発電電圧リレーコントローラ：スキーム、動作原理

発電機電圧リレー制御 - これは、任意の自動車の電装システムの不可欠な部分です。 それと共に、電圧が値の特定範囲のサポートで製造します。 あなたはレギュレータの設計が議論されるメカニズムを含め、現時点で存在するかについて学びます。この記事では、使用していません。

基本的な自動制御プロセス

車の中で使用されている発電機セットの種類は関係ありません。 いずれにせよ、それは、その構造・レギュレータにあります。 自動電圧制御システムに関係なく発電機ロータが回転される頻度の、一定の値を維持します。 図は、発電機電圧リレーコントローラ、そのレイアウト及び外観を示しています。

発電セットを使用して動作する物理的拠点を、分析は、回転速度が高くなると、出力電圧が増加すると結論付けることができます。 また、電圧調整は、回転速度の増加に伴って、ロータ巻線に供給される電流を減少させることによって行われると結論付けることができます。

発電機は何ですか

任意のモータジェネレータは、いくつかの部分で構成されています。

1.運転中に電磁界を生成するその周り励磁巻線とロータ。

2.「星」（12〜30ボルトの範囲内のそれらで除去交流電圧）に接続された3つのコイルを有するステータを。

3.さらに、本設計相整流器は、6個の半導体ダイオードからなります。 発電機電圧リレーコントローラ2107ことに留意すべきである （気化器又は燃料噴射弁 の噴射システムでは）同じです。

しかし、発電機の電圧調整機器のない仕事はできません。 この理由 - 非常に大規模な範囲の電圧変化。 したがって、自動制御システムを使用する必要があります。 これはコンパレータ、制御アクチュエータ、マスターおよび特別なセンサから成ります。 主な要素は - これは規制当局です。 これは、電気的および機械的両方にすることができます。

発電機の作業

ロータが回転し始めるとき、電圧は、発電機出力に現れます。 それは、臓器を調整することにより、励磁巻線に供給されます。 また、発電装置の出力をバッテリに直接接続されていることに留意すべきです。 したがって、界磁巻線電圧を連続的に存在しています。 回転子速度が増加すると、発電機セットの出力電圧を変化させる開始。 発電機電圧リレーコントローラヴァレオ又は発電機の出力に他のメーカーを接続します。

センサーが変化を検出すると、所定のパラメータを比較することにより、それを解析比較装置に信号を送ります。 次いで、信号は、電源がに作られている制御ユニットに進み アクチュエータ。 レギュレータは、回転子巻線に供給される電流の値を小さくすることができます。 これにより、出力電圧が発電機の減少を生じました。 同様に製造増加は、ロータ速度の低下の場合にパラメーターを述べています。

二重レギュレータ

両面自動制御システムは、発電機、バッテリーの整流素子から構成されています。 下地電磁石は、その巻線は、センサに接続されています。 メカニズムのようなタイプでデバイスを指定すると、非常に単純です。 この従来のスプリング。 コンパレータとして小さなレバーを適用します。 彼は携帯電話で、切り替えを行います。 作動装置は、コンタクトグループです。 身体の調整 - それは一定のインピーダンスです。 それが廃止されているが、このような発電機電圧レギュレータリレー回路は、しばしば、当該技術分野で使用されている資料に示されています。

作業2レベルのレギュレータ

発電機の出力電圧は、電磁継電器のコイルに供給される表示されたとき。 これは、描かれているレバーアームの助けを借りて、磁場を生じさせます。 最後の行為春で、それをコンパレータとして使用されています。 電圧が通常よりも高い場合には、電磁リレーの接点は楽しみを持っています。 この場合、定抵抗回路オフ。 励磁巻線に小さい電流です。 同様の原理で、リレー電圧レギュレータジェネレータVAZ 21099と他の国内及び輸入車を運営しています。 出力電圧が低下した場合、接点の閉鎖は、このように大きな側で電流を変化させる、実行されます。

電子ガバナ

過度の摩耗要素 - 2レベルの機械式レギュレータでは大きな欠点を持って強調しています。 このため、代わりに電磁リレーのスイッチングモードでの作業、半導体部品を使用し始めました。 動作原理は、機械部品、電子のものに置き換えられている、似ています。 感知要素がで行われる分圧器、固定抵抗で構成されています。 駆動装置は、ツェナーダイオードを使用します。

現代のリレーコントローラVAZ 21099発電電圧は、信頼性と耐久性に優れ、より完璧な装置です。 トランジスタは、制御装置の幹部一部を運営しています。 発振器の出力の電圧が変化するにつれて、電子スイッチ回路を閉じるまたは開く必要に応じて、追加の抵抗が接続されています。 これは、2つのレベルの規制当局が不完全な機器であることは注目に値します。 代わりに、より現代的なデザインを使用した方が良いです。

3レベル制御システム

これらの構造における規制の質は先に述べたものよりもはるかに高いです。 以前は機械設計、今日より一般的な非接触装置を使用していました。 このシステムで使用されるすべてのコンポーネントは、上述のものと同じです。 しかし、それは少し原則異なります。 まず、電圧は、情報処理が起こる、特別な分周回路によって適用されます。 あなたは、デバイスとケーブルの接続を知っていれば発電機の電圧レギュレータリレーを取り付けます（「フォードシエラ」も同様の装置を装備することができますが）、すべての車に許可されています。

ここで最小値と最大値の実際の値の比較です。 電圧が指定された値から外れた場合、特定の信号が現れます。 これは、エラー信号と呼ばれています。 それによって、規制が界磁巻線に供給される電流行われます。 いくつかの追加の抵抗を持っている2層システムとは異なり。

現代の電圧調整システム

リレーコントローラ中国のスクーター2レベルの電圧発生器ならば、高価な車に、より洗練されたデバイスを使用します。 マルチレベル制御システムは、3、4、5またはそれ以上の直列抵抗を含むことができます。 自動追尾制御システムもあります。 いくつかの設計では、直列抵抗の使用を排除することができます。

代わりに、電子キーのスイッチング周波数を増加させました。 電磁リレーで使用する方式は、サーボ制御システムでは、単純に不可能です。 最新の開発の一つ - 周波数変調を使用するマルチレベル制御システム。 そのような設計では、論理要素を制御するのに役立つ追加の抵抗を必要とします。

どうすればリレーコントローラを作ることができます

（「9」「Lanosで」や国内のあなたを - 関係ありません）発電電圧リレーコントローラを削除する非常に簡単です。 フラットまたはプラスドライバー - 電圧レギュレータの交換が唯一のツールを必要とするときに留意すべきです。 発電機やベルトを撮影し、そのドライブは必要ありません。 デバイスのほとんどは、発電機の背面カバー上にあり、ブラシ機構を備えた単一のユニットに組み合わせます。 最も頻繁な故障はいくつかのケースで発生します。

まず、完全にグラファイトブラシを消去するとき。 第二に、半導体素子の内訳インチ 制御チェックを実行する方法については、それについては後述します。 取り外すときは、バッテリーを切断する必要があります。 発電機出力の電圧レギュレータを接続するワイヤを外し。 2本の固定ボルトを除去する筐体を引っ張ることができます。 しかし、リレーコントローラ発電電圧 VAZ-2101は、 古い設計を有している-それは、ブラシアセンブリから離れ、エンジンコンパートメント内に搭載されています。

デバイスを確認します

発電機の電圧レギュレータは、VAZ 2106「セント」、同じ車を中継するかどうかの確認。 いったん撤退は、ブラシを見て生成されます - 彼らは5ミリメートル以上の長さを持っている必要があります。 このオプションが異なる場合、その場合には、交換用のデバイスを行う必要があります。 診断を実行するには、定電圧源を必要とします。 出力特性を変更することができることが望ましいです。 バッテリーと単三電池一対の電源として使用することができます。 しかし、あなたはそれが12ボルトで動作しなければならない、ランプが必要です。 代わりに、電圧計を使用することができます。 電圧レギュレータの端子に接続プラス電源から。

従って、負の共通接点は、デバイス板と接続します。 電球又は電圧計は、ブラシに接続されています。 入力が12-13ボルトである場合、この条件は、ブラシ電圧との間に存在している必要があります。 もし入力以上15ボルトなら、電圧は、ブラシの間でなければなりません。 機器の保守のこの機能。 そして、それは診断された場合、発電機電圧リレーコントローラ2107や他の車両を重要ではありません。 電圧またはのいずれかの値が点灯しないときに警告灯が点灯した場合は、ノード障害があることを意味します。

調査結果

車両の電気システムは、リレーコントローラジェネレータ「ボッシュ」の電圧が（と、確かに、他のどの企業が）非常に重要な役割を果たしています。 できるだけ頻繁に、彼の状態を監視損傷や欠陥を確認してください。 このようなデバイスの障害が発生した場合には珍しくありません。 最良のケースでは、バッテリーを放電し。 最悪の場合、系統電圧を増大させることができます。 これは、消費者の大多数の故障につながります。 また、破損及び発電機自体であってもよいです。 しかし、修理はかなりの金額の費用がかかりますが、あなたはバッテリーが非常に迅速に完全に、コストとスペースをダウンしたことを考えると。 また、ボッシュオルタネーター電圧スイッチ制御は、売上高の指導者の一人であることに留意すべきです。 これは、高い信頼性と耐久性、そして最も安定した特性を持っています。