オートバイ「ウラル」：パフォーマンス、生産、操作

ヘビーオートバイ「ウラル」 仕様の基本的なパラメータを繰り返しM-72を前駆体、3-motomashinソビエト時代の最後のクラスがあります。 スベルドロフスク領域に位置IMZ（IMZ-ウラル）上に製造。 ほぼすべてのオートバイモデル 「ウラルは」サイドカーで動作するように設計されています。 いくつかの変更が切り替え可能なベビーカー輪駆動が装備されています。 Bezdifferentsialnyドライブは、ストレート、BMW R71ドイツのカウンターパート、重いオートバイから借りました。

モデル

現時点では、オートバイ「ウラルは」ブランド名「ツーリスト」、「レトロ」、「パトロール2WD」、「ウラル-T」と「ギア-UP」の下で生産される（マシンの仕様は、広い範囲の設計変更を行うことができ）。 すべてのモデルは着脱式サイドカーでご利用いただけます。 またアクセスすることなく、二輪のバージョンでは、工場の機械で収集：「ソロST」と「レトロソロ」。

すべてのブランドオートバイ「ウラルは」4ストローク2気筒マウントボクサーエンジン型空冷を。 モーターのパワーは40リットルです。 A。 シリンダー745センチメートル。立方の作業容量とき。 4段階の逆でオートバイのギアボックス「ウラル」。 すべてのスイッチング同期比 ギア比のは、 オフロード走行に基づいて選択されます。 最初のギアは、負荷のスローライフのために設計されています。 エンジンのクランク軸の回転がPTO機構を介して駆動輪に伝達されます。

セール

その仕様は、主に海外に送られ、その信頼性について話しているオートバイの「ウラル」、。 エクスポート・マシンは、総生産モデルの約97％です。 重いオートバイの主な買い手は、EU諸国、カナダ、米国、オーストラリアです。 ロシア市場や旧ソ連の国々では、総生産量のせいぜい3から4パーセントを供給していません。

近年では、工場出荷時のパワーIMZは大幅に拡大することができました。 組立ラインは、20％以上のオートバイ、改善された仕様、改良されたデザインの信頼性と、それに応じて、寿命を向上させるに行くことにしました。 アップグレードされた点火オートバイ「ウラル」 - 共通の接触非接触型電子置換。 このため、エンジンがスムーズに実行するために始めた、燃料消費量が減少しました。

輸出ユニット

変更が行われ、オートバイは「ウラル」完了されました。 2011年には、自動車の組み立てに外国製の機械を使用し始め、すぐに輸入部品の使用が普及しています。 では 、技術マップの オートバイアセンブリ今日は含ま：フロントサスペンションイタリアの製造マルゾッキ、ディスクブレーキイタリアのブレンボ製、ドイツの ショックアブソーバーサックス、 スウェーデンボックスからの送信のためのベアリング、日本の キャブレター京浜、 米国、オーストリアの会社によって発行された柔軟なガソリンパイプSEMPERIT、そして台湾からELECTREX電気設備ラバーシール。

見込み

25万320ルーブルから、非常に保守的なデザインは、何十年も変わらない - オートバイ「ウラル」、理想的にロシアの生産に適しているの技術的な特徴は、ロシアでの需要が高いため、コストを享受しません。 高価格は、通常の市場条件、出力のボリュームの輸入部品不足を用いて形成されます。

IMZ-ウラルは、よく組織化チームのディーラーのおかげで、およそ700のオートバイが毎年販売し、米国での物資を犠牲にして生き残ることが可能です。 ロシアでは、唯一の20台は年に販売しました。 2011年には、IMZは、創立70周年を迎えました。 サイドカーとソロM70 M70：植物の周年を記念して二つの新しいモデルを作成しました。