タイミングベルト交換「フォードフォーカス2」。 フォードフォーカス2のタイミングベルトを削除します

マーク・フォード車はしかし、米国と関係していますが、モデルの「フォード・フォーカス2」 - ボルトまで、完全にヨーロッパ。 私たちは、ドイツの工場でこれらの実用機を生産するだけでなく、スペイン。 2005年以来、ロシアと中国の組立ラインを確立しました。 何年もの間、このモデルでは、新車の販売のリーダーのグループの一部です。 そして車は、二次市場で非常に人気のあると考えられています。 多くのドライバーや所有者は、「フォーカス」は、価格と品質の最適な組み合わせを持っている信頼性が高いと考えています。 すべてこれは本当です。 しかし、どんなに安全なすべての車は、常に何かを変更する必要があります。 所有者の中でも特に人気のトピック - タイミングベルト「フォードフォーカス2」の交換。

でのワークステーションのコストが高いです

この操作は、他のほとんどのモデルよりも少し複雑です。 そのため、ほとんどの所でタイミングベルト交換 （「フォード・フォーカス2」）まともな量の費用がかかります。

タイミングベルトの機能

詳細 カムシャフトは、 それによってバルブを開閉同期分配器の回転、ならびにクランクシャフトを運びます。

タイミングベルト「フォードフォーカス2」が時間内に交換されていない場合、それは深刻な損傷につながることができ、破ることができます。 マシンに障害が発生した場合には、単純に移動することができません。 これを避けるために、可能なリスクを回避するためには、この重要な細部の状態を監視し、非常に慎重でなければなりません。

診断

ベルト交換のタイミングに「フォード・フォーカス2は」彼の状態を評価する必要があり、期限内に行われました。 これを行うには、あなたはそれにアクセスする必要があります。 この目的のために、カバーを保持するボルトを外します。 そして、ハウジング本体側を移動します。 今では検査を行うことが可能です。 しかし、一つの小さな注意点を覚えています。

検査では、一部の表面全体を確認することが重要です。 スクロールスターター製品。 これは、表面上の亀裂、層間剥離コーティング、様々な損傷の検出のために必要です。 また、ギャップ、バルジやくぼみを探します。 油汚れ - 緊急交換のも看板。

車「フォードフォーカス2」のベルト上のオイルは、カムシャフトとクランクシャフトのシールといくつかの問題があることを意味します。 あなたはベルトにオイルを見つけた場合、あなたはすぐに緊急の交換をしなければならない - それは完全に磨耗されるまで待つことはありません。

でベルトに加えて、 タイミングの機構ローラとテンショナを着用して受けることができます。 彼らはそれがあるべきではないので、頻繁に変更する必要がありますが、それをすべて行います。 任意のかなりのバックラッシュノイズがあった場合の手順は、状況に行われます。

どのくらいの頻度で交換しますか？

他の多くの部分と同じように、タイミングベルト「フォード・フォーカス2」は、新しいをインストールするか、すべての設定を置き換えたいた後、一定の寿命があります。 約150千平均寿命。キロ。 しかし、これは説明書に書かれているだけの図、です。 私たちの国、厳しい気候、極端な温度では、道路が悪い状態であることが多いです。 したがって、それは新しいパーツごと8万。キロメートルのインストールを実行するのが最善です。

ベルトやチェーンドライブ？

これらの車で、それはそれほど単純ではありません。 Vベルト駆動 - 駆動タイミングとして1.8リットルおよび2のパワートレインの体積を有するバージョンでは、「フォードフォーカス2」鎖は、1.6 Lの量でエンジンに使用されます。 ドライブチェーンも永遠ではありません。 これには欠点があります。

長寿命はプラスの連鎖に起因することができます。 平均は250 000キロです。 欠点の中で騒々しい仕事だけでなく、新しいキットの膨大なコストを指摘し、それをインストールします。 チェーンに問題があった場合、ドライバは知名度の高い仕事を検知します。 車はガラガラます。

特に車の中でインストールされているかを調べるために、あなただけのボンネットを開く必要があります。 ケースでは、チェーンの金属ケースとベルト駆動閉じプラスチックケースで保護されています。 例外は非常にまれにしか発生しませんが、。 置換処理も異なります。

どのようなタイミングベルトを滑り場合は？

いくつかの異なる理由があるかもしれません。 おそらく、ほとんどの詳細に問題。 例えば、それは幅のために異なる剛性パラメータを有することができ、剛性は、インストール後すぐに少なくする方向に「離れて浮きます」。 それを診断するためには、ベルトを外し、反対側をオンにすることをお勧めします。 彼は再びクロールを開始した場合、それは破棄されなければなりません。

ベアリングはポンプを消耗しているとき、クリープが発生します。 駆動部品を取り外すときは、歯とプーリーを振ってみてください。 あなたは簡単に自由な遊びを見つけることができます。 彼は許可されていないので、ベアリングは緊急に変更する必要があります。

時のテンションプーリー特に一般的な車「フォード・フォーカス2」ヘアピン変形。 無資格のフィッターによるその置き換えた場合に発生することがあります。 ナットを強くドラッグされた場合は、M10スタッドは、わずかに変形することができます。 それが唯一の0.1ミリメートルでずれていてもしかし、それはすでに滑りベルトにつながる可能性があります。 ピンを修正することは事実上不可能です。 別のオプションがあります：あなたが他の当事者にそれを設定することができます。

別の一般的な原因 - テンションローラ。 現代の製品は、単列玉軸受に基づいて行われます。 ベルトのための支持面も理想的ではありません。 これはテーパー、楕円形、または任意の他の欠陥で製造することができます。 ローラーを選択、あなたも細部に障害を見つける必要があります。 プレイはどちらか最小限であるか存在してはなりません。 インストールの前に、ベアリングの潤滑が十分であることを確認してください。

彼自身の手でタイミングベルト「フォードフォーカス2」を交換します

置換処理は非常に複雑です。 あなたは、すべてのツールが利用可能であることの世話をする必要があります。 操作は車のための標準的なキーのセット、などのセットが必要になります ソケットを。 もう一つは、購入することであり、「フォード」に設定された誰かのロックを依頼する方が良いです。 別の有用な トルクレンチ プーリとベルトの交換のための特別なツールを固定するための装置。 また、タイミングのセットで、「フォードフォーカス2」1メートルの長さのチューブを準備する。そして、もちろん。 その価格は3000 rから開始します。、メーカーによって。

それはどのように行われていますか？

あなたがピットや架台に車をインストールする必要がある最初の事。 ない場合は、リフトを使用することができます。 ハンドブレーキをエンゲージして締めます。 今保護クランクケースを取り外します。 次に、ベルトを外します。

次のステップのタイミングベルトの上に特殊なマークを作ることです。 これは、インストールに役立ちます。 バッテリーへの「マイナス」を削除し、定着槽を外し、脇に移動します。 フリークーリングシステムのホース。 ドライバーを使用して、キャッチタンクotschelknut便利なこと、そして近いエンジンにそれを移動することができます。

また、コネクタと端末の接続を切断した後、発電機をオフにします。 ポンププーリーを取り外し、それを離れて取り除きます。 最後に、我々はベルトドライブのカバーに達しました。 ネジを緩め、カバーを取り外します。 フライホイールをロックします。 転送にマシンを外し、カップリング上のマークが揃うまで、クランクシャフトを回転させます。

あなたは、止めねじを持っている必要があります。 プラグがシリンダの近くにあった穴にネジ。 モーターの後部にフライホイール上のマークを確認します。 今、彼はスターターだったそこから設定したロックを、インストールします。

「ラズベリー」を持ち上げ、ユニットからのサポートを削除し、フライホイールのロックを設定します。 次に、クランクシャフトを保持するボルトを緩め、特別なツールを使用してシャフトからプーリを取り除きます。 関連のネジを緩め、プーリーとカバーを取り外します。 今すぐクリップを緩め、そしてあなたはlinchピンで固定することができます。

そして、あなたはベルトを削除することができます。 あなたは完全に新しいパーツをインストールする前に、タイミングの完全なセットを確立することも望ましいです。

新製品は、時計回りに置かれています。 すでに入口スリーブに - 最初に、あなたはコンセントにそれをインストールし、その後。 その後-上の クランクシャフトのプーリー。 設立？ あなたは、クリップを引くことができます。

すべてが働いた場合にはそれが必要として、歯は、あなたが安全にロックを解除することができ、行ってきました。 プーリーカバーを元に戻し、9 nmのボルトを締めます。 あなたnakinetsyaプーリーベルトたら、クランクシャフトのための新しい船を使用しています。 2周でそれを締めてください。 第一段階では、45nmの力を適用し、90度回転。

次は何ですか？

その後、事前に定義されたタグをご確認ください。 ニュートラルギアボックスをオンにし、最初のシリンダーがTDCにあるセットボルトを外します。 マークは、電源ユニットの11時にインストールされませんまで、フライホイールのロックを外し、ボルトを時計回りのクランク軸にスクロールします。 第1気筒のボルトをねじ込みます。 止まるまで今すぐクランクシャフトを回します。 クラッチのロックをインストールします。 デバイスが正しく確立されている場合、作業は完了とみなすことができます。