全輪駆動のクロスオーバー：車仕様の評価

世界中の車のために、ますます厳しい要件を課しました。 車が、高速で快適な、高度な技術、そして、もちろん、コストやメンテナンスで経済的だったことが不可欠です。 既知のクラスの中でずっと人気の高い4輪駆動のクロスオーバーになります。 すべてのよく知られた自動車会社は、この種の一つ以上の代表を持っています。 この記事では、一般的なリストから出て立って、車に人気のあるクラスを検討します。

それを開始するには、車の中で名前「クロスオーバー」の下に隠れていることを覚えておく価値があります。 «遷移» -英語のクロスオーバーの意味の一つ。 そして、この定義は正確事務の実態を反映しています。 結局のところ、実際のクロスオーバーに - それは乗客のSUVシャーシを探します。 クリアランスを増加し、多くの場合、全輪駆動の存在は、車両道路について誤解を招くことができます。 だから、オフロード用に設計されていないすべて同じ地形車です。 オフロード「寄木細工」、または「SUV」 - - 彼の名前のもう一つは、より理解しやすいクルマを説明しています。 はい、はるかに都市克服しやすい 雪のドリフト と優れた未舗装の道路上の快適な乗り心地を、ないより。

評価輪駆動のクロスオーバー

「全輪駆動のクロスオーバー」を堂々と名を冠した車の中で、多くの代表があります。 実際のサイズに応じてそれらを分割する最も簡単な方法：

• ミニチュア;
• コンパクトなサイズ。
• 中規模;
• 素晴らしいです。

人気の「小さなもの」の中で、常に伝説のミニクーパーが立っています。 そして、非定型外観た場合、プロトタイプのイメージを反映し、常に乗っする価値があるという印象を与えていない - とすべてが変わります。 彼のほかに、よく知られたミニは、日産ジューク、アウディQ2、およびスズキSX4が含まれます。

クロスオーバーコンパクトなサイズ - 大多数。 BMW X1とX3、フォルクスワーゲンティグアン、アウディQ3とQ5、メルセデスGLSとシュコダイエティ、韓国と日本側の代表者 - 著名なドイツ人の両方があります。 光と美しいスバルXVとフォレスター、 スズキエスクード、 日産・エクストレイルやキャシュカイ、三菱ASXと、もちろん、トヨタRAV4。 フランス人の別のグループは、ルノーダスター率いる、クロスオーバーを構築しました。

中規模クロスオーバーは、より多くの代表を見て。 よく知られており、キア・ソレントHyandaiサンタフェ、BMW X5、日産ムラーノ、フォルクスワーゲントゥアレグ、ポルシェカイエンがあります。 ベントレーBentayga - - 交差の家族の権威と明るい代表公聴会ではないモデルがあります。

「巨人」の中で、それは日産、パスファインダーを注目する価値がある アウディQ7 とマツダCX-9。 彼らはすべてです - 輪駆動のクロスオーバー。 管理などの自動またはメカニック立っプラントメーカーを決定します。

ロシアのクロスオーバー「ラーダ・ニーヴァ」

ロシア代表の中で自信を持って最初の場所をクロスオーバーVAZ-2121を取ります。 70年代から生産大きな変更なしに3ドアと5ドア細長い形で、この古典的なモデル！ コストとまずまずの優れた資質の組み合わせ - 「Nivaで」の主な利点。 最も簡単な設備ラダ車4 * 4は、月率のための唯一の33万ルーブル、または5,5千ドルの費用がかかります。

我々はVAZ-2121の技術力を見れば、それは人々のこの愛彼女から明らかです。 車は、永久全輪駆動に加えて、削減率とフルスピードトランスファーケースを持っています。 また、機械的なロック車軸間の差の可能性があります。 実際には、すべてのより良いです。 バランスのとれた車両寸法は、誰もがUAZ決定される場所を渡すことができます。 これは本当にとんでもない価格で信頼性の高い全輪駆動のクロスオーバーです。

最近近代化の最愛の車の傾向がありました。 接頭都市でのフィールドは、新しいプラスチック製のバンパー、新しいインテリアトリムだけでなく、エアコン、パワーウィンドウを取得しました。 唯一の最初のステップである、そして伝説の車は、「フィールド3」で完全復活を待っていることを知っています。 ボディ、エンジン、ステアリング、さらにはシャーシ内の完全な変更をお約束します。 最も重要なのは、AvtoVAZが車ラダ4 * 4の魅力的な価格のタグを維持したいと考えています。 現時点では古典的な「Nivaで」での競争は、ロシアではありませんので。

人気のフランスのクロスオーバールノーダスター

「ダスター」は多くの理由のためにロシア人の間で非常に人気があります。

• 魅力的なデザイン。
• 快適;
• 技術的な装置;
• 信頼性;
• コスト。

クロスオーバーの多くの愛好家のための最良の選択肢である - それはだ「リノDaster。」 構成と価格、「フランス人」の数年間のためにうれしい驚き。 1月のレートで約49万ルーブル、または約8000ドルの価値が今日ダスター基本的な設備。 その利点 - 205〜210センチメートル、快適さと低燃費（ディーゼルバージョンのための100キロあたりのディーゼルの5.3リットル）でハイクリアランス。

「ダスター」ノーダウンシフトが、彼の最初の速度この欠点を補う以上。 クロスカントリーと燃料消費のための最も魅力的な選択肢 - これは、もちろん、ディーゼルエンジン。 愉快に感銘を受け、第1の速度の最低速度の彼の自信を牽引。 だからこそ、多くの最も魅力的なクロスオーバーのためだ - 「リノDaster」 2013年に更新した構成と価格はほぼ横ばい。 あなただけの非常に彼らのようなオプションのために支払います。

ロシアチェコ共和国からのクロスオーバー - シュコダイエティ

「シュコダイエティ」の新バージョンでは、VWから「ティグアン」に非常によく似ています。 車は実際に多くの共通点を持っているので、これは驚くべきことではありません。 ドイツの充填に「ビッグフット」チェコ人はもっとなったより良い車。 「シュコダイエティ」の良い、美しい車のロシアの愛好家を買います。 値札は100万ルーブルの基本的なバージョンであるにも関わらず、車はファンや所有者をたくさん持っています。

その魅力的なチェコのクロスオーバーは何ですか？ ここでは、最初の場所でダイナミックなパフォーマンス、快適性と燃費の組み合わせがあります。 信頼性が高く、高速「シュコダ」7は、異なるモータと変速機のいくつかの実施形態を備えることができます。 3ガソリン及び4つのディーゼル発電ユニットの合計。 管理の面では、それは、機械的、自動、およびロボットのようです。 すべての亜種の中で最も魅力は、184「馬」と2リットルのディーゼルエンジンです。 7リットル未満100キロあたりのディーゼル燃料の同じ時間消費で。

中国の輪駆動クロスオーバー

「中国の品質」の概念は、数回はその符号を変えました。 ソ連場合は、中国製品が評価された、その品質で有名な、崩壊した後、すべてが変わりました。 最初は中国からの車は、単に彼らの有名な日本と欧州の「同僚」のコピーでした。 過去数十年の傾向が増加し、品質と自動車業界で独自の開発です。 最初の奇瑞Tiggoでは、安価な模造品トヨタ・RAV4だったが、今の中国輪駆動のクロスオーバーは、非常に高い評価されている場合。

ロシアで最も有名なブランドの中で、いくつかは以下のとおりです。

• ホバー、またはHoval。
• 力帆。
• 吉利。
• 奇瑞。
• ブリリアンス。

中国の全輪駆動のクロスオーバーの著名な代表は、ブリリアンスV3になります。 積極的な印象的なデザインとコンパクトなサイズの優れた技術的特性「SUV」。 ボンネットの下に1.5リットルのディーゼルエンジンは、独自の会社です。

中国のクロスオーバーについて話す、シリアル番号と第3本体に更新され奇瑞Tiggoで、そして帆X80を言及することは必須です。 後者は、大きな「SUV」の一例であり、少なくともかなりのコストを有します。 中国の車の品質と信頼性を向上させる一般的な傾向は、そのコストの自然増加につながっています。 だから、帆X80は約100万ルーブルの費用がかかります。 もう一つのよく知られた中国のブランド - それはホバー、またはHoval。 現時点では、会社は成功し、ロシアで販売されており、5番目と6番目の体にノベルティを提示しました。

フルドライブ上で最も高価なクロスオーバー

多くの情報源によると、最も高価なクロスオーバーの役割は、スパイカーD8北京・ツー・パリを最適。 エンジンは8-設定し、12気筒はD8に落ち着いていないので、最初は、モデル番号の名前が、しかし12でなければなりません。 30万ドルの価格で、単一の当事者によって作られたこの豪華な車。 フードがインストールされている下660「馬」と、6.2リットルのガソリンエンジン、わずか5秒毎時100キロを開発。 車の最高速度 - 毎時300キロ。

外観スパイカーD8は、すぐに私たちの前にどれだけ高価で豪華な車を示しています。 内外装より提示可能。 すべての豪華な内装は完璧なカバーを提供する、薄い皮で覆われました。 冷蔵庫内エアコンからの冷気を供給します。 インテリアは、カーボンとアルミニウムを使用しています。 このような背景の中、BMW Xシリーズとポルシェカイエンなど全輪駆動のクロスオーバーは、「スパイカーは」ただ貧しいの関係を見て。

高速クロスオーバー

スパイカー - クロスオーバーの一つは、それらの最も高価なよりも高速になりますように見えるでしょうか？ これは、ドイツの「SUV»BMW X6Mのスポーツバージョンは4.2秒で最初の百に加速し、判明しました。 575「馬」で、そのエンジンは毎時280キロに車を加速し、我々は特別なチューニングを行った場合、および毎時320キロまでのことができます。 これらの速度のために車両のエンジンは、4.4リットルの適度な容量を有するが、2つのターボ過給機が設置されます。 BMW X6M速度に切り替える実質インスタントギアチェンジを提供する特別な電子制御ユニット、8速オートマチックトランスミッションを設定します。

小型クロスオーバーは不快意味するものではありません

四輪駆動のクロスオーバー - ミニチュア寄木細工のSUVの中で日本のスズキ・Keiを留意すべきです。 そのランキングはそれほど大きくありませんが、きちんとした経済と相まってサイズ、0,66-および1リットルのエンジンは、そのユーザーです。 車両の長さ3.4メートルです。 これは、1991年以前に製造されたフィアットパンダクロスオーバー、の歴史の中で最小のよりちょうど60センチメートル長いです。 驚くべきことに、車は座席の2行があります。 四輪駆動は、雪に覆われた都市の下の道路上の安定した位置を保証します。 100キロあたり5.5リットルの消費が愉快に任意の運転手を喜ん。

高い地上高とのクロスオーバー

よく大きいことが知られている 車の地上高は、 簡単にそれが障害を克服することです。 クリアランス上記16センチメートルでは正確にフックのために恐れることなく、国境間を移動することができます。 高い地上高と多くの全輪駆動のクロスオーバーは、このSUVの短い落ちることはありません。 実際には同じUAZ高いクリアランスホイールで300ミリメートルです。 しかし、たとえ「SUV」の中で彼らのチャンピオンを区別することができます。

同じロシアの「Nivaでは」再びその優れたオフロード性能を重視し220ミリメートル、の地上高を持っています。 同じ地上高で車ランドローバーE-Voqueを行きます。 約200ミリ（197）は、日本のトヨタRAV 4既知のクロスオーバーを有します。

クロスオーバー巨人

最大のクロスオーバーは、シボレー・サバーバンを仮定しました。 その長さ5.7メートル、2メートル以上の幅と同じくらいです。 以前この車は本格的なSUVでした。 燃費と全体的なコストで強力なオフロードの資質、車の利益を交換します。 すべての後、喜んでと、そのような美しさを購入することができ、はるかになりました。

結論

良好な透過性を持つクルマの世界は絶えず拡大しています。 全輪駆動のクロスオーバーは徐々にワゴンを交換し、かけがえのない家族の車あらゆる機会となっています。 それが判明したように、小型の「SUV」、およびいくつかのスポーツカーにオッズを与えるダイナミックsuperkrossoveryがあります。