を吹きます）。 春と正常 - ウェッジスレッド上の2つのワッシャを取り付けられました。 結果として、ヒンジの長さは300ミリメートルであるべきです。 次に、城郭ナットをねじると、車輪が取り付けられています。 ステアリングコラムパワーステアリング（UAZ-469 - チューニング機能）が正常にインストールされています。 それだけではありません。 私たちは、メカニズムの残りの部分を修正する必要があります。

ポンプとリザーバーのインストール

どれ油圧増幅器は、加圧された流体によって駆動されます。 それを作成するために、ポンプがあります。 しかし、それはベルトドライブを介して動作 - クランクシャフトプーリから。 それなしで車をUAZでWTPの下で - それは別のベルトがあることは注目に値します。 油圧式パワーステアリング - 私たちは、より長い要素を必要としています。 だから、駆動ベルト、ファンの羽根車とクランクシャフトプーリを外します。 また、ウォーターポンプを外します。 インペラホイールハブにラジエーターを固定します。 また、我々は、（通常は来る）UAZとスペーサー「GURに」細長いボルトを必要とします。 新しいクランクシャフトプーリベルトセット。 また、燃料フィルタブラケットが除去されます。 これは、ポンプを配置します。 Góraの来るブラケットは、ポンプのピンに取り付けられています。 ポンプ固定ブラケットの次。 バーとロックナットに固定されたブラケット。 ベルトをインストールする際に正しい張力を設定する必要があります。 調整GUR （UAZ「Simbir」もアップグレードすることができる）は、特殊なテンションローラーによって行われます。 通常のストレッチを決定する方法は？ ベルトがプーリーにハングアップするべきではありません。 あなたの指でそれを押すと、プーリの平面に直角に回転しながら、それは10〜15ミリメートル曲がります。 我々が確立したら 、パワーステアリングベルトを UAZに、燃料フィルタをバックに設定。 これは、正方形の穴に固定されています。 その後、いくつかの穴エンジンの泥よけを残した場所にハンドドリルとドリルに取ります。 これらは液体でタンクを取り付けるために必要とされます。 ここでは、ボルト、ナットとクランプを必要としています。 この要素は、ポリマーホースを介してポンプに接続されています。 このシステムは、従来のトランスミッションオイルに取り組んでいます。 もう一度、我々は、部品の正しい取り付けをチェックして、車を開始します。

検査

左右にツイストハンドルを実行している加熱Engine上。 貯水池の最初の数秒で空気一度リリースされます。 彼は泡を始めた場合、システムは漏れて絶縁破壊を探す必要があります。 すべてのホースを慎重に密閉した後、我々はエンジンを始動し、再びアンプの動作を確認してください。 パワーステアリングは、外国車のUAZ「斤」は搭載し、スムーズかつ静かに行動します。 ベルトは、作動流体のないたるみを口笛ません。 あなたはすぐにアンプの動作を感じます。 ホイールは以前よりもずっと簡単回っています。 定期的に動作している場合プラスチックタンク内の液体残留物を監視します。 それは、必要に応じて、補充する必要があります。 不十分な液体と油圧増幅器の動作は、ポンプの故障を脅かします。 ステアリングホイールは、はるかに困難になります。

操作上の問題

車の所有者は、多くの場合、ウリヤノフスクの植物から既製のキットアンプを買います。 そのコストは比較的低く、インストールで、彼らは問題ではありません。 レディーキットは2万37ルーブルからの価格で購入することができます。 しかし、頻繁に使用すると、特に適切なオイルレベルなしで、アンプはハムを開始します。 これは、ポンプまたは駆動ベルトが破損していることを意味します。 以下自体が破壊 ステアリングラックを （それがシール領域に流れ込むことができます）。 内訳でライドが推奨されていません。

"BMW" からGUR

多くの場合、質問は外国車、すなわちBMWの第七シリーズにWTP（UAZ）を設定するために発生します。 これら2台の全く異なる車があると思われます。 しかし、ドイツの知能が適切ウリヤノフスク「ヤギ」で動作します。 これを行うには、ポンプ130、バーと平プーリを必要としています。 後者は、順序にターナーから彫ることができます。 これは、位置合わせのために必要である クランクシャフトのプーリ とポンプ。 24日のいくつかの設定dvuhrucheykovy要素「ヴォルガ」。 タンク用ホースは変更せずにフィット。 セットアップの残りの部分は違いはありません。

結論

そこで、我々は、油圧式のパワーUAZを手に入れる方法を考え出しました。 この改訂後より快適に運転され、運転者の疲労が大幅に減少します。 これは、SUVのチューニングのために非常に有用です。 あなたは車が大きな車輪を設定されていることを考えるときには、パワーステアリングが必須となります。