自動車と所有者のレビューを機能「ボルボXC60」

スウェーデンのブランド「ボルボは、」世界の自動車産業に曖昧な位置を占めています。 一方では、さらにいくつかの専門家は、プレミアムブランドに属性、および他の上 - メルセデスのフラッグシップレベルと直接競合し、例えば、ブランドの最高の代表は引っ張らないでください。 違い、もちろん、品質。 個々のスタイルの表現、技術的なセキュリティモデルで最近示されている - しかし、スカンジナビアの製品は、一つのことを否定することはできません。

これは、所有者のボルボXC60のレビューで確認されています。」 人々は車が運転手を支援するために受信した電子アシスタント、だけでなく、キャビンの高度な通信機能の畏敬の念です。 しかし、もちろん、これはほとんど象徴的なXC60のクロスオーバーになった構成を理解するのに十分ではありません。

モデルに関する一般情報

モデルは、ミドルクラスとしてではなく、贅沢のヒントに位置決めすることができるクロスオーバーです。 彼らは豪華に見えるように車は、安価な材料の特別な芸術スウェーデン人の使用を販売しました。 そして、それも光沢ではないですが、強さは、装飾には遊びがないと材料を呼び出すために、自分自身のように。D.は、しかし、絶対に安くすることはできません。 そして素敵なささいなことのすべてのモデルチェンジは、家族だけの最新バージョン「ボルボXC60 2016」によって証明されるように、追加しました。

レビューの所有者は、個々の中央コンソールのパネルとパドル「花びら」を指します。 材料は自然の細部の木材や金属、プラスチック製の模造ないでそれを提示しました。 クロスオーバーの動きも楽しいです。 開発者は遮音の問題に対処してきた、いつものように、最高レベルの人間工学の管理を実施しているとキャビンの快適さを忘れないでください。

主な特徴

時折、快適に自然の中やコテージで時間を過ごすことにしました家族の住人の要件の対象車。 一般的には、所有者のボルボXC60」のレビューは、クリエイターは、あなたがそのような要求のために必要な車のすべてのものを持ち込むことに成功していることを言います。 以下に示す性能特性は、機械の適合性を評価するために詳述され得る特定のニーズを持っています。

• 外形寸法 - 171.3高さセンチ、464.4センチメートル長く、幅189.1センチメートル。
• サイドミラーの幅 - 212センチメートル。
• フロントトラック - 163.2センチメートル。
• リアトラック - 158.6センチメートル。
• 台車 - 277.4センチメートル。
• 直径が逆転 - 1170センチメートル。
• 重クロスオーバーギア - 1.7メートル。
• 屋根の上の負荷の重量 - 100キロ。
• タンクの容量 - 70リットル。
• ラゲッジルーム - 650リットル。
• トレーラ重量 - 2.6 mです。

エンジンの仕様

機器のクロスオーバー電源ユニットの性質は本当にヨーロッパ呼び出すことができます。 大抵のモデルは、ロシアではあまり普及しているディーゼルエンジンを取得します。 練習は動作を示しているとしてではなく、重い燃料ではなく、有機的に潜在的に相互作用「ボルボXC60。」 レビューは、多くの方法でディーゼルの所有者を賞賛 - 例えば、それは適度な消費だけでなく、それを使用して輸送の十分な操縦性であると言います。

だから、最初の基本的なバージョンでモデルのパワートレインD5シリーズを提供しています。 これらの代表の一つが175リットルに電力を供給する。 。しかし、後でそれが原因ユニットの影響に更新215「馬」に既にあります。 時間が経つにつれて、植物のラインはD3とD4を補足しました。 実際には、最大の関心は、今日は第二の選択肢です。 所有者のボルボXC60 "ディーゼル2.4〜163リットルのレビューと言えば十分です。 A。 計算されたクロスオーバー普遍的な使用の観点から最適解として考えます。 この場合、ターボディーゼルはlitrazhnost範囲ではないロックを行います。 下リンク136「馬」を発行し、2リットルのターボです。

燃料消費量

私たちはクラスの平均車と比較した場合、結果は魅力よりも思えます。 したがって、ディーゼル燃料と消費バージョン5.6 6.4リットルの範囲です。 もちろん、これは公式データが、これらの数字に近い動作が実際です。 むしろ楽観的に見て、従来のバージョンのパフォーマンス「ボルボXC60。」 レビューは、ディーゼルよりガソリンの所有者を賞賛するだけでなく、消費の効率と比較して、これらのエンジンは、競合他社をアウトパフォーム。 例えば、モータ249リットル。 A。 平均的に「百」あたり9.6リットルを費やしています。 モデルは、発電所304リットルを備えなければなりません。 S。、10.7リットルを消費します。

モデル上の正のフィードバック

まず、スウェーデンのクロスオーバーの所有者は、機械の道路行動に扱いやすいと一般的になっていることに注意してください。 車は、応答性の安定と完全に予測可能です。 トータルセキュリティ上の問題 - それはブランドの別の特徴に注目する価値があります。 皮肉なことに、ブランドのすべてのファンは、この事実は喜ばが、電子アシスタントの存在量はまれ有害であることが理解されるではありません。

特別な注意がバージョン「ボルボXC60 2015」に支払われるべきです。 レビューの所有者は、情報とエンターテイメントコンプレックスSensus接続の多くの利点を言います。 このシステムのクロスオーバーは、2015年には、それに加えてモデルチェンジでは、いくつかの有用なオプションをそれを得ました。 でも、今日の基準によって、この装置は、近代的な、驚くべきことであり、製造性と機能性以上のものです。

否定的なレビュー

スカンジナビアクロスオーバービットの弱点。 まず第一に、それはまだ硬い素材と仕上げます。 彼らは、高品質の自然な構成と彼の外観を喜ばせるが、それでも遠くプレミアムから感じられます。 主にラメと技術と構造的機械プラットフォーム。 所有者ボルボXC60」のレビューとして、開発者はアクセルとステアリングホイールの形態の作動ユニットを充填相互作用の十分な電力ノードを考え出しました。 しかし、これらの微妙な違いがより見えるの専門家。 中産階級のために、彼らは問題ではありません。

結論

すでに車との最初の知人で、これらは高級クラスに属していると考えている可能性があります。 この時のヒントや体裁外観、および仕上げキャビン内だけでなく、道路上の行動。 また、所有者のボルボXC60」のレビューは、この認識彼らは左、そしてその後の動作中にいることを示唆しています。

何、「スウェーデン」ビジョンにフラストレーションを生じさせることができますか？ 最初の場所では車の作成は、まだ基本基礎平均に基づいています。 さらに、モデルは驚き品質ホルダーディスク材料は、主構造と優れたトラクション特性を製造することができません。 この場合、単に信頼性のガレージに残しておきたいドライバー、管理が容易で、ちょうど美しいモデルのために、このオプションは結構です。 いずれの場合も、多様性は、オプションのソフトウェアのバージョンを改装し、変更はあなたが中規模クロスオーバーのいずれかの目利きに最適なソリューションを見つけることができます。