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ガゼル「次へ」：レビュー。 ガゼル「次へ」：特徴、写真
ロシア市場はバンガゼル「次」の出力は、ゴーリキー自動車工場のための画期的なイベントとなっています。 GAZにおけるそのような商用車は、長い時間を作製 - 1994年以来、次いで初期トラック、バン、その他の変更組立ラインをオフに行きました。 今日、GAZは、その主な競争相手の市場から追放することにした - 「フォード・トランジット」、「メルセデススプリンター」や他のmalotonnazhkiを。
デザイン
ことを証明するために全く新しいボディ形状、ヘッドライトとバンパー（写真を参照してください。） - 車の外観は根本的に改訂されました。 エンジニアは、このモデルでは、すべての正の資質を取られ、生活に持参しているので、ガゼル「次」は「ビジネス」の前身のプラットフォーム上に構築されました。 特に、それはそれについて後で、インテリアに関するものです。
デザインガゼルバンは、「次」（レビューもこの点を注意してください）2010年以来、ゴーリキーの工場で生産された「ビジネス」ピックアップトラックのシリーズ、とかなり類似した機能を備えています。 実際には、新しいマシンはすべて同じコックピットのデザインをしています。 しかし、現在では、はっきりと見える、新しい、リリーフライン、美しいグリル、大型のフロントガラスと巨大なバンパーがあり、マシンの全体的な外観にもフィットします。 「次へ」の時代遅れのデザインは名前を付けることができない - それは事実です。 これは、その偉大な規模の生産上のニジニ・ノヴゴロドの計画が真剣に思えます。
インテリア
新しいインテリアの前のモデルの欠点であってはならない - インテリアを設計するエンジニアが直面不可能なタスクがほとんどであるとき。 このように、新しいガゼル内の各アイテムささいなと思いました。 それは人間工学に表示される。しかし、時間が教えてくれますが、今のところのは、キャビンによる詳細な散歩をするようになります。
さんがドアを見てみましょう。 外装は明らかに数年前ガゼル「ビジネス」にインストールされたものを思い出させてくれる。 しかし、その後、彼女はわずかに異なるデザインを持っていました。 ミラー - これは最も厄介な問題は、すべてのガゼルですおそらくです：原因の逆を取るために、その小さなサイズにはほとんど盲目的に持っていました。 しかし、今、ドライバが（決してなかったゴーリキーmalotonnazhek問題でこれで、方法で）前にと側面だけでなく、道路上の状況を監視するために良いだろうということを意味するだけでなく、背面の大幅増加した表面積、。
旧 - 過去に！
今、追加の努力なしで開くことができますロックやドアハンドル、として確定。 設計者はわずか戸口と長い工程を増やす、ドライバを下船/のケアと快適な搭乗をとっています。 内部では、（ドライバはグローブボックスの中に入れて、半分に紙を曲げるために持っていたガゼル初期モデルをリコール）A4サイズの文書を収容する中央の一つは引き出しやグローブボックスのセットがありました。 センターコンソールは非常に人間工学的である - 何の欠陥は観察されないされていません。 インストルメントパネルは、シンプルかつ有益であると同時に、バックライトを調整しています。
異なる方向に運転席を調整する能力 - 新しい車「Gazel-次」の主な特徴の一つ。 ゴーリキーはmalotonnazhek以前のモデルの所有者のレビューは、多くの場合、快適さの面で大きな欠点として、任意の方向にシートの調整の不可能性を強調しました。 今、この問題は完全に解決されます。 また、キャビンも運転者と助手席との間のアームレストに存在します。
ハード常にカタカタプラスチック-それは、すべての特徴である 貨物ガゼル 1994から2012年に生産されて。 そして最後に、モデルのほぼ20年間の有無、エンジニアは真剣にこの問題を取ることにしました。 今、私たちは新しいガゼル「次」にインストールされている完全に異なる遮音、について話しています。 レビューの専門家は、国内の防音対策済みのトラックの問題に対処のおかげで本当にグローバルな市場で競争できると言います。
最終更新日は、換気システムに影響を与えました。 常時加熱方式の設定アップおよび動作の問題として、しかし、過去にプラスチックバッフルを落とします。
安全性
初期のモデルは受動的安全機能が装備ガゼル。 これらの中で唯一の3点ベルトであった、乗員2はちょうどそのようなプリテンショナを適用しました。 今、GAZは、ビューのより深刻な観点から問題にアプローチすることを決めました。 新しい修正ベルトに加えて、車は2つのフロントエアバッグが装備されています。 将来的には、開発者が機械やその他のオプションを装備する予定。
金属の質
知られているように、ガゼル第一及び第二世代におけるキャビンの製造の品質は非常に不十分でした。 トン数ガス放出を1994から2003年の所有者は、多くの場合、フットレスト、ドアの下部に腐った金属を訴えました。 金属は、単に腐食による落下し、崩れたことにも例がありました。 私たちは、錆のホイールアーチ内のトレースに気づきました。
しかし、第二世代のリリースでガゼルのトリックはまだ続け、そして新しい程度。 2003年以来、代わりにフードを腐敗車でしきい値の - それは常に着色に、そして時には新しいものをインストールする必要がありました。 一部業者は、より独創的な方法を受け取った - ペイントに貼り付ける（より正確にはその残基に）黒色のカルボンフィルム。
ボディ
また、新しいガゼルは体を腐敗、そして非常に頻繁に通じ。 操作の3〜4年後の車の側面だけで穴だらけし、金属は、従来のように、崩れるとコース上の同じ穴に落ちる性質を持っていました。 しかし、新しいトラック「ガゼル-次」と、このような状況だろうか？ エキスパートレビューがあることを示しています。 そして、乾燥した事実があります。 亜鉛メッキ鋼製の（またはむしろ、それらの層で覆われた） - アルミニウム（即ち、腐食が全くそれを取ることはありません）、キャビンからなるまず、本体「次へ」車。 一般的には、問題領域に腐っ金属が忘れ去られます。
ガゼル「次へ」：エンジン特性
相続フレーム「次は」我々が知っているように、2010年に大幅に拡大している、「ビジネス」とパワートレインライン、引き継いで（その時点で2.8リットルの容量のディーゼル「カミンズ」がありました）。 それは彼らにあると車の生産のすべての後続の年によって供給されます。 これは、ターボユニットのマニュアルのギアボックス5つの手順が付属しています。 用として 燃料消費量 、「Gazel、次の」車の所有者のレビューは、モータの高効率化に注意してください。 パスポートのデータによって、それが100キロにディーゼル燃料のせいぜい8.5（で毎時60キロ）および10.3（毎時80キロで）リットルを消費しません。 時速134キロの最高車速。
これは、新しいガゼル「次」にインストールされているディーゼルエンジンの特別な信頼性を強調する価値があります。 その総リソース（オーバーホール前すなわちラン）以上50万キロです。 このように、120-強いアメリカ「カミンズは」のタイトルに値する「百万-エンジンを。」 比較のために、402番目と406番目のリソースモーターはオーバーホールするせいぜい200〜300000キロを持っています。
新しい電源ユニットの設置および技術分野における多くの改善の数と、interservice車両の走行距離は15000〜20キロから増加しました。 バス、トラック、またはそれらの他の変形 - 同じサービス間隔が他の改変「Gazel、次に」車であろう。
環境に優しいです
注目は、ドライバーへの排気ガスの有毒な排出量を支払っています。 今GAZトラックと彼の「カミンズは、」ユーロ4標準でなく、ユーロ5およびユーロ6でも（修正ガゼル「次」のバスだけでなく）だけでなく、責任を負うことになります。 しかし、環境のために、この思いやりは、メンテナンスの新しいトラブルや困難を求めています。 今ガゼル「次へ」（「農民」やバン - それは重要ではありません）を購入する人の多くは、ほとんど毎月詰まっ低品質のディーゼル燃料によるものであり、フィルタとノズルとの問題、訴えます。 国内のトラフィックの正常な動作が（この場合はユーロ4に）少なくとも環境基準で車を購入する必要があり、実際に高品質の燃料を販売するガソリンスタンドのネットワークを発見するためにそれはあります。
荷室の容量
細長い本体に対する新しい修正の出現は、「次へ」安全11、16、18等の容積より立方メートルと負荷を運ぶことができます。
ガゼル「次へ」：価格
2014年に車の初期コストは725000ルーブルです。 この価格で買い手は「裸」のシャーシに招待されます。 （また、本体なし）細長いガゼル「次は」745000ルーブルの費用がかかります。 オンボードバージョン、フレームの長さに応じて750と764000の間です。 ガゼル「次へ」をダブルダブルキャビンを持つ農家は820 000ルーブルの価格で正規代理店から購入することができます。 製造品のバンはほぼ同じコスト - 788 000 000 820ルーブルから。 ガゼル「次」（バス）の価格はおよそ985000ルーブルです。 888000ルーブルの価値トラックバージョンtippers。 ちなみに、メーカーによると、ガゼル、「次へ」乗客は高い天井があり、都市と地域間の両方のトラフィックのために装備することができます。
機器のレベル
最後に、技術の進歩と私たちのトラックになりました。 特に、基本的な機器ガゼルカーシリーズ「次へ」（旅客ならびにそのバージョン）が含まれていることに留意すべきである 中央錠、 ブランドオーディオシステム、クルーズコントロール、シートの高さ調節及び水平、 加熱ミラー バックミラー、パワーウィンドウを、調整可能なステアリングコラム、ならびにドアの開放位置を知らせるセンサ。 ゴーリキー自動車工場とその製品の「ガゼル」のベースのオプションのような膨大な数の期待誰を持っていません。
かかわらず、マシンの構成やコスト、3年または15万キロのそれぞれについて、保証期間の。
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