新しいボディで現代「オペルアストラ」

「国内の外国人」 - そう一言で言えば、新たなセダンで「オペルアストラ」に記述することができます。 それはロシアで発表された最初の時間については、あまりにも、ロシアで生産され、そして我々が持っているようにどこにも、それはとても熱が受け入れられないではありません。 メーカーの美徳に応じた場合ノベルティはロシアのドライバーの間でモデル「アストラ」行の人気を強化する機会を持っていることを、実際に確認されています。

「オペル」は偶然ニュースのプレゼンテーションのために選ばれていない会社はモスクワモーターショーのサイトです。 私たちの市場は「オペルアストラ」の鍵となります。 ドイツ人はあなたのセダンのためにロシアの「第二の故郷」を作っ地位を強化することを望んで。 一般的には、世界で唯一の2カ国は、ロシアとポーランドは、新しいボディに「オペルアストラ」をリリースの名誉を持っていました。

エクステリアデザイン - 彫刻スタイルとエレガンス

新しい「アスター」の外観は非常に魅力的です。 プロファイルでは、前回の5ドアバージョンからの特別な違いは観察されません。 我々は、設計者がちょうどプロトタイプで新規性をスケッチすることを言うことはできませんが。 いいえ、新しいセダンのデザインを考慮に将来の世代を取って、徹底的に設計されました。 だから、本来の唯一の彼の文体の方向と「オペルアストラ」新しいボディでした。 これは傍観、はっきりトランクに近い表示され、コンパクトセダンのカテゴリに新しい装いで「オペルアストラ」を含んでその大きさを視覚的車がよりエレガントになり、ドア、および短いトランク、上の元proshtampovkiを上げました。

インテリア - 快適さと品質の組み合わせ

セダンの中では、すべてが自然と快適に見えます。 でも、材料の印象を台無しにしないでください1を多様化。 その組み合わせや装飾を作っていると品質は、最も要求の厳しい味を満足させます。 一般的に、新しいセダンで内部設計「オペルアストラは、」ハッチバックと実質的に同じです。 唯一の違いは、テールゲート開口ボタンの位置です。 セダンでは、それは、センターコンソールの上部に位置しています。

快適さの面では、キャビンは、平均的な身長の人のために非常に快適です。 しかし、後部座席で180センチメートルよりも背の高い乗客が天井を支えるために向かいます。 そして、脂肪のドライバーはスポーティなスタイルで作られた運転席に対応することは容易ではありません。 アームチェア完璧プロファイルが、大きな男のためにやや窮屈。 新しいボディデザインは、消費者の美しさに影響を与えます。 これは、合理形で作られ、それが成功した大家族を収容することができるフルサイズクーペ、関連付けられていません。

技術特性

新しいセダンの「オペルアストラは、」その処分4ガソリンユニットであります。 ボンネットの下のベースで115馬力の電源で1.6リットルの4気筒エンジンであろう 彼の確立6速マニュアルギアボックスのカップルで。 パワーユニットの2行目、小さい体積（2.3リットル）が、（140馬力）より強力には、専用の6機が装備されています。

完全に「充電」バージョンは、その処分で6速オートマチックに交尾1.6リットルの180強の変更LETエンジンの能力を持つことになります。

テストドライブを行う場合、新しいボディに「オペルアストラは」快感の多くを残しました。 セダンに加えて、完璧なハンドリングを持ってその電源ユニットと精力的に精力的に都市交通で車を移動しました。 一般的には、セダンはハッチバックよりも少ない魅力的ではない、と審美的なパラメータにも勝利します。 マシンは、威勢のいいレース用に設計されていますが、きちんとした所有者が忠実に長年にわたって機能していません。

あなたは、高品質で信頼性の高い車を取得したい場合は、「オペルアストラ」（新体）が必要です。 車両の写真は自分自身のために語っています。