CRJ-200 - 航空機の旅客航空会社

飛行機「ボンバルディア」CRJ-200を開発し、短い距離の地域のフライトのために使用されました。 航空機を製造する権利がカナディア会社の株を買ってBombrdierに授与されました。

植栽やサロンでの最初の知人

ライナーがuzkofizyulyazhnymであるという事実を考えると、乗客の小さな数に対応することができます。 座席は、内部構成に応じて、40から52までとすることができます。 小さな通路によって分離された行の4席に位置革シート、、。 彼らは前方の座席から非常に印象的距離を持っています。 これは、背の高い人にとっては大きなプラスです。 インナートリムは、低刺激性、完全に安全と環境に優しい材料で作られました。

航空会社は、個別の内装色を命ずることができます。 しかし、いずれにしても、細部は味で実行され、飛行機でこのフライトを選ぶ乗客にアピールするだろう。 前方座席は航空機CRJ-200の詳細図である小ポケットを有しています。

平面がトイレの明確な配列を有していない、それは機器側に依存して変化し得ます。 容器は48人の乗客のために設計されている場合、それは必ずしもビュッフェを追加します。

植栽は、ドアに内蔵されてフリックはしご上で行われます。 これは、フロントに位置している航空機の一部。 上がって、私たちはコックピットを見ることができます。 セキュリティを強化するために、各サイドは、中央翼領域内にある追加の非常口を有しています。

説明航空機CRJ-200

このライナーは、名前CRJ-100を持つその前駆体の近代化バージョンです。 モデル間の違いは重要ではありません。 航空機CRJ-200にインストールされている唯一の発電所を、変更しました。

地元の航空会社によって使用されるこのuzkofezyulyazhnoe航空機。 飛行機は大きな伸びを得るために小径の体を持っています。 強く延長の鼻の空気力学で最高の結果を達成するために。 容器は、モータの後部一対で固定とスキームnizkoplanに従って構成されています。

外側ケーシング半モノコック構造によって作成されたライナーのために典型的であるキャリア要素です。

シングルフィン尾部はT字形状を受け取りました。 シャーシは三つの柱で構成され、後部がメインです。 彼らは、飛行中のカートにある2つのブレーキホイール、あること。

硝子体の主翼ボックスのデザインは、注目を集めてフロントとリアのエッジの超近代的な機械を持っています。 飛行機「ボンバルディア」CRJ-100/200は常に翼上の垂直ウィングレットを用いて製造されます。

メインモータは、パワートレインのCF-34B1です。 彼らは、平面上にのみ配置しました CRJ-200は、それがCF-34A1エンジンを誇る古いモデルの背景にそれらを設定するものです。 彼らは、世界大手ゼネラル・エレクトリックの生産に従事しています。 両方の航空機のエンジンはリアハウジングでパイロンにあります。

CRJ-200の歴史：短い距離のための飛行機

客船のこの行を作成するためのアイデアの実現の作業は1976年に始まりました。 カナディアは、将来の生産の航空機の開発のための青写真を取得することができたリアジェット内のすべての権利を買いました。 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. 今後のチャレンジャー 610Eは大幅に胴体の長さに加えるべきと近代化のおかげを受けていません。 新しいボードには24人の乗客を収容できるが、それは運命されなかったその処女航海を作ること。 プロジェクトは未完成のままにし、その実装上のすべての作業は、1981年に停止しました。 しかし、アイデアは上に住んでいました。

伝説のリターン

1987年に、細長い平面の作成が再び、1989年の春に話しては、航空機カナディアリージョナルジェットの建設を開始しました。 すべての作業がカナディアの株式を買ったボンバルディアの事務所に関与しているという事実にもかかわらず、 飛行機の名前は 変わりませんでした。

3経験豊富なボードCRJ-100は1991年にリリースされました。 彼らは、最小流量を達成するために、信じられないほどの結果を示すことができた ジェット燃料の と強力なパワートレインから最大効率を。 1992年末までに管理し、証明書を取得します。 その後、我々は最初のバッチの出荷を開始しました。 CRJ 100/200を含む機器の938枚は、2006年8月前に作成されました。 それでも8台の翼車を構築するための契約を締結しました。 そのクラスで最高の一つは、航空機CRJ-200、レビューは唯一の肯定されていました。 地域の航空機についての興奮はエンジニアだけでなく、短い距離を旅、自分の時間を大切人々はありませんでした。

CRJ-200が作成された技術は、徐々に時代遅れになり、それらのさらなる生産が不可能。 カナダの会社Bambardierによって構築されたジェットを交換するには、それは真剣Q400 NextGenのになった新しいターボチャージャー装備の航空機のプロジェクトで作業しなければなりませんでした。

技術特性

ライナー27.7メートルの長さと翼幅は、 - 。21メートルビット樹幹の乗組員は、二つのパイロットと2人の客室乗務員から成ります。 24000キロ - 乗客用座席の数が40から52に最大離陸重量を変化させます。 最適飛行速度 - 毎時810キロ。