世界速度記録車

これはちょうど自動車の速度記録を設定されていません。 インタレストトラックを征服するには、これまでのマシンの出現以来、常にレースファンの血液中におそらくでした。 そして、多くはそれをやりました。

絶対的な結果

あなたが（多くは）車の中でスピードレコードのすべての種類の話をする前に、それは最も重要な結果を言及する価値があります。 最大は1997年10月15日で達成されました。 それは、新しい絶対、そしてこの日に速度記録車を征服していないを設定します。 毎時1229.78キロ - それは到達スピードメーターの針の上にこのマークです。 トラックの征服者はEndiグリン、イギリス人と戦闘機のパイロットでした。 レコードは砂漠に設定されたネバダ州。 SSCスラスト - 車は、当然のことながら、通常、ジェットありませんでした。

ドライアップ湖の底にラベルを付けたトラック、21キロあったの長さは、ブラックロック砂漠に位置しています。 アンディ・マシンは、「ロールスロイス」から2つの強力なターボファン電源ユニットによって駆動されます。 各エンジンは、強制通風を装着しました。 11万馬力 - そして、エンジンの総電力は、信じられないほどの数字に達しました。 驚くことではないが、グリーンはマークに加速することができました。

「トレイルブレイザーズ」-rekordsmeny

そして今、あなたは他のトピックを掘り下げすることができます。 そのため、内燃機関を搭載した車両に最初の世界速度記録は、エイミール・レバソアような男を設定します。 それは1985年でした。 それから彼はレース開催される「パリ・ボルドーを。」 実際には、それはスピードのための最初の大会でした！ そして、エミールは彼らを獲得しました。 広く彼のフレーズで知られ、彼はレース後に語った：「それは狂気でした！ 私は30キロ時間まで行ってきた！「もちろん、その時点で、19世紀の終わりの時点で、金利は本当に見事でした。 しかし、エミールは、理由のレースのための彼の愛、あまりにも、死亡しました。 1987年には、スピードの競技中に、彼は事故があった - 犬との衝突を回避しようとしています。 そして、すぐに理由負傷で死亡しました。 しかし、内燃機関と車の中で彼のスピード記録は永遠に歴史に残ります。

以下の結果が公式に記録しました。 1898年には、スピード毎時63.149キロに達しました。 運転手は、ガストン・デ・シャスラLobaをカウントしました。 彼はその後、電気自動車の設計チャールズ・ジーンティー運転しました。 ちなみに、それは最初に正式に登録されたレコードでした。

距離でレース

すでに19世紀の終わりにドライバーが一定の距離を克服しなければならないであろうした速さのために競技することを始めました。 最初、彼は誰が勝っているして、すべてが論理的です。 そして、ここで最初の100キロの距離でした。 彼女の落ち着いたカミーユZhenattsi、ベルギーの運転手。 そして、それは1899年4月29日番目でした。 彼はまた、そのパワー40馬力た電気自動車を、走りました。 彼が達成された最大は、毎時105.8キロに達しました。

以下の距離は200キロでした。 これは、1911年に征服しました。 そして勝者はその後R・バーマンになりました。 彼が会社の「ベンツ」から車を運転したことを推測することは困難ではありません。 その最高速度記録車は信じられないほどだった - 毎時228キロ！ いくつかのブランドが最大を開発することができ、すべての近代的な車ではなく、言うまでもなく。

初めての300キロはH. O. D. Sigrevを獲得しました。 それは1927年でした。 そして、その最大値は約毎時327.8キロで立っていました。 その後、1932年に、それはレース400キロでした。 Malkolma Kempbellaで勝利を得ました。 そして、その最高速度は毎時408.6キロでした。

車で500キロのレース、「ロールスロイスAystonは」1937年にDzhon Aystonを獲得しました。 彼は車毎時502.4キロの最大のうち、「搾り」。 そして最後に、千キロ。 この距離は10月23日に、1970年にハリー・ガベリック克服します。 彼の車は「ブルーフレイム」と呼ばれるロケットカーでした。 平均速度は 毎時1014.3キロでした。 興味深いことに、車は11.3メートルの長さにありました。 レースはボンネビルと呼ばれる乾燥塩湖で開催されました。

音の速度

そして、いったんそれが克服されました。 初めてそれがスタン・バレットという男を作りました。 これは、イベントの時に36歳だったアメリカからプロのスタントマン、です。 彼は、3リールスロットマシンのレコードを設定します。 これは、バドワイザーロケットと呼ばれていました。 車の動きが引用ジェットエンジンを。 二人は、偶然にもありました。 メインモータ - LREは9900キログラムでの牽引力を持ちます。 第二 - SRM。 彼は2000キログラムで推力ました。 述べ率を克服するために、主が十分でない場合、余分な電力を使用するために車の中でそれをインストールしてください。

到着は1979年にカリフォルニアの空軍基地で開催されました。 ところで、自動車の速度記録の話、単なる登録FIAないことに留意すべきです。 その組織のルールは結果が2を-に過ごすために、2つの異なる方向必要修正することですので、それはです。 これは、道路や風の傾きの影響を排除するために行われます。 スタン・バレット拒否しました。 彼は、レコードがすでにインストールされていることを述べました。

千マイル

これまで誰も千マイル/時の速度障壁を克服するために管理していません。 これは、時速1609キロ、明らかに価値があります。 しかし、車に従事している人々は、彼らの熱意を失うことはありません。 彼らは当然、あまりにも、それをすべてのものが可能であることを信じて、と。 ブラッドハウンドSSCの設計では、例えば、新しいレコードを確立するための計画を持っています。 ほとんどの場合、到着のために設計された機械は、3つの電源ユニットが配属されます。 最初は、ハイブリッドロケットモータとなります。 第二は、呼び出された戦闘機に適用されるインクジェットユニットユーロジェットEJ200、あろう ユーロファイタータイフーン。 第三 - 懸念の8気筒「ジャガー」のV字型エンジン。 それを仕事、もちろん、ガソリンになります。 しかし、エンジンは、ポンプ、ロケットモーターに圧送された燃料を駆動し、オンボード発電機を活性化するために使用されるだろう。

その他のカテゴリー

車と多くの女性が設定した速度を記録。 最良の結果 - 毎時843.3キロ。 それはキティハンブルトンという名前のアメリカ人の女の子に達しました。 そして彼女は12月に、1976年に記録を樹立しました。 そのマシンのモーターのパワーは、48 000「馬」でした。

蒸気エンジンと機械を制御するドライバを達成するために失敗した最大値は、毎時223.7キロです。 水は天然ガスを燃焼させて加熱されるボイラ12を立って車の中で。 ボイラー内のすべての分は、このように水の約40キロを蒸発させました。 フィッティングパワーは約360リットルでした。 A。

そして、あなたは量産車の速度記録について何を言うことができますか？ 当然のことながら、この点で最高のハイパーカーである「ブガッティ・ヴェイロンスーパースポーツ。」 彼の記録 - 時速431.072キロ！ しかし、これは制限ではありません。 すべての後、道路を走行するために設計された最速かつ最もダイナミックな乗用車は、なった...フォードBADD GT！ 彼は毎時455キロのマークに到達することができました。 これは、ことわざの「ブガッティ」以上のものです。

ディーゼル「チャンピオン」

車、ディーゼル燃料で実行するモータは、しばしば過小評価されています。 だから、時間のすべての固定観念は、JCB DIESELMAXを破壊します。 これは 、最速の車 なし、ガソリン、ディーゼル燃料を消費しません。 その上で同じエンディ・グリーナの指導の下で毎時563.418キロの記録を設定します。 これは、2006年に起こりました。 同様の試験を1973年に行われたことを想起されたいです。 毎時379.5キロ - 今年の結果は、より小さな大きさの順でした。

ディーゼル燃料で走る最速の生産車は、ドイツの代表的なものです。 そして、それはBMW 330 TDSです。 最大 - 毎時320キロ。 このモデルのユニットは、6気筒と3リットルの容積を有します。 プラス、もちろん、過給機。 300「馬」のモーターパワー。 100キロあたり8リットルの合計を - 流量は、方法によって、喜ばせるために失敗することはできません。

その他の結果

高速記録は長年にわたって車で言われました。 あなたが見ることができるように、良い結果の多くは、さらに21世紀に達成されています。 そして実際に、それはです！ 例えば、世界最速のセダンは1992年アウディS4で発行されたと認識しました。 このモデルは、毎時418キロに到達することができます。 とにかく、この結果は、ドライ湖ボンネビルへの到着時に記録されます。 全輪駆動車のボンネットの下にターボチャージで5気筒のエンジンでした。 その容量は1100リットルに確定します。 A。

速度記録は四輪駆動で、別の車に設定しました。 彼は毎時737.4キロに達しました。 毎時76.625キロ - 最後に、それは、電動バランスビームで達成された高速結果、について語ったする必要があります！ これは、杉の丸太や自動車部品で作られたこの数字に達した構造です。 レコードは、方法によって、新鮮な - それが2016年に記録しました。

ロシアの指標

もちろん、話題に言えば、それはロシアで車で注目を集め、速度記録を注意すべきです。 アップ-私たちの国の領土に「ラダ」と「ヴォルガ」を作る レーシングカー も、可能な限りそれらに。 しかし、いくつかの興味深いレコードの歴史の中であります。

それは、オレグ・ボグダノフ、ウラジミールソロヴィヨーフとビクターPanyarskyのような人々が設立されました - 雑誌のチームを「車輪で」。 自動車VAZ-2109で男性は45時間と30分以内に、ヨーロッパの全体を渡りました。 スタートは馬術学校広場でモスクワにいました。 そして、それは、ベレンの塔がありますリスボンの「ロケットに乗って」、終わりました。 この実行が自然に来ていないようにするという考え。 これは、ポルトガルのイニシアチブの応答でした。 1986年にリスボンでは、2人のポルトガルのジャーナリストは、ロシアの首都に到着しました。 彼らは、51時間30分で全体のルートを克服しています。 ソ連のジャーナリストは、チャレンジを取り上げたと、人は言うかもしれない、無声紛争を獲得しました。

別のケースは、2009年にありました。 彼の「ラダ-21099」のサマラの居住者は、毎時277キロの速度に達し！ 最も興味深い - ラッシュアワーの交通渋滞で、約9午前中に！ 217キロでスピードマン。 レコードの同じ種類。 可能性のある、おそらく、ロシアだけインチ