車の仕様GAS-53：負荷、デバイス、および回路

ゴーリキー自動車工場 1961年から1993年までの期間では、中型トラックGAZ-53の流れの問題に置きます。 車両重量は変更に応じて、3から4.5トンの範囲でした。 考えマシンは、このクラスの第三世代を指します。 この車両は、すべての変換で、ソ連のトラックの大量生産に最も広まりました。 400万人以上の自動車が生産期間中に生成されました。

ラインナップ（GAS-53 F）

1967年まで、それは開発と製造GAZ-53 F.自動四PPC有する6気筒パワーユニットと交配しました。 燃料消費量は百キロあたり約24リットルでした。 ブリッジノードは傘歯車、ガス昇圧圧縮混合物を増加させるから、エンジン11を有しています。

考え車両モデルGAS-53、容量3.5トン、そして新しいタイヤ拡大ベースを備えていました。 フラットベッドトラックを設計し、このマシンに基づいて、その上のトラック、ミルクタンカーやダンプ。 部品の頻繁な故障、低消費電力、設計上の欠陥の数を考えると、車は人気がありませんでしたし、1967年に生産を取り出しました。

シリーズ53および53A

1964年から1983年の間にGAZ-53および53Aのモデルのリリースを見ました。 これらの変更は、115リットルに、より強力な推進ZMZ-53が装備されています。 25/100 - デザインは、燃料の流量（リットル/キロメートル）で毎時85キロまで増加速度を提供します。 トラックの機能を拡張するために、電力除去するためのダンププラットフォーム構成、被覆体、装置を設けた 油圧ポンプ。

重量GAS-53は、パターン53Aのそれよりも0.5トン（3.5及び4.0）未満でした。 また、第二の変動は、以下の利点があります。

• より強力な中心軸。
• 構造的には、新しいジンバル。
• 洗練された ステアリング。
• 更新されたラジエーターの保護。
• 屋根の上にターンシグナルを複製します。
• ドライブに新しいキャビン加熱とフロントガラスのワイパー。

ソ連のトラックの見直しモデルは、ソ連の国家品質マークを授与されました。

変更53-12

このモデルGAS-53、容量は4.5トンだった、1983年から1992年まで生産。 機械装備エンジンZMZ-511電源120馬力、毎時90キロの最高速度。 燃料消費量が増加 百につき30リットルに、しかし、ガス充填設備、液化または圧縮ガスが装着することができます。

トラックは-40 +40℃の周囲温度でトラックと未舗装の道路上の異なる負荷を輸送するために設計されています。 このモデルは、53Aシリーズの改良版です。 自動歩行車両のダイナミクスと品質を向上させることが可能となる改良されたエンジン、ラジアルタイヤを、受け取りました。 シンボル53-27と53から19に基づき発行されたガスのインストールを使用して車。

オイル、フルフローフィルタ要素、新しいシリンダーヘッド用の複数のポンプを装備した更新パワーユニットは、クランクケース換気閉ループを介して行われます。 また、軸方向ビームが強化されたクッションとフレームの要素が、排出ガスは20％近く減少しました。

エクスポートおよび近代化バージョン

GAZ-53車の運搬能力、輸出のために行く、4.5トンに達しました。 海外の変更を実現するためのエピソード53から50と53から70でした。 彼らは、車はベルギー、フィンランド、社会主義国にあったと主張しました。 キューバとブルガリアはゴーリキー自動車工場で生産キットから車を構築するための生産能力を持っていました。

近代およびすべての軸の上の制動時に前向き、非接触モダンな照明要素の点火ユニット、アラームセンサー、ハイドロ真空、圧力ディストリビューターを装備した後半にリリース三重のシリーズをエクスポートします。

例えば、負荷 GAS-53（チッパー） 02の屈折率とは、4つ以上のトン容量転倒金属体プラットフォーム貨物の5立方メートルでした。 ティッパー広く産業と農業で使用されてきました。 荷降ろしの構造的特徴に快適な作業側で実行されます。

技術的な性質

主な仕様GAZ-53車両電気回路。

• 発電所 - ピストン型気化器4は、アルミニウム合金製です。
• ボリューム（CC） - 4250。
• パワー（馬力...） - 115。
• 液体冷却。
• 建設 - フレーム、左側のステアリングホイールの配置を持つ2つのドア。
• サスペンションアセンブリ - フロント（従来、スプリングビーム）、バック（同一のリーフスプリング）。
• トランスミッション - 機械式、4つの段階。

電気機器は、次の要素で構成されています。

• キャビン装置内に設置。
• 電池（75 /時）。
• スタータージェネレータ。
• 配線。
• ガラスと加熱ユニット用モーター。
• 要素の点火ユニット。

燃料タンクトラックは最大速度は百キロ当たりの燃料の24リットルの流量で毎時85〜90キロで、90リットルを収容します。

その他のデータ

次のようにGAS-53、最大積載量および他の特性は次のとおりです。

• 長さ/幅/高さ（M） - 6.4 / 2.38 / 2.22。
• 基地ホイール（M） - 3.7。
• トラック（フロント/リア）M - 1.63 / 1.69。
• クリアランス（CM） - 26.5。
• オーダー（m）を実行している車の重量 - 3.25。
• 車両総重量（M） - 8.25。
• ペイロードの最大値（T） - 4.0。
• ブレーキシステム - すべての軸上ドラム、水力発電。
• クラッチ - ディスク、レバー駆動とドライタイプ。
• スチールホイール。

これらの仕様は、標準モデルGAZ-53です。 私たちは、容量の指標を運ぶのバリエーションをアップグレードし、ダイナミクスとエンジンのリソースがやや高くなっています。

シリーズ全体の長所と短所

国内貨物GAZ-53、各種家庭タスクを実行するのに十分な容量を有し、目的は、利点と欠点を有します。 車の利点は、以下のものが含まれます。

• シンプルさとサービスの信頼性。
• 操作が簡単。
• 手頃な価格でアクセス可能なサービスだけでなく、事実上あらゆる環境での軽微な修理を行います。
• オイルとフィルターパワートレインオーバーホール寿命のタイムリーな交換は40万キロ、よりに達したとき。

このような問題の欠点の中で孤立しています：

• ブレーキとクラッチアセンブリの短い寿命。
• まともな燃料消費量。
• 接続不良素子ジンバル、分配及びバリエータ。
• バックラジカル軸受モータオイルシールの進捗。

すべての欠点にもかかわらず、トラックを報告することは、特に農村部では、さらにその人気を確認し、国内交通、今日見つけることができます。

特長

放出期間を考慮すると、GAZ-53は非常に近代的に見えました。 車はワンピーススナップオンヘッドライトラジエーターレベルを持っています。 強いフレームは、通信のための装置及び車両用ユニットの最も使用されます。 必要に応じてシャーシのない輸送は、本体と、キャブの一部を作ることができます。

燃料タンクは、運転席、運転席ドアのエッジでキャビンのために利用可能な燃料の湾の首の下に配置されています。 ユニットは、ほとんどの車は燃料タンクであるボディ、下にマウントされているため、このソリューションは、ガソリンからガスへの移行に積極的な役割を果たしてきました。

機械は、電気スタータ、キャビンアセンブリにおける快適性とサポートされている加熱elektrostekloochistiteliで実行しました。 1枚にまとめドライバーと乗客用シート、「ソファ」。 ラウンジでは、ツールおよび付属品のための貯蔵室を提供します。 代わりに、油圧インジケータと電流計は、信号センサ、並びに時計を登場しました。

内部詰め

高容量GAZ-53だけでなく、固体フレームが設けられています。 トラックのダイナミクスとパフォーマンスに大きな役割は、社内システムや仕組みを果たしています。

型Al-4のアルミニウム合金製のシリンダブロック。 デザインは、熱的に処理され、V字型のキャンディーバーで直角軸を持っています。 ピストン要素は、合金のAl-30型で鋳造されます。 ピストン自体は、リングの案内溝の本体にカットと形状が円形です。

銅 - グラファイト混合物の - シートバルブを着陸、クランクシャフトがスリーブを案内する、鉄で作られています。 ブロックおよびシリンダヘッドは、封止ガスケットを有するねじロッドによって互いに固定されています。 クランクシャフトの軸方向変位によって首支持体の両側に取り付けられた2つのワッシャで保護されています。

タイミング

タイミング機構は、変更に応じて、GAZ-53でどのような立場、実際の影響、など、彼の役割を、アウト機能します。 標準モデルではトップマウント弁を有する機構です。 ノードが含まれています：

• カムシャフトとタペット。
• 歯車。
• ロッカーアームとブーム。
• ブッシングとスプリングを案内します。

電力供給システムは、2つのチャンバ、フィルタ要素にダイヤフラム気化器を備えた燃料タンク、パイプ、ホース、機械式ポンプを含みます。 オイルポンプは、摩擦部品ウェイ重力又は圧力下の油の流れを促進します。 エアフィルタ - 慣性タイプ、粒子が油タンク内の汚染物質を堆積させます。

冷却システムは、ポンプと、閉じたユニットです。 これは、ブロックウォータジャケット、ポンプ、ラジエータ、サーモスタット、ケーシング、シャッター及びコネクタ要素とファンから成ります。 変位ユニット - 点火回路の抵抗値の22リットル。

結論

どんなにソ連の自動車産業を罵らどのように、多くのサンプルが十分にその機能を実行はありません。 これらの車の一つは、様々な改変を有する、GAZ-523、最も大規模なトラックでした。 彼は、農家を助けた実業家、自動車輸送の企業が計画を実行、運用・保守で気取らないでした。 この能力GAS-53（オプションボード）で3-3.5トンと現在のモデル上で、4.5トンの負荷にosilivayutダンプ。