シボレーNivaで（«シボレーNivaで」）ディーゼルエンジン - 購入するかどうか？

ほぼ5年前、ネットワークが「アフトワズは」限られたシリーズにディーゼルエンジンを搭載した「シボレーNivaで」SUVを発行するようになったという噂があります。 しかし、噂は確認されませんでした。 ヴォルガ自動車工場でも、「シボレーNivaで」SUVのための新しいディーゼルエンジンの開発の問題を提起していないという事実。 「テーマプラス」 - 彼らの生産は別のエンティティとなっています。 「アフトワズ」の管理は、チューナーの会社のブランド名の下に自分の車を解放するために同意を与えています。

「シボレーNivaで」ディーゼルとガソリンのバージョンの違いは何ですか？

ただ、変更が唯一の技術的な部分に適用されることに注意してください。 会社の「件名・プラス」が発表外部ディーゼル「シボレーNivaでは」、唯一のトランクリッド（参照。写真№2）の「1.9 Tdの」記号が異なります。 技術的な部分は、完全にエンジンとギアボックスを変更しています。

エンジンの伝送特性と

新しいユニットは、それが生成するガソリンのパワーとトルクは異なっています。 このように、チューニングスタジオ「件名-Plusは、」100と120馬力の容量を持つ発電所の2つのバージョンが用意されています。 最初のプレゼンス過給機とは別の最終ユニット。 ディーゼルユニットと並行して、日本の会社「アイシン」によって供給されている5速マニュアル、です。 1.9リットルのその作業容積における「フィールドShevi」ディーゼルは100キロあたりこれ以上7.5以下リットルを吸収します。 比較のために、そのガソリンのバージョンは、「百」あたり12リットルまで費やしています。

利点

もちろん「Nivaで」のディーゼルバージョンの主な利点は、その低い 燃料消費、 私達はちょうどについて話しました。 また、「シボレーNivaで」ディーゼルは、オフロード走行と四輪駆動SUVに特に関連して、低エンジン速度でのパワーと高い牽引力、によって特徴づけられます。 また、注目に値するビルトインエアコンとの存在である 油圧式パワーステアリング 「テーマプラス」から「Nivaで」のすべてのバージョンに。

欠点

彼らはメリットよりもはるかに多く、残念ながら、あります。 基本的にはドライバーは、トラクターの作業と比較すると、エンジンの増加騒がしを訴えます。 送信に主張もあります。 その送信は、当社のドライバーのための非常に珍しいですあまりにも短いストローク、です。 しかし、最も驚くべきことは、モーター起動技術です。 イグニッションをオンにすると恒久的に送信を含め、継続することができランプ「ENGINの確認」、およびそれが（待つために約5〜10秒）をオフにした後にのみ。

「シボレーNivaで」ディーゼル - 価格

法外なコストが - これはおそらく、これらのSUVの量産に終止符を打つ決定的な因子です。 ロシアのディーゼル「ネーヴ」単位、ほとんどの場合、自分の車の所有者を変換します。 あなた自身のための裁判官、597 000ルーブルのベースにある「シボレーNivaで」ディーゼルエンジンのための最低価格。 この価格のためには、流通市場で非常に正常な輸入SUVを購入することができますか20万を報告し、ゼロ「エスクード」を購入します。 それは実際にそれがガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載したシリーズであるかどうか、任意の「Nivaで」よりもはるかに優れ、より信頼性の高いです。