カングールノー -フランス語の会社ルノーの多目的車。 マシンは550〜600キロの高速道路とオフロードの両方の中に貨物に焦点を当てました。 ROUGHTERRAINルノーカングーは、全輪駆動用提供 シャーシを。 マシンは、前後ドアスイングバン、ならびに5ドアのステーションワゴン、の2ドアバージョンで利用可能である - スライディング。 テールゲートリフト。
しばらくの間、私はすべてのスイングドアとルノーカングーの組立ラインのモデルをオフに行きましたが、この変更が原因ヒンジ付き背面ドアを提供するいくつかの不都合に最小限の需要を使用しています。
ルノーカングーの生産は1998年に始まった、車はすぐに人気を得ました。 車の技術的な特徴は真っ白だった、と快適さのレベルの増加は、最も要求の厳しい顧客の無関心のままにしませんでした。 また、ルノー・カングーは、成分の近代的なセットと電気窓、パワーステアリング、エアバッグ、含まれる有用なデバイスの数、により区別された 中央のロック、 車の中で特に重要であるエアコンを有していました。
エンジンは、車両が使用されなければならなかった条件に応じて、異なるインストール。 トランスミッションは、いくつかの変異体、機械と機械、四と5速でした。
2005年には、ルノーカングーは張り、シートやドアパネルの天井の外観とインテリアを更新施しました。 これは、同社のルノーでのコーポレートアイデンティティの変更の際に起こったので、変更は過激だったいくつかの方法で、何かがほとんどのマシンに触れていません。 フォグライトは標準装備の一部となって、内部はカテゴリから排他的なアクセサリーで濃縮されています。 配色使用張り地は、現在の色の最適な組み合わせを選択するコンピュータ上で解決されます。
量産は2006年から開始した ルノーカングー 四輪駆動。 車は快適な全地形対応車になって、村の住民にとって望ましいの購入となりました。 ルノーカングーは力学で得られた更新後、速機パラメータは、良い方向に変更されました。 快適なトラックは毎時160キロの速度で高速道路に行く自信になりました。 荷物コンパートメントは700キロの荷重に耐え、そして貨物室の全有効体積は2650リットルでした。 しかし、どんなにロードされたルノーカングーは、しかし、トラックの役割に含まれ、まだ彼は困難な都市環境における迅速かつ機動体の優雅な輪郭、と非常にエレガントで快適な車を残りました。
ルノーカングーエンジンは常に良いピックアップされています。 アクセルペダルへの応答性は、品質エンジンD7F 8Vと16V D4Fの主な基準となっている、スーパーがありますが、信頼性が高く、取り扱いが容易されません。 ブレーキシステム ルノーカングーは、負荷の増加に算出しました。 普通乗用車、かなり標準的なブレーキを停止し、ブレーキ積んだバンに、Superefficientブレーキユニット、強力なキャリパー、パッドや大規模な大型油圧力全体のブレーキシステムを必要とします。 その価格は、今年のバージョンおよびリリースに応じて、今実績のある、信頼性の高い、マシンとしてどこでも販売されている20万450ルーブルの範囲で安定していた車ルノーカングー、。