オートバイK-750：仕様と写真。 ソ連のオートバイ。 オートバイ "ドニエプルK-750"

オートバイの開発の歴史は、有名なドイツの技術者ゴットリーブ・ダイムラー、単純なバグが、小さな灯油を搭載した電動機を設計したときに、遠く1885年にそのルーツを持っています。 フレーム自動二輪車のホイールは、第木材であり、その速度は時速12キロ近くに達します。

ソ連では30代前半でバイクがあったと、実際には、彼らはドイツのカウンターパートでコピーされました。 国内オートバイIL-350はドイツのDKW NZ-350、懸念BMWによって生成キエフの工場放浪繰り返しパラメータ、ドイツのオートバイ、の他のモデルの正確なコピーです。

生産開始

オートバイK-750 - 二輪の機械の問題を始めたとの最初のモデル、。 アセンブリの重量が318キロあった の排気量 25リットルの容量を開発した745のcc / cmで。 A。 自転車は十分滑らかな乗り心地を備えた4速トランスミッション、プロペラシャフトを介して伝達される駆動輪の回転、を備えていました。

ブレーキシステムは、 フレキシブルケーブルドライブを持つ2台の強力なドラム・マシンで構成されています。 Dvadtsatilitrovy燃料タンクは、燃料補給なしで350キロの距離を可能にします。 燃料消費量 、この場合は100キロあたり6リットル以下です。 オートバイK-750の生産を開始してからは、設計を変更する必要はありませんでした開発に成功したことを、と考えられました。 うまく設計されたユニットや部品がスムーズに相互作用して、そのレイアウトは、運転中に必要とされるすべての必要な調整を行うことが容易になります。

その信頼性のオートバイでK-750は、地形や加速ダイナミクスに絶望的に彼の後ろはるか先その前身M-72とドイツのワンダラープロトタイプのです。 100分の1秒単位水平対向ピストンを有するTorquey 2気筒エンジンは、難易度の電力を抑制して、勢いを得。 26オーバークロックのために十分以上の馬力、と旅行の多くの時間。 オートバイ「ドニエプル K-750」 -基本モデルの変更は、より経済的かつ迅速に-高い需要を楽しんで、軍隊に配信します。

追加のベビーカーは、車輪が優れた操縦性と比類のない滑らかな乗り心地を提供ドライブ。 前世紀の60年代バイクK-750は、ソ連の領土を通して輸送の中で最も人気のある手段となりました。 生産の全体にわたって - 1959から1967まで - 10万台の以上のオートバイを製造し、後でバルクでK-750に変更を行いました。

K-750時速90キロのキャリッジ速度で現像しました。 ラバースプリングによって達成円滑な進行は、ベビーカーに3点で取り付けられ、また、すべての4つの車輪の油圧緩衝器のおかげ。 K-750の生産における必須ので生産集約やオートバイのノードとそのほとんど完全に統一した IRBIT工場。 コンベアキエフの工場は鉄道での時間まで、一瞬でもスペアドライブを停止していません。 マーケティングの時のような、彼らはまだソ連の供給構造スムーズに働いていませんでした。

近代化

しばらくすると、モデルK-750は、アップグレードされたとK-750メートルとして知られるようになりました。 有意差がありました。 より近代的な伸縮式に置き換えフロントリンケージプラグ。 ペダル機構ゲーティングスイッチを使用して新しいギアボックスをインストールし、アップグレードされたプロペラシャフトの長さに調整することができます。

当該自動二輪車のエンジンのさらなる改善、その設計nizhneklapannymは、燃焼室を増加させることにより、容量を増加させることはできません。 モータ設計を大幅に変更し、バルブが上方に移動し、シリンダの容積は、このように同じままであり、エンジン出力32リットルに増加しました。 A。 私たちは、比較的低い数字である毎分5200の回転に安定した電力を供給します。

同時に、エンジンの耐久性と信頼性が強化されました。 プレキャストクランクシャフトが「Moskvich-407」のvladyshiをbabbitovyeに変更ロッドころ軸受を接続する、固体キャストで置き換えます。 リソースクランクアセンブリは4万キロに増加しており、かつ、修理単に次の修理・サイズとライナーを交換する方がはるかに簡単になりました。 エンジンピストンをアップグレードするためのプロセス二つ添加 スクレーパリング。 その後、シリンダーヘッドには、新しい、よりリブ付き鋼、増加した冷却能力によって置き換えられました。 その結果は、強力な、効率的なエンジンです。 オートバイK-750は、より迅速かつ機動性になります。

オートバイの速度は時速105キロに増加しました。 燃料消費量は毎時60キロの速度で200 Gramovと百キロあたり5.8リットルに減少します。 モータの効率は、自己着火タイミングシステムに安定した、一定の、感謝となっています。

の使用

オートバイK-750は、一般的に法執行機関で使用されます。 前世紀の50〜60居住では、サイドカー付きオートバイは、メインの警察のパトロール車でした。 70年代初頭における軍隊と警察のユニットから機械の質量のキャンセルがあったまで、民間の手ではK-750は、まれにしかなりました。 ほとんどすべてオフに書かれたオートバイは、小売に参入し、公共が販売されました。

仕様オートバイK-750とK-750メートル

それらは次の通りです：

• 桁数 - キャリッジと二輪の実施形態では、二つのシート、で - 3ヶ所。
• 二輪の実施形態における寸法：長さ2430、高さ825、幅1100ミリメートル。
• ベビーカーへ - 1700ミリメートル、1200ミリメートルゲージの幅。
• ホイールベース - 1450ミリメートル。
• エンジン - 対照、キャブレター、ガソリン、2気筒、4ストローク。
• シリンダ径 - 78ミリメートル。
• 圧縮率 - 6。
• ストローク - 78ミリメートル。
• エンジン回転数 - 4600から4800 rpmで。
• 作動シリンダの総体積 - 746 CC / cmで、
• 容量 - 26リットル。 P。;
• 総重量 - 240キロ。
• 最大速度オートバイ-毎時90キロ。
• 燃料消費量 - 100キロあたり6.0リットル。
• 炭水化物ブランド - K-37A;
• 燃料タンク容量 - 21リットル。
• 車高 - 120ミリメートル。
• 最大荷重 - 300キロ。

仕様オートバイは製造工程で多少異なる場合があります。

電気設備

次のような指標は以下のとおりです。

• 点火装置 - 電池6 V。
• バッテリー - タイプEQ-12;
• 発電機 - タイプT-414。
• リレーレギュレータ - 型PP-302。
• チョッパ分配 - 型PM11A、PM05。
• 誘導コイル - 型B2B、B201。

シャーシー

次のように彼女の特徴は以下のとおりです。

• フレーム - 二重筒型を閉じました。
• フロントサスペンション - テレスコピック。
• リアサスペンション - 油圧スプリングショックアブソーバー遡及効果にレバー振り子。
• 振幅前輪 - 140ミリメートル。
• フリーホイール後輪 - 95ミリメートル。
• タイヤサイズ - 3.75のx 19インチ。
• ブレーキ - ドラム、ドラム、摩擦ライニング。

オートバイK-750はどのくらいです

50-60sで発行されたモデルは、珍しいであり、コレクターの間で需要があります。 しかし、彼らはまた、価値や輸送の信頼性の高い手段としてあります。 したがって、質問は簡単な答えはノーである「オートバイK-750はどのくらいです」。 料金は、（製造条件の年に応じて）0 12000 150から広い範囲内で変化します。