シトロエンDS4：技術仕様、説明とレビュー

2010年には、自動車ショーモデルシトロエンDS4の間に公共のパリで発表されました。 新しいアイテムの最初の所有者のレビューは、高レベルの快適さを誇ることができ良好な走行特性、と非常に成功したプレミアムカーとしてそれを特徴づけています。 驚くことではないが、車の需要が適切にされています。 その結果、2014年にフランス人の開発者がモデルをアップグレードしました。 その後、主に技術的な部分に影響を与えて更新します。 2015年2月には車が次の、そしてこれまでの最後の時間にモデルチェンジ施行しました。 エンジンラインナップは、新しいユニットを補充しています。 また、車が更新され、外観や設備を受けています。 彼について、以下に詳細に説明します。

エクステリア

外観のシトロエンDS4は、カラフルなデザイン要素を持つ目、すべての最初の、迅速なシルエットだけでなく、現行の筋肉のラインをキャッチ。 バイキセノンヘッドランプとデイタイムランニングのLEDライトからなるスタンドオリジナル照明器具の前に。 彼女は悲観的なマシンの「見た目」を行います。 また、強力なバンパーの上に飾られ、大きなエアインテークを、注意しなければならない、とメーカーのロゴマークは、ダブルシェブロンとして設計されています。 車の後部には、記念碑的に見えます。 かなりオリジナルはこちら排気管の設計を呼び出すことができます。 眼でそれらに加えて、少しガラス張りと複合LED照明システムを有するコンパクトなテールゲートをキャッチ。

大きさ

車両の長さは4275ミリメートルです。 この場合には、2612ミリメートルのホイールベースに必要です。 1810年と1523ミリメートルに等しいそれぞれ幅と高さ、でニュースの設定、。 クリアランスに関しては、車は地上195ミリメートルを超えて上昇します。 サイズといえば、それは注意しなければならないと、元のリムシトロエンDS4は、彼らの見解は、車のダイナミックな外観を完了すること。 その直径は、構成に応じて、16〜18インチの範囲です。

インテリア

車室内だけでなく、その人間工学を作り、それがハイレベルです。 希釈された光沢のあるインサート（スポーツカーに）底部に配置されている大量のステアリングホイール上、制御するためのボタンのセットがあります。 センターコンソールは、フランスのメーカーのいつものスタイルで作られています。 具体的には、そこに7インチスクリーンマルチメディアシステム、奇妙な見ることができる 通気孔を し、有能コントロールパネル調節器、音楽を組み立てました。 美しく、デバイスシトロエンDS4を探してください。 マシンの所有者のレビューは、他の一方で、ショーは、その情報の最高ではありません。

快適性とスペース

内部モデル空間を仕上げすることは、完全に車のクラスと一致し、高品質の素材で作られています。 具体的には、キャビンは、革、プラスチックのタッチエレメントへの快適使用します。 フロントシートは、単に豪華に見えます。 また、多くのレビューは、彼らのデザインは関係なく、自分の身長とビルドの、すべての人々のための最適なフィットを保証していることを示しています。 著しい横方向の支持とその便利なプロファイルのおかげで、ドライバーはタイヤ長い距離を走行していない時に行い、急なターンで快適な感じ。 後方の乗客の便宜のために、それらは、伝送トンネルの小さな高さにアピールします。 また、お世辞の言葉は値するとすべての面で空間の局所的な供給。 彼らは不満が発生することができる唯一のことは、自分のウィンドウリフターとnarrowish戸口の欠如です。 これらのニュアンスの双方は、製造者の代表者によると、非常に奇妙と後部ドアシトロエンDS4の異常な形状に関連しています。

ラゲッジスペース

車の荷室の有効容積は385リットルです。 この活性成分と一緒に制限されていません。 必要な場合は、下に置くことが可能であるという事実、後部座席の背もたれ。 このような場合に荷物スペースに1021リットルのレベルにまで増加します。 それが何であっても、この場合、完全に平らな地面は動作しないことに留意すべきです。 トランクはまた、サブウーファーやスペアタイヤです。 ここでの設定に応じて、完全な「予備」または「dokatka」のいずれかになります。

ロシアの完全なセット

国内の顧客のための完全なシトロエンDS4のためのいくつかのオプションを提供します。 パワーユニットの最も単純なの技術的特徴は、（自然に1.6リットルの4気筒120馬力のエンジン能力を吸引）10.8秒の「数百」に車を分散させることを可能にします。 この場合の最高車速は、毎時193キロです。 5段mehanichskoy手動変速機との組み合わせで、エンジンを作動させます。 コンバインドサイクルにおけるインデックスの燃料消費量の大きさは百キロあたり6.2リットルです。

前記植物の興味深い、より生産的変更は、直接燃料噴射システムを搭載した、彼女のバージョンを余儀なくされます。 モータ電源150「馬」に等しいです。 エンジンのこのバージョンは、専用の6つの「自動」とペアになっています。 それは9秒を必要と毎時100キロのマークを達成するのに対し、この組み合わせでは、マシンは毎時212キロのマークを分散することができます。 所有者の車のレビューで明らかなように、旅行のすべての百キロのために、本実施形態では、燃料の7.7リットルの平均を必要とします。

ロシアのシニアガソリンユニットは、ツイストスロットルフリー燃料の混合気形成システムと呼ぶことができる1.6リットルの「カルテット」音量でした。 また、エンジンは、タービンとデュアルチャネル直接噴射システムの自慢できます。 電源ユニットは、200馬力に達します。 この変形 完全な車は 、マニュアルの6つのステップにリンクされています。 最大印刷速度は毎時235キロで、7.9秒の「数百」への加速に必要とされます。 燃料消費量の大きさの印象的な指標では非常に控えめ呼び出すことができます - 百キロあたり6.4リットル。

160馬力を開発2リットルのターボディーゼルエンジンは、国内のバイヤーシトロエンDS4のために設けられた電源ユニットの定規を冠。 自動車の特徴は、9.3秒の毎時100キロのマークを分散できるようにします。 したがって毎時192キロでその最大速度限定インジケータ。 各「百」のためのコンバインドサイクルは、燃料のちょうど5.7リットルの平均をとるので、印象的な数字とは、経済的に呼び出すことができます。

シャーシー

車はPSAのPF2プラットフォーム上に構築されています。 以前の彼女はすでに自身が良いモデルであることが証明されていたことに留意すべきである シトロエンC4 ツイストビーム-フロントサスペンションは、このような「マクファーソン」、およびリアとして使用され、プジョー3008。 かかわらず、コンフィギュレーションオプションのすべての車は前輪シトロエンDS4です。 高速アークマシンの所有者のレビューによって明らかなように、それは非常に自信を持ってほとんど感じなかっ路面と小さな凹凸を保持しています。 同時に、それらの多くは同期間に、このクラスのドイツ車の騒音を比較した場合は特に、サスペンションのかなり大声で仕事を言います。 比較的単純なサービス「フランス語」にどのようなことがあったおかげで、はるかに簡単かつ安価です。

安全性

セキュリティのシトロエンDS4モデルといえば、運転手、乗客とのさまざまなプログラムに設計された緊急事態における第三者の命を救うことに留意しなければなりません。 このうちESP、ABS、ケアのシステムおよび制御制動力は、困難な状況にあるユニットの最適化、およびトラクションコントロールを駆動する、です。 また、車両は、全ての車輪とエアバッグにディスクブレーキ第8世代を備えています。

のコスト

シトロエンDS4のコストについては、国内のディーラーのショールームでの車の価格は構成によって異なります。 モデルの最も単純なバージョンは、1,149百万ルーブルの費用がかかります。 この場合、標準キットには、旅行コンピュータ、クルーズコントロール、電子イモビライザー、2つのゾーンにフロントエアバッグ、熱せられたフロントシート、空調のペアだけでなく、今日のドライバーに慣れてきた他の多くのシステムが含まれています。 変更については、「ディーゼル」を装備し、潜在的な買い手は、ほぼ半分の百万ルーブルを支払う必要があります。 マシンのパフォーマンスの最大値は1594億ルーブルのレベルに到達することができます。 この場合、機器は18インチホイールブランド、駐車支援のためのバックカメラ、レザーインテリアトリムだけでなく、壮大なアルミ含ま ペダルのトリムを。

調査結果

要約すると、それはモデル開発者は、信頼性、人間工学と快適さのほぼ完璧なバランスを提供するために管理している車両の模範と呼ばれるべきです。 操作が簡単なので、マシンが多く、平均ロシア人にアクセス可能な国内の道路での動作のための優れたソリューションとなっています。