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レビュー：「シトロエンC4」ハッチバック。 シトロエンC4：詳細、写真
最初の乗用車「シトロエンC4は、」彼は古いモデルクサラの受信機となりましたジュネーブモーターショーで発表されました。 当時新しくハッチバックは、そのスポーティでダイナミックな外観の多くと同様に、パワートレインの広い範囲を打つことができました。 5と3ドアハッチバック - その存在のすべての年で、それは身体のちょうど2つのバージョンを生成します。
車の外観
我々は以前に述べたように、マシンは体のいくつかのバリエーションで提供されています。 この場合、フランス語の3ドアモデルは、「区画」と記載しました。 珍しい光学系、傾斜した屋根とCピラーの元スロープ - 設計自体の自動車は、ほとんどすべての形やそのプロトタイプ「シトロエンスポーツ」の曲線を繰り返します。 ハッチバックは、特に設計者は、小さなスポイラーを配置している背中の部分には、非常に積極的に見えます。
フロント「シトロエンC4は、」明らかに私たちのフードにまで伸び、厳格な光学角張った形状を示しています。 巨大なワイド「口」とのバンパーやクローム グリル、 メーカーはあなたの車のブランドを表して-中央を支配二つのバンドの形で作られました。 同時に、設計者はハッチバックが道路上に容易に認識されるように、しっかりとライン「シトロエン」を維持するために管理しました。 側面に丸い屋根と組み合わせた場合、さらに多くのスポーティモデルを作成可視巨大リリーフドアです。 「筋」フロントホイールアーチは、車に運動し、スマートな外観を与えます。 一般的に、レビューによると、非常に奇抜なデザインを持っていると同時に-hetchbek「シトロエンC4は、」「醜いアヒルの子」を見ていません
インテリア
シトロエンの3ドアバージョンの内側部分は、5ドアと変わりません。 ここで、設計者は、ささやかな標準溶液に付着し、独創性のために行くしないことに決めました。 だから、代わりに「シトロエンC4」のインストルメントパネル上の古典的な矢印とスケールのデジタル電子ディスプレイを誇示。 ところで、ダッシュボードのレイアウトに関しては、ここでのフランス語は「オリジナルである」ことを決めました。 新型車「シトロエンC4」（ハッチバック）のこの機能 - 今、彼女は魚雷の中心にあります。
所有者のレビューは、さまざまなセキュリティシステム、特にタイヤでEBD、ESP、アンチロックホイールシステム、内蔵のソフトウェアのスピードリミッター、圧力監視センサと同様に、エアバッグのフルセットの存在に注意してください。 また、プログラム自体が正しい軌道と下降車両の運転者に警告することができます。
しかし、このクルマの安全性はそれだけではありません。 様々なプログラムに加えて、「シトロエンC4「は、衝突時にフラグメントの分離を防止するために予めコーティングされたフィルムである特別な側面窓が設けられています。 製造業者によると、この溶液は、運転者と乗客に寄与しないだけでなく、大幅に遮音を向上させることができます。 何特に顕著であることはサイドウィンドウの厚さです。 代わりにマシンの通常の3ミリメートルの3.82ミリのガラスであり、加えて、ドアにも車「シトロエンC4」にうるさのレベルを下げるダブルガスケットがある - ハッチバック。
技術的特性の所有者のレビュー
自動車運転者は、発電所の大規模な範囲、の両方のガソリンとディーゼルユニットを言います。 それらの最年少は、1.4リットルの変位に90-強い噴射エンジンです。 買い手は、同じ体積（2.3リットル）で110分および138-強いガソリンユニットを提供します。 しかし、最も高い元気、パワフルで行全体の動的な1.8リットルスタンドエンジン容量 180馬力のを。
また、本ディーゼルパワープラント。 総顧客は3つのターボディーゼルユニットのいずれかを選択することができます。 これらの中でも、 -二つ のエンジン容量 はそれぞれ92馬力と110 1.6リットル容量。 また、発電所のラインナップ1.8リットル138-強い単位体積があります。
すべてのこれらのモータのそれぞれは非常に低燃費に貢献する燃料噴射システム「共通ライル、」備えています。 したがって、修飾は、搭載される内燃機関の種類及び電源に応じて、100キロあたり8.7 11.7リットルのガソリンを吸収します。 評価として、「C4シトロエン」（ハッチバックTDI）非常に低い「食欲」エンジンを有する - 混在モードの6~7リットルから。
モデルチェンジ後の「シトロエン」
その最初のモデルチェンジ、「フランス人は」2008年に行われました。 新製品は、新しい形とオプションの最小数を獲得しているという事実は、世界市場での自動車の非減少の人気について証言 - 実際には、車がベストセラーとなっています。 したがって、このモデルチェンジだけハッチバックの関心を喚起するためになされました。
「シトロエンC4」（ハッチバック） - 写真や設計の見直し
車の外観は実質的に変更されません。 車をモデルチェンジした後別のテールライトとラジエーターグリルクロームリングprotivotumanok（豪華版で）、とのより顕著な形態のバンパーと新しいフードを得ました。 ちなみに、後者は「シトロエンC5」から借りました。
新しいオプションや追加の機器の中で16と17インチの直径を持つ合金ホイールの3種類が存在するだけでなく、塗装仕上げの新しい亜種を注意してください。 青色、灰色の2つのシェードと象牙の色を強調することが必要です。 これらの変更では、C4のモデル外観に少し新鮮。 ところで、5000万ユーロのフランスのコストのモデルチェンジ。
以前のバージョンと比較すると、新しいサイズで修正します。 したがって、本体の全長27.5 cm 3のドアハッチバックで4メートル、「区画」の5ドアバージョンで4メートル28.8センチメートルあります。 レビューによると、今回のアップデート後に「シトロエンC4」-hetchbek、行動でほぼ横ばい。 C4 - まだ機敏で軽快な小さな車。 クリアランス「シトロエンC4」に注意してください：ハッチバックは、以前のように、非常に低い持つ 地上高 -わずか13センチ。 このような条件下でそれも乾いた未舗装の道路を走行することは非常に危険です。
サロン更新車
内部に有意な変化はなかったです。 タコメーターは、ダッシュボードの左上隅に移動し、キャビンに大きなガラス面積のおかげではるかに広々とした快適となっています。 プラスチック、高品質な仕上げ材料の多数によって喜ばそれでもC4番目。
エンジン
そのエンジンの範囲で2 1.6リットルのガソリンユニットを購入し-hetchbek新しい「シトロエンC4」。 これらのうち、第一出力120馬力、及び第二 - 「百」あたり7〜8リットルの領域で - この変形例では同じくらい150は、両方の適度な燃料消費を有します。 構成に応じて、マシンは5段の手動変速機の両方を備えることができ、及び4速の「自動」。 非常に自信を持って道路上の動的挙動、および自動変速機と組み合わせて試験ドライブ「シトロエンC4」ハッチバックで示すように、この「モンスター」は、他のゴルフクラスのモデルの間にはアナログを持っていません。
現在までに、買い手は4ガソリンと3ディーゼル発電所の1を提供することができます。 電源ユニットのほとんどは、以前のモデルと新しい「シトロエン」に「移動」ということは注目に値します。 最年少 ガソリンエンジン ラインの1.4リットルの容積を有し、最大96馬力の出力を有します。 これらは「シトロエン」の基本的なバージョンで完成されています。 1.4リットルの容積を有する平均ユニットは、その処分120馬力に有しています。 1.6リットルの作業容積を有するマストヘッドモーターは156馬力の出力を有します。
ディーゼルインストール用として、92および112リットルの容量を持つ2つの1.6リットルの単位が区別すべきです。 頁、ならびに2リットルのユニット150「馬」。 製造業者によれば、電源ユニットのこの範囲は「ユーロ5」の環境規格に完全に一致しています。
すべての4つのエンジンは、トランスミッションの選択を完了しています。 このうち、2つの機械的5または6速だけでなく、4つのまたは6段階のための2つの「機械」があります。
シャーシー
サスペンション「シトロエン」 - マルチリンクは、そのような「マクファーソン」など。 フロント - 独立した、リア - 半依存。 すべての軸のディスク上のブレーキ（フロントベンチレーテッド）。
価格
多くのロシア人のための良いニュースは、モデルC4は、これまでのカルーガ、中に「シトロエン」の車の組立のための工場のオープニングでした。 2014のように、標準として作り直さハッチバックの初期値660ルーブルです。 豪華版の「シトロエンC4は、」90万ルーブルのために購入することができます。
だから、私たちは「シトロエンC4」-hetchbekエンジンの性能だけでなく、その価格や外観の機能を見つけるが何であるかを発見しました。 あなたは、サロンに行くことができます。 楽しいショッピングを持っています！
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