所有者のレビュー、「デオNexiaで」、デザイン＆価格

カー「大宇Nexiaでは、」最初の年、1995年に世界市場に来ました。 プラットフォーム韓国エンジニアがドイツの「オペルカデット」の構造を借りたように、生産は80年代に停止しました。 しかし、アメリカの会社「ゼネラル・モーターズ」やイタリアのデザインスタジオイタル・デザインとの共同開発は、意外にも来年の全てが、20周年を迎えます、本当に人々の車を、作成するために、韓国人を可能にしました。

それが何であっても、しかし「Nexiaで」ロシアのドライバーの心の中に長い時間がかかるだろうし、おそらく販売ランキングの最初のラインから離れて取得することはありません。 今日の記事は、私たちは再び韓国「公共部門」に専念されますが、今回は、私たちは、車の所有者自身の「Nexiaで」目が表示されます。

設計上の所有者のレビュー（「デオNexiaで」）

あなたが好きなものを言って、そのような機械の第95回で、さらにその価格で、かつ存在していませんでした。 所有者のレビューによると、「デオNexiaでは、」他のマシンのバックグラウンドを見に悪い盗賊「ブーマー」ではありません。 一つの運転手は、彼がロシアにハンガリーから新たに取得した「Nexiaで」を運転していたどのように一日に語りました。 トラフィックへの地方道路上で、いくつかのドライバは「山賊」、「Nexiaでのために道を作り、左を怠ることを恐れている（まだ少し知られており、ヤードは、ちょうど95分、「Nexiaで」の存在だった）時：そして、ここで興味深い事実です」。 狭くヘッドランプや巨大な長い「鼻」 - しかし、バックミラーでは、彼女は素晴らしい眺めを持っていません。 ホイールの後ろにあなたが控えめな韓国軽自動車の所有者じゃないようにあなたが感じ、どちらもそのほとんどはこれが出てだまされる「ブーマー」。 しかし、2000年に近いほど、状況が変わり始めました。 「Nexiaでは、」大規模なロシア市場に現れた、と彼らはもはや輸入peregonschikiある - 正式に作られた消耗品。 私たちは、所有者のレビューを保証しているとして、そして今、その重症度は、「デオNexiaでは、」完全に失われました。

技術的な部分

「韓国語」のフードの下で75「馬」のモデルチェンジひとつ1.5リットルのエンジン出力の前に置きました。 2002年に、単一ユニットの範囲は、別の1.5リットルが、85馬力のエンジンを得ました。 これは、2つの発電所は、非常に信頼性があったことは注目に値します。 セダン「デオNexiaで」エンジンの修理は、次の200かさえ30万キロを必要とされていません。 すべてのあなたは、ボンネットの下に実行する必要があるので、定期的にオイルとスパークの変更を追加します。 実際には、彼女は非常にまれな、ああ、よく破りました。 また、マシンは、分散の高い動力学によって特徴付けられます。 所有者のレビューによると、「デオNexiaでは、」時速170〜175キロへの道を自信を持ってオーバークロック。 車はほとんど200高速道路上を行くキャビン（スピードメーターを除く）なしのヒントで同時に。 滑らかな乗り心地 - これは「Nexiaで」のもう一つの利点です。

価格

思考についての買い？ そして、コストに関する言葉のカップル。 構成に応じて、32万〜360ルーブルの価格でモスクワでの新しい「デオNexiaで」を販売。 そして、もう一つ - ウズベキスタンで組み立てる「Nexiaで」を買ったことがありません！ 唯一の真の「韓国語は」信頼性の高いエンジンを持つことになりますし、体が腐食に耐性があります。 ウズベク「大宇」は、道で、3年以内に腐敗しており、韓国語の「実行」17年 - どこでも無錆。 そして、あなたは、なぜレビューで、1件の賞賛「Nexiaで」と他の人が泥を噴霧し、それを忘れすることをお勧めしていると思いますか？ ビルドの品質、紳士、ビルドの品質！