多彩な全地形対応車GAZ-34039 - クローラトラクター

あなたはモデル全地形対応車GAZ-34039を検討する前に、車のこのタイプの歴史を思い出すには少しでなければなりません。 所有者は、パリ・マドリードに参加できるように、最初のサンプルは、1903年にリリースされました。 アイデアは、すべての湿地ラウンド行くことができない領域、および積雪のある地域を橋渡しする必要があった1910年以来、開発に着手した追跡されます。

で初めて USSR、全地形対応車は、 1936年に作成されました。 その浮選は関係なく、天候や道路状況の、車を使用することができました。 ターボディーゼルエンジンなどの設計機能、および開発クリートと広いトラックのために、ATVで弱く、不安定な地面、道路、雪の推進のために使用されています。 現在までに、彼らは、貨物と旅客輸送、救助、研究遠征を実施しました。

ローバーゴーリキー自動車工場

広く使われている今日の全地形対応車GAZ-34039は、その前身で、GT-SM（GAZ-71）に基づいて工場で作成されました。 このモデルは、1968年から1985年までZavolzhskyキャタピラトラクターを生産し、新たな領土とリモートサイトの動作の開発中北部地域で使用されました。

ゴーリキー自動車工場のいくつかの変更は、全地形対応車GAZ-34039の生産を開始した後。 このモデルは110リットルを発行ターボ過給ディーゼルD245-12Sを有しています。 A。 モータは低温で実行できるようにするために、エンジニアは、予熱器を提供しています。 12のロードホイール付き5速ギアボックスとシャーシを搭載した全地形対応車。

この雪の沼バギーがユニークではありません - それは別の修正の全体の家族です。 過酷な環境で困難な地形の領域に最適な技術仕様 - 私たちは、GAZ-34039の使用について話している場合。

全地形対応車のいくつかの特性

もちろん、簡単な住人仕様沼バギーはほとんど何も言いません。 しかし、全地形対応車GAZ-34039を使用する人のために、彼らは多くのことを伝えることができます。 だから、それは2000キロの重量を量るトレーラーをけん引することができます。 横方向のロール角は^25°です。 最大のクライミング角- ^約 3。 重量 - 1200キロ。 乗員室の容量 - 10人。 燃料タンク - 370リットル。 毎時6キロ - ハイウェイによって最大毎時60キロの速度、および水で移動することができます。 燃料消費量は100キロあたり50リットルです。

全地形対応車の修正

現在までに、沼のバギーは、次の3つのカテゴリに分けることができます。

• 傾斜上面と貨物 （GAZ-34039から23、34039から22、 34091、 "ビーバー"）。
• 金属上部及び補助ヒータ（GAZ-3409「ビーバー」、34039から33、34039から32）と乗客。
• 独立した加熱及び二重絶縁10トンと乗客 （GAZ 34039から13、 34039から12）。

全地形車GAZ-34039のすべてのバージョンは-50から40℃までの温度範囲で動作しbezgarazhnoe保存するように設計されています。 それらのほとんどは、のために設計されている 自律的存在 遠い3日にベースアップから。

全地形対応車の適用と使用

のみの商品や乗客の輸送のために使用されていないモデルを作成した雪の沼バギーのベースに。 難易度のIV度まで地面にエンジニアリングの穴を行うことのできる自走式掘削リグ。 SVP局装置、消耗品及び人員を送達するために使用、並びに地震探査。 、火を消すために遠隔地への旅行を支援し、救助活動を行うことができ全地形対応車に基づいて、消防車と救急マシン。

オフロード車GAZ-34039は、固定装置の使用が不可能または不採算である場所で活動の広範囲を実行するために使用されます。 これは、ロシア軍の注文を実行雪スワンプバギーの工場を生成するので、その信頼性には疑いがありません。