分類とエンジンオイルの種類

エンジンオイル - それはせずに無償何か、ない車です。 この流れる物質は、それらが機能できるように、内燃機関の部品を潤滑することを意図しています。 それは思われる、問題は何ですか？ 、モーター油を取るエンジンにそれを注ぐと乗馬を楽しむことができます。 実際には、エンジンオイルの多くの異なる種類があるのですべてが、はるかに複雑であり、あなたが必要とするそれらのどれかを知る必要があります。 パッケージに注意を払う - そこにあなたが何かについての一般的な初心者の人が言っていない、いくつかの規則があります。 これを理解するには、この記事を読んでする必要があります。 それは徹底的に基本的なモーター油の種類、並びにそれらの分類を理解するだろう。 材料を勉強した後、あなたは非常に簡単であり、何の問題もなく、あなたは右のオイルが店であなたに提供されますオプションの数十の中で選択することができます。

鉱物油

生産のタイプに - に注意を払う価値がある最初の分類、。 これは、特定の製品バリエーションの基本的な性質を理解することを可能にする最も基本的な分類、です。 我々は簡単にそれらを記述する場合、一般的に、我々は石油精製によって得られたものであると言うことができます - だから、最初にすべての私たちは、鉱物油に焦点を当てます。 我々は鉱物製品の詳細に入る場合は、より多くを言うことができます。 エンジンオイルの種類は非常に多様かもしれないが、それは鉱物は、標準的な都市環境での毎日の使用に最も適していると考えられるです。 これは、原油から直接製造される基油から得られます。 基本的な変異のために、その後、様々な特性の最終製品に存在することを保証する特定の化学添加剤を添加します。 前にも言ったように、このオプションはほぼ毎日車を使用して、都市環境や国で走行している標準のドライバに最適です。 あなたは、エンジンオイルの種類を検討している、とあなたは適度な速度で穏やかなバランスの取れた運転を好むことを知っているのであれば、ミネラル製品は - あなたのための完璧な選択肢です。 しかし、他に何がこの分類でポイントを持っていますか？

半合成モーターオイル

もちろん、種類 モーターオイルのは 、鉱物の変種に限定されるものではない-多くの場合、棚の情報化学物質に見られるように。 これは何を意味するのでしょうか？ 私はバターのように取るべきでしょうか？ それは、鉱物よりも良い、または悪化しているのですか？ 実際には、それは不可能であると同じように - このオイルは良いか悪いかではない、それだけで違います。 これは、（後述する）、天然及び合成製品を混合することにより作成されます。 あなたは高速のファンであり、高速で駆動した場合、あなたは最高のこのオプションだけでなく、ミネラルオイルに合わせ、あなたがすでに理解しているとして、それは通常の都市の速度で駆動するために、より適しています。 しかし、速度性能だけでなく、オイルのこのタイプの目的によって決定されます。 半合成モデルは酸化に対して最も耐性であるという事実は、 - それぞれ、極端な温度条件下でこのオイルを使用することが推奨されます。 ロシアの現実のために、このオプションは間違いなく厳しいロシアの霜を耐えることができなかった天然鉱物製品、よりもはるかに適用できるようになるかもしれません。 しかし、それはこの分類にモーターオイルのすべてのタイプではありません - あなたは、他の合成バージョンに慣れる必要があります。

合成モーターオイル

多くの初心者ドライバーはエンジンオイルの種類と信じている - ように「モバイル」「エルフ」と。 しかし、これは唯一の生産者であるが、彼らはまた、あなたがナビゲートすると、あなたの車があるのエンジンに最適などの製品を知ることがかかります。 合成 - 油の実際の種類としては、生産のタイプによる分類は、一点のみです。 多くは油のこの種のがベストであるが、同時に彼はまた、最も高価であると主張しています。 その作成には、オイルを使用していないという事実 - それは唯一の実験室条件での複雑な化学合成法（その名）によって生成されます。 製品の製造時にのみ最高品質のオイルを供給するだけで、高品質の添加剤を追加しています。 ほとんどの場合、合成油が大幅ようにモータ保護、燃料消費量とのために、粘度などの重要な機能の数のミネラルおよび半合成をアウトパフォーム。 今、あなたは、私たちが生産の種類によって分類を考慮すれば、あるエンジンオイルの種類を知っています。 しかし、また注意を払うように要求されている他の分類があります。

分類SAE

これは、エンジンオイルの種類があり、他に何を見てみる時間です。 考えるの分類は、SAEの名前です。 これは、欧州諸国のための典型的なもので、この分類を、導入する組織の略称です。 完全にこの名前を聞いた場合、あなたは今、それが参照する内容を正確に把握する必要がありますので、自動車技術の「社会と呼ばれる組織。 しかし、この分類の本質？ 油のどのような種類は、それに合わせて分割されますか？ このような製品の名称は、通常、次のようになります。あなたはこの分類の詳細がわからない場合15Wまたはコースのほんの50、あなたは何も言うことの指定です。 それは、このためであり、あなたがこの記事をお読みください。 ここからは、それは、このオイルは冬の使用を意図しているもので、タイトルの文字Wは冬を参照していることを学びます。 数としては、それは冬に、そして夏に、そして季節の製品に使用されています。 それは、クラスの粘度を指し、つまり、あなたが特定のオプションを使用することができ、あなたがどんな気象条件でナビゲートすることができます。 だから今は、この分類の一般的な考えを持っている - それはまさに彼女のモーターとギア油の景色に従っているかを検討する時間です。

冬の油

そして、すべてこの分類に従い、粘度の6つのクラスがあります - 文字W.によって示さ既に理解されるように最善の、冬に使用されている半合成エンジンオイルの種類、これはオイル冬があることを意味します。 それはで始まり、オイル0Wオイル25Wで終わります。 それは何を意味するのでしょうか？ Wの文字の前に立って低い数字は、より低い温度は冬にこの製品を耐えることができます。 指定20Wオイルは、以下の温度マイナス10度摂氏に使用することができるとともに、例えば、5W油をマーキングしながらすることもマイナス50までの温度で使用することができます。 合成モーターオイル、鉱物の種類は、まったく同じマークを取得しています。 ただ、ミネラルバージョンがマーキング最高の冬は非常にまれである持っているという事実に注意を払います。

夏油

ちょうどオイルは冬での使用に適していないというサインかもしれW何の手紙を、名前ないように - この分類の夏油については、指定が正確に同じ原理に基づいて構築されています。 夏の製品、20で始まり、夏の数をマーキング、冬油と同様に60を終了指定た5つの異なるクラスが、温度限界、ゼロ上記だけこの時間が示しています。 数、より高い油は、その粘性構造を保持する温度、及び従って、その潤滑性が高いです。 しかし、それはこの分類に車のエンジンオイルのすべてのタイプではありません。 何が夏と冬の製品を除き、残っていますか？ すべての季節 - それは第三種として分類の下にありますが判明しました。 それはそれらについてであり、さらに議論されます。

マルチグレードオイル

私たちは、SAE分類におけるマルチグレード油の話なら、すぐにここでの指定はもう少し複雑であることに留意すべきです。 あなたは原理を理解すればしかし、あなたはすぐに別のクラスに移動することができます。 だから、オールシーズンオイルの最も単純な例 - 10W-50。 これは何を意味するのでしょうか？ 季節の製品は両方の冬と夏油の機能性を兼ね備えているという事実。 そして、それに応じて、彼らはよく結合し、そのラベル - （ハイフンの前に）最初の部分は、冬の特性であることを意味し、（ハイフンの後）、一方、第2 - 夏。 したがって、オイルの粘度の点で最高の品質は、シンボルの第一および第二の数の差が最大となるための一つであろう。 これは、オイルが低く、高温でそのプロパティを保持することを意味します。 当然のことながら、冬や夏よりもはるかにマルチグレードのクラスがあります。 第一及び第二のほぼすべての組み合わせは、新しいクラスのマルチグレードの製品を形成します。 それはあなたがモーターオイルのこの分類に従って分割する方法を知るために必要なすべてのです。 種類、分類、識別 - これらすべての問題は、すべてのドライバーのために極めて重要であるので、あなたが効果的と長い時間のために働くためにあなたの車を運転したい場合は、油の種類を選択するために理解する必要があります。 そして、このために、あなたは他の一般的な分類を学ぶ必要があります。

分類API

前の分類がちょうどに焦点を当てている場合は、エンジンオイルの粘度異なる温度で、保存機能、これは全体的な性能特性に焦点を当てています。 これは、ガソリンとは別にディーゼルエンジン用モーター油の種類を見つける場所です。 この減少は何でしょうか？ SAEの場合と同様に、組織の略称は、この分類を導入します。 この場合、API - それは「米国石油協会」です。 米国 - したがって、私たちは、マーキング以前は、欧州オイル、及びこれを特徴づけると結論付けることができます。 これらの2つの分類は、製品のさまざまな側面に影響を与えるという事実は、それほど頻繁に彼らは、包装上に並べて配置されている - しかし、それは実際には少し異なっています。 だから、油の観点から、この分類によると、たとえば、のように見えることがあり、SA、CDまたはCB / SE。 しかし、すべてのこれらの文字は何ですか？

記号

これらのシンボルに対処するために、あなたはすぐに2つの文字、つまり、二つの部分に分割する必要があります。 C場合は最初の文字Sは、その後、オイルは、ガソリンエンジン用の場合 - - ディーゼルのためにあなたが油のクラスの多くを見れば、あなたは最初の文字が、それは非常に簡単ですS、またはCのいずれか常にであることがわかります。 これは、理解した上で特段の問題すべてませんとすべきではない、これを思い出します。 しかし、何は、第二の手紙の略？ ディーゼルまたはガソリンエンジンと考えるかどうか、2番目の文字は文字の非常に大きな数とすることができるように、彼らは、単一のシステムの対象となっている - ここですべてがまた非常に簡単です。 文字Aは最悪の性能特性と最も時代遅れ油を示しています。 あなたはアルファベット順に進めるよう、製品の動作特性を向上させることができます。 今、あなたは完全に絵を提示するために想像することができます - 油の性能品質のために - 最初の文字は、エンジンの種類、および第二の責任です。

エンジンオイルのクラス

あなたが簡単に推測できるように、非常に最初のオイルは、SAまたはCAになります - それは最低の性能を持つことになり、そして20世紀の三十代を指します。 全体像を理解するには、別途ディーゼルとガソリンエンジンを見ることが必要です。 SAからSLへ - それはエンジンをガソリンに来るときそう、それは10個のクラスの歴史でした。 三十代から八十年代にそれらの5を使用 - SEに、彼らは今日時代遅れと考えられています。 八十年代および90年代に現在の日に見つけることができるオイルSF、SG及びSH、だった - しかし、実際のクラスには2つの左 - SJ及びSLを。 これは、最高のパフォーマンス特性を持っている彼らです。 ディーゼルエンジン用として、物語は類似したが、わずかに異なっていました。 最初に、油の3つのクラスが2つ以上を追加し、そこにいた、および局所今日の5つのクラスがあります - CF、CF-4、CG-4、CH-4、および最高C1-4が。 前にも言ったように、時にはあなたは、CD / SEおよびこのような指定を見つけることができます - 彼らは何を意味するのですか？ それは簡単です - それは、ガソリンとディーゼルエンジンの両方に適しているエンジンオイルです。 当然のことながら、異なるエンジンに使用される動作特性のレベルが変化するので、それらの各々は、第二の文字の独自の名称を有します。