「マツダKsedos 9」車のレビュー

「マツダ」 - ロシア市場で非常に人気のブランド。 「Ksedos 9」 - 最も人気のあるモデルの一つ。 車はビジネスクラスと2002から92-の量産に属します。 車は欧州市場に、だけでなく、米国だけでなく、アラブ首長国連邦だけではなく配信されました。 そのために彼は、「マツダKsedos 9」、このような認識を受け取りましたか？ 日本のセダンの概要 - この資料の後半。

デザイン

今でも、20年以上後に、この車は固体に見えます。 マシンは、元の光学系および隆起フードに恵まれています。 バンパーの下部にはフォグランプlinzovannaya切り欠きが設けられています。 これは、ターンシグナルとやや帯の上に位置しています。 クロームトリムとブランドロゴとラジエーターグリル。 車の側面には、長いホイールベースと「重い」のアーチに非常に重要になります。 車両の標準装備は、ハイプロファイルと15インチアルミホイールをスタッフ。 しかし、アーチは、ここでは簡単に18インチホイールに合うことができるように大きいです。 彼らと、車はより提示可能になります。

外形寸法、クリアランス

体の大きさから判断すると、これが本当の「はしけ」です。 1.77メートル、高さ - - 1.4メートルこれにより、車両の長さは4.83メートル、幅です。 車は簡単に道路の凹凸を克服することはできません低地上高（工場出荷時の車輪で12センチ）と一緒に、2.75メートルの長いホイールベースを持っています。 車は単にスムーズな道路を対象としています。 わずかなピットで彼はすぐに底部に接触しました。 おそらく、ビジネスクラスの日本のセダンの唯一の欠点。

サロン

インテリア「マツダは、」非常に居心地の良い豪華に見えます。 セダンは、フロントパネル上の滑らかな、落ち着いたラインを有します。 優れた横方向の支持とベロア、。 また、運転者と前席乗員のための共通のアームレストが設けられています。 しかし、それは互いに接触しない肘の幅を欠いています。 マシンは非常に広々としたインテリアを持っています。 快適さの面では、「マツダKsedos 9は、」210-Mの体に自信を持ってドイツの競争「メルセデス」です。 でも、このような長い時間の後に上に遮音の品質、。 彼らは、「マツダKsedos 9」レビューについて何と言いますか？ 所有者は、仕上がりの品質を賞賛します。 ベロア内部が壊れていない、非常に耐久性と長い時間のために甘やかされて育ったではありません。 車はすべてのニッチとの調整があります。 確かに、ステアリングコラムには、高さ調整可能ではありません。 しかし、この欠点は、運転席の設定の広い範囲で補償されます。 車の状態の内部応力のすべての詳細。 マシンは高い平滑性と人間工学を持っています。

技術特性

ラインは、V字状のシリンダ配置を持つ3つの電源ユニットガソリンエンジンで表されます。 「マツダKsedos 9」エンジンのベースは1995立方センチメートルの容積を有していました。 マルチ噴射と、この6気筒ユニットは、6000回転で146馬力の能力を開発しました。 ピークトルク - 176 Nmで。 これは、ベースエンジンであるという事実にもかかわらず、彼は良いトラクションのために認められました。 それらの年の数値のダイナミクスは価値がある以上でした。 だから、分散する何百も10.7秒かかりました。 最高速度 - 時速203キロ。 燃料消費量の面では、このユニットは、最も費用対効果的でした。 このように、都市部では、彼は100キロあたり11リットルを消費します。 6.3 - ロードすることによって。 より高価なモデル「マツダKsedos 9「は2255立方センチメートルの容積のエンジンを搭載しました。 このVツインエンジンは、170馬力の出力を持っています。 彼と一緒に「マツダKsedos 9は、」9と1.5秒のために百に分散させました。 最高速度は時速220キロでした。 約12半リットル - 都市部での燃料消費量。 ルート上で、この図は、6.8リットルでした。

「マツダKsedos」のマストヘッドは、214馬力の出力を有する2.5リットルのエンジンです。 優れたパフォーマンス指標は、所有者のレビューを注意してください。 まず百台のマシンがちょうど8.6秒で得ました。 最高速度 - 時速235キロ。 今でも、このエンジンは、現代のTSIとTFSIエンジンにオッズを与えることができます。 私たちは今、欠点に目を向けます。 レビューは、これはモーターラインの中で最も「貪欲」であると言います。 百キロ街を、彼はパスポートのデータの正確14リットルを費やしています。 ルート上の流量は7.7に低下します。 所有者は、その理由は、古い自動変速機の設計であると言います。 唯一の初期設定でメカニックを搭載した「マツダKsedos 9」。

価格

これは、この車の価格が打撃を取ったことは注目に値します。 このように、マニュアルトランスミッションと93-IESリリースのバージョンは、190から230000ルーブルのために購入することができます。 しかし、トップエンジンを搭載した最新の変更は、すでに350から380000の費用がかかります。 しかし、たとえこの価格でそれが実行可能な購入です。 結局、この価格であなたも（B / U状態を除く）予算VAZを購入することはできません。 所有者のレビューは、「マツダ」のエンジンは、長い寿命を持っていることを言います。 非常にビルドの品質は国産車のそれよりもはるかに高いです。 そのため、「マツダKsedos 9は、」新しい予算車とアフトワズへの優れた代替手段です。

そこで、我々はセダン「Ksedos 9」の機能を発見しました。