トヨタソアラ：かつての人気モデルの4つの世代についての最も興味深いこと

トヨタソアラは - この車は、2005年までに1981年以来のクーペで利用可能です。 このマシンは、トヨタMarkllクーペとしてモデルの代替として開発されました。 まず、それが最初だった 世代（Z1）、 そしてその背後にある-より多くの成功している他のもの。 まあ、簡単にこのモデルだけでなく、その利点と特徴を教えて価値があります。

第2、第3、第4世代

だから、トヨタソアラの次のバージョンは、（第一世代とは違って）体を丸め、よりエレガント異なっていました。 実際には、Z2モデルでのその他の変更は認められませんでした。 しかし、第三世代は、何か特別なものを覚えています。 それはレクサスSC開発のベースです。 この高級クーペは90年代のアジア諸国で生産され、最高の一つでした。

2001年、公開された第四世代の光で（40シリーズと呼ばれます）。 それはトヨタソアラだった - コンバーチブルクーペ。 日本の外で車はレクサスSC430として販売されていたことは興味深いです。 第四世代のリリースは2005年に終わりました。

Z1とZ2の技術的特徴

そして今、より詳細に、私は上記のすべてのモデルをお伝えしたいと思います。 したがって、6気筒エンジンを搭載した第一世代のバージョン。 その容積は、それぞれ、3、2.8および2リットルでした。 最初のバージョンは、後輪駆動を持っていました。 マシンは、（LED付き）気候制御、デジタルタコメーターとスピードメーターを走った（でもタッチパネル付き）、オンボードコンピュータなどの機能、およびその他の電子ガジェットを誇ることができます。 また、これらの車は異なっ サスペンションマクファーソンを。 しかし、唯一の前部 - 後部トレーリングアームは、インストールされています。

潜在的な買い手の選択は5速「力学」または4速「自動」のいずれかを提供されました。 ところで、第一世代のトヨタソアラは、自動自己診断システムでした。

後続のバージョンABSの存在を自慢することができ（Z1及びZ2のすべてのマシンの最新世代）、クルーズコントロール、レザー運転席（7面で調整可能）、換気ディスクブレーキと エアサスペンション。

1G-GTEU、210「馬」を生成し、240リットルの7M-GTEU容量：80年代後半には印象的な新しいエンジンがありました。 A。

新しい高級クーペの特長（30シリーズ）

だから、また、第三世代トヨタソアラと呼ばれます。 車は30シリーズは、豊かな、一度に発行されたすべてのアジアの車の近代的な設備を持っていました。 興味深いことに、それは製造者によって設定されたGPSナビゲータとの最初のモデルでした。 潜在的な買い手が利用可能であり、5段階の「自動」が付いている車のバージョンのツインターボ。

これらのモデルでは、「トヨタスープラ」と同じモーターと箱を楽しむだけでなく、車で。 2.5、3、および4リットルのエンジンがありました。 ターボ過給エンジンは、空気圧又はアクティブサスペンションスラスタと後輪で、ツインターボが提案されています。 これらのモデルトヨタソアラの仕様は確かに立派でした。 1JZ-GTE 2.5Lツインターボのバージョンで特に満足して。 この中には特別なものだったモデル、トヨタソアラのチューニング：フロントのバンパーが変更された、より魅力的なサイドスカートと表情豊かな「表情」ヘッドライトとなっています。 スポーツ版はまだ絶妙な仕上げ（天然木と革）、クルーズコントロールや電気席を誇ることができます。

最新モデルの特徴

第四十シリーズ（すなわち。E.第4世代）は、常に時間の「レクサス」の批評家や車の愛好家によって比較されます。 そして、彼らは確かに同様の特性でした。 しかし、どのような外部のでしょうか？ 車は、かなり強力な4.3リッターV8エンジン（生産者はメルセデス・ベンツSLとの類似性のために請求を行うことにしました）剛性の折り畳み式屋根を誇りました。 このユニットは、彼は、可変バルブタイミングを持っていたこと、特に事実となっています。 モーターは280馬力を策定し、百まで、それはわずか6秒で分散されています。

外では、方法によって、それが変更されました。 一部の人々はそれを好きではなかった - それは「トヨタ」の多くの愛好家がとても好きだったのスリムなシルエットは、忘却の彼方に沈んでいると言われていました。 多くは、体が視覚的に重いと短いかのようになったと思いました。 しかし、一般的には、オリジナルと魅力を取得することになります。

興味深いことに、その時間の40シリーズ、および「レクサス」のモデルは、同じデザインでした。 しかし、レクサスは2005年に、ますます重要なブランドになっていたので、任意のソアラモデルを排除しました。

あなたがしようとした場合しかし、あなたは、市場でこれらの車を見つけることができます。 もちろん、非常に特にロシアでは、それらのいくつか、そしてそれらが使用されているが、それでも実際のアイデアを実行する（もし欲望と一定量）。 しかし、 古いマシンでは、 唯一の最後の世代を-ほとんどの場合、見つけることができません。 費用は、道で、車は（ステータスや構成に応じて）300から700000ルーブルのどこかになります。