ブレーキパッド「カリーナ」：交換。 ブレーキパッドの交換「カリーナ-2」。 「カリーナ」（ワゴン）に、フロントとリアのブレーキパッドの交換

車の購入、将来の所有者は、機械のメンテナンス、消耗品の交換、修理の必要性に直面するために必要とされます。 今日のドライバーの多くは彼が必要とされているすべてのメンテナンスや交換があったためにそこにあることをサービスに車を与えることを好みます。 しかし、そのようなサービスのために支払わなければなりません。 人は、必要なツールを持っている場合は、マシン上の任意の保守作業は、ブレーキパッド（「カリーナ」）が変更されなければならない場合でも、あなた自身の手で行うことができます。 それを交換することは簡単なプロセスであり、多くの時間を必要としません。 のは、それを行う方法を見てみましょう。

あなたは、パッドを交換する必要がある場合は？

車上のデータ要素をインストールするプロセスは、「ラーダ・カリーナ」シリーズは、非常に簡単です。 これは、国産車の大半についても同様です。 しかし、別の質問：あなたは消耗品を変更する必要がありますか？ 多くの所有者がいることを信じているブレーキパッドの交換車両を購入し、キャビンからインポートされた後に「カリーナ」（ワゴン）には、ほとんどすぐに実行されます。 これは、国内の自動車工場の組立ラインオフになっているモデルのほとんどは非常に硬いパッドを装備しているという事実に必要です。 この要素は、ディスクの作業面に負の影響を有しています。 また、厄介なきしみまともなボリュームのソース。 彼はドライバーのためだけでなく、他のすべて、車のブレーキのためだけでなく、不快です。

専門家は、と信じている ブレーキパッドの交換 摩擦ライニングの厚さが1.5mm未満である場合（含むWHA「カリーナ」）が行われるべきです。 そのような靴と一緒に乗ることは、単純に危険です。 ある時点で、制動性能がほぼゼロになるという重大なリスクがあります。 リソースとしては、メーカー40千20から指定キロフロントディスクブレーキのために、60〜150千キロの背面。

必要なツール

、車をピックアップホイールを削除し、重い重量に車を保つために、交換用のプロセスまで実施されます、あなたはジャックが必要です。 また、このプロセスは、マイナス・ドライバー、ペンチを引き締める必要があります。 その他の関連オープンエンドとボックスレンチ 17と13と便利なクランプで、かつ車輪止め。

ブレーキフルードレベルの重要性

あなたは、交換プロセスを開始する前に、液体の量を評価することが不可欠です。 レベルが最大である場合には、注射器又は梨と少しを排出する必要があります。 それはなぜか？ これは、液体がピストンを脇に移動させる際に注ぎされていないことを保証することです。 新しいパッドが古いと磨耗よりもはるかに厚いという事実。 最良の結果を得るために、あなたは、液体の約半分膨張タンクに残しておく必要があります。

マイルストーン

フロントブレーキパッドの交換「カリーナ」（ワゴン）は、いくつかの動作を含みます。 まず第一に、車輪、作品上のボルトを緩めます。 さらに、パーキングブレーキが引かれています。 この場合、後輪の下に、「カリーナ」は必ずしも車に毛穴やレンガを囲むロールバックされません。 私たちは、ブレーキペダルを踏むことは不可能であることを覚えておく必要があります。 これは、ブレーキシリンダのピストンを絞る引き起こす可能性があります。 そして、何の車の第2変形例の所有者は？ 「カリナ」第2世代にフロントブレーキパッドの交換は、同じツールを使用して、同様の方法で行われます。 次に、ホイールを取り外します。 少しこのプロセスを容易にするために、ステアリングホイールをディスクが解体される場所へのすべての方法をねじります。 これは、ブレーキ機構へのより快適なアクセスを提供するために行われます。 ボルト13上のキーを使用すると、折り畳まれ、キャリパーを上げています。 さらにドライバーとロックペンチ屈曲板。 この場合、キーは、ナット17を維持するので、それは回転しません。

新しいブレーキパッド（「カリーナ」）がインストールされました。 交換がピストンを紛らすために、つまるところ。 それは手動で行うことができた場合電源が利用できます。 しかし、それはクランプを使用するのが最適です。 新しいパッドは逆の順序でインストールされています。 最も重要なこと - ロックプレートを忘れないでください。 これは、ボルトの緩みを防ぎます。 操作の同様のセットが第2の前輪で行われるべきです。 パッドを交換したら、それはリザーバタンクに残っているどのくらいのブレーキ液をチェックするために再び必要です。 必要に応じて、最大レベルまでトップにする必要があります。 多くの場合、それは重い摩耗、フロントブレーキパッド（「カリーナ」）の対象となります。 交換用バックそれほど頻繁に必要とされるが、それが必要な場合、これは非常に簡単に行われます。

私は交換する必要がありますか？

この操作のためのツールのわずかに異なるセットが必要になります。 また、車輪の解体のためのブレースが必要です。 別の便利なノブとヘッド30、深いヘッド7、薄いマイナスドライバーやペンチ。 あなたは、軸受とケージなしでドラムを解体することができない場合プライヤーが必要になることがあります。 この場合、第1のハブナット方法を与えている、そして次にドラムを除去することに従事する。 車「ラーダ・カリーナ」交換用リアブレーキパッドの上にいくつかの段階で行われます。 どのようにそれを行うには、次の点を考慮。

自分の手と後部要素を置換する方法

車は前に既にインストールギアとホイールチョックの上に置きます。 ホイールの後ろに1を休ませることも必要です。 その後、マシンが提起されなければなりません。 もちろん、これは背面で行われます。 少し右車輪のボルトを緩めて上昇することをお勧めします。 それが地面から離れている場合には、ボルトが冷静と自信を持って背を向けることができます。 その後、ドラムを保持ピンを離れて回すの助けを借りてヘッド7のノブと深いを取ります。 その後、削除しようとすることができ 、ブレーキドラムを。 この操作のためには、WD-40手段振りかける保護キャップの周りに簡単かつ迅速でした。 すべてのotkisnetすると、セルを解体。 あなたは全体のドラムブレーキを見ることができます。 次のピンを解体、ペンチで行うことがより便利です。 伸ばし、ツールのクランクを時計回りの機構に、彼のために快適な位置を見つけます。 次いでペンチパッドを引っ張るロアスプリングを介して除去されます。 グラブと同じ方向に引っ張る - それは権利を行う方が簡単です。 その後、ロックブロックは、ショートスプリングの中心で除去されます。 右の靴は簡単にトップ春を解体することなく削除することができます。 これを行うには、タイトなペンチの中心を取ると、片側に割り当てます。 しかし、春を持ち上げることが必要です。 春の下のプレートが落ちるはずです。 今は何もリアブレーキパッドを修正することはできません。

（工具を必要とせずに、より実行を置き換える）「カリーナは」ジャックの上に立つし続けています。 春を外し、プレートを除去するのに十分Fiksiryuschuyu。 コネクタを分解しても安全になったら。 逆の順序で新しいインストール。 必要なすべてのツールとアクセサリー利用可能な場合、時間の変更に関しては、このプロセスは、約一時間かかります。 置換「カリーナ-2」のブレーキパッドも同様です。 後部メカニズムは、最初のバージョンと同じです。

どの靴は、選択することが良いですか？

FERODOブランドは、国内の車の所有者の間で人気です。 パッドは赤や緑色のボックスで購入することをお勧めします。 これらの項目が優れており、高速でも阻害するのに効果的です。 Dafmiからパッドは、も、最も不利な気象条件の任意で、よく維持緊急ブレーキを耐摩耗性に優れています。 資源が少ない - 。のみ3万キロ。 極端乗るのが好きな人のために、Sangsin製品に合います。 この会社は、高い資源である製品を提供しています。 これらの要素は、さらに極端な温度で動作させることができます。

結論

ブレーキに無責任に扱われるべきではありません。 ブレーキパッドは、時間内にチェックする必要があります。 「カリーナ」（交換、あなたは、自分の手で製造が容易に見ることができるように）適切かつ安全になり、次の25000キロに乗るだろう。