オペルアストラGTC：モデルの説明とレビュー

欧州での自動車販売の統計を考慮すると、特に好ましいのは、オペルアストラGTCとしてモデルを与えることです。 エキスパートレビューは当初、それは結局のところ、ただではないが、新製品の将来の成功を予測し、そして。 まず、車は 非常に表情豊かなデザインを持っていた、そして第二に、顧客にエンジンの多種多様を誘惑します。 さて、このすべてに、私たちは順番に理解するものとします。

新しいオペルアストラGTCの設計

公共のレビューは、改変された「G-Ti系のa-Si」の一つの重要な特徴を指摘しました。 そしてので新規性の全てが、彼女の妹と任意の類似性を持っていなかった - モデル「オペルアストラは」「J」を修正しました。 彼らの連想させる唯一のもの親族は、それが一般的ですドアハンドルとアンテナの場所。 他のドイツとの比較で 車のマシン のメインヘッドライトと風味豊かprotivotumanokランプの洗練された形状です。 スポーツは、大規模な空力バンパーを完了します。 広いdvadtsatidyuymovyeホイール、オーバーハング、フェアリング...あらゆるstritreyseraの夢 - デザインについての会話の終わりには、オペルアストラGTCのチューニングもコンベヤーに存在していることは注目に値します！

インテリア

内側部分は、アセンブリタッチ仕上げ材料に心地よいの高いレベルを有します。 インテリアの中で、同じよう アストラGTCオペルの （所有者のレビューでもこの点を注意してください）、任意のスポーツクーペではありません。 フロントパネルデザインと人間工学は本当に作る新製品に注意を払います。 3本スポークステアリングホイール、本革で覆われたが、快適に手に収まる、前列のスポーツシートは、強力な支持ローラを持っています。 不運転席は、さらに、4つの方向の調整量を有しています。 しかし、屋根の低い位置自体が感じになり - 後列の乗員は、成長が180センチ超える場合は特に、快適に滞在することができません。

オペルアストラGTC -仕様

この（2013）、ロシアのドライバーは3つの提案パワープラントメーカーの1つを選択することができます。 これらの中には、体積で140〜180馬力と1.4〜1.8リットルの容量を持つ3つのユニットから成るガソリンエンジンライン、および1つのディーゼル発電ユニット130「馬」と2リットルの容積を注目に値します。 また、オペルアストラGTCのための6バンド「機械」のインストールが含まれ、「スポーツ」のみの構成で、国内の顧客に利用できるようになります。 レビューはまた、残念ながら、ベーストリムでのみ利用可能である信頼性の高いマニュアル5速を、注意してください。 それへのダイナミクスはまだ手動でほど良くはありませんが、しかし、5-と6ウェイ「自動」は、あまり信頼できません。

設定とそのコスト

二つの変種で販売される機械 - 基本的な「NG」、「自動」、ディーゼルエンジンとギアボックスと140「馬」と高級「スポーツ」の容量を有するガソリンエンジンを搭載しました。 それぞれ720及び911000ルーブルのコスト、。 また、製造業者は、電子システムとアシスタントのすべての種類とその鉄の友人を装備するオプションの買い手を提供しています。 しかし、その後セダンの価格は、最大百万ルーブル、そしておそらくよりになります。