VAZ-2115起動しない：考えられる原因と解決策

寒い天候の発症に時々マシンが起動に失敗します。 このような問題では、多くの場合、国産車の所有者が直面しています。 例外とVAZ-2115ではありません。 失敗は異なる場合があります。 しかし、ほとんどの場合、彼らは簡単に手で除去されます。 自動車VAZ-2115は、このような現象およびトラブルシューティングの方法の原因を開始しない理由を見てみましょう。

燃料システム

-20度以下ウィンドウ場合は、結露がタンク内に形成することが可能です。 ガソリン中の水の存在 - 悪い兆候。 必ずしもガソリンスタンド自身で「希釈」します。 タンク壁の温度差に凝縮物が形成されています。 それは低温で凍結します。 その結果、VAZ-2115（噴射弁8）を開始しません。 凍結された水は、燃料ラインに、フィルタ自体であってもよいです。 車が取得されようとしていることを期待してスターターを回ししようとすると、それは必要ありません。 あなただけのバッテリーを植えます。 唯一の解決策は - 車を温めます。 それはこの問題にガレージに立つならばより良いです。 油や誘導加熱器に設定すると、すぐに室内の空気の温度を加熱することができます。 そして、マシンが正常に起動しました。

フィルタの目詰まり

この問題は、夏でも冬の両方で発生する可能性があります。 そして、それは燃料が、また、エアフィルターだけでなく、関係します。 後者は、特殊なプラスチックケースです。 自動車VAZ 15番目のモデルでは、それは次のようです。

爪は、エアフィルタハウジングのカバーを持ち上げて外部に清掃部材自体を削除押します。 それが汚れている場合は、アイテムを交換したいです。 フィルター - それは供給して、自宅でそれらを復元動作しません。 より多くのように、彼らはペニーの費用がかかるため。 燃料フィルタのように、車両の下に配置されています。 要素は、下の写真のように見えます。

車両は、以上の3万キロのためにそれを移動した場合は、フィルタを交換する必要があります。 視覚汚染の程度を決定、両方の空気中で、あなたが得ることはありません。 詳細は閉じ、非折り畳み式体です。 その中に、紙の多孔度を有します。 これは、10ミクロンよりも小さい粒子を通過させることが可能です。 時間が経つにつれて、紙の細孔が目詰まりし、フィルタ自体を介して燃料の適切な量を通過することができません。 問題に事前にこの詳細を変更、驚きであなたを見つけるだろう。

（いくつかの時点で気筒への燃料供給が停止した場合）故障の特徴は、移動中の悪党です。 これは、水中ポンプは、紙の細孔を通って燃料の適切な量を適用することができないことを意味しています。 エアフィルタ用として、それは6ヶ月ごとまたはごと万キロを変更します。 ルールに従うことで、あなたはこれらの問題から自分自身を保護します。

キャンドル

彼らは新しいが、VAZ-2115を起動していない状況をフィルタリングしても、火花を生成しない場合。 これは、多面的なキーによって要素を外し、その状態を検査する必要があります。 彼らは、VAZ-2115を起動していない理由である、多くの場合、「塗りつぶし」です。 これは、作業部がスパーク燃料の大規模な数でカバーされていることを意味します。 その結果、スパークは燃料を点火することができません。

知られているように、チャンバは、ガソリンだけでなく、空気だけでなく、供給されます。 不十分な量の最後の場合、エンジンが困難になります開始。

どのように問題を解決するには？

二つの方法で障害を解決します：

• スポットオン。 あなたがろうそくをねじるための時間を持っていない場合は、右エンジンでそれらを乾燥しようとすることができます。 50％スロットル全開の開始前に、これを行うにしてください。 VAZ-2115アクセルペダルの機械的、ケーブル作動の利益。 したがって、燃焼室は、より多くの空気を得ます。 自動的に「売る」キャンドル。 スロットルを開始した後閉じることができます。 しかし、この方法は必ずしも有効ではありません。 そして、それは第二の方法の助けになります。
• 自己乾燥。 この場合、それはすべての4本のろうそくを判明されます。 重要なポイント - broneprovodovを取り外す際に、それらのそれぞれに番号をしてください。 バルブタイミングが侵害されますので、それ以外の場合は、モータは、まったく起動しません。 素早く乾かし、あなたは最大風量モードに設定する、ヘアドライヤーペットすることができます。 時間が許す場合は、スパークプラグの電極間のクリアランスを確認することができます。 このパラメータは同じ工場でない場合は、ろうそくは、通常の火花を開発することはできません。 私たちは、より詳細にこれについて話しました。

スパークギャップについて

時間が経つにつれて、電極間のギャップが増大します。 通常のパラメータは、1ミリメートルまでの0.7ミリメートルからです。 ギャップは特別なスタイラスを使用することができます確認してください。

同じことは発揮させるため適用される バルブクリアランスを キャブレターエンジンで。 パラメータが基準を満たしていないのであれば、それは修正する必要があります。 これを行うには、マイナスドライバーを使用する必要があります。 ギャップを最小にするために、上部電極上にその端部を押し スパークプラグ。 秒針が非常に細部を保持します。 「やり過ぎ」場合、それは問題ではありません - すべては戻すことができます。 この目的のために、我々は、エッジドライバー電極を下げて（それは曲げに非常に簡単です）、再度距離を確認してください。 ギャップの正確のみエンジンの円滑な始動性を確保するだけでなく、5パーセントによって燃料消費量を低減することができないことに留意すべきです。 また、車がスムーズに実行されます。 混合物を瞬間に点火された後、あなたはそれを必要とするとき。 そして最後に - キャンドル自身のリソース。 ギャップは、通常の上または下に大幅に絶縁増加ブレークスルーのリスクである場合。 規制の交換に関しては、およそ4万キロです。 一緒にキャンドルを持つと交換することをお勧め 高圧電線を。

コイル

現代車は、タイマーが装備されていません。 それは価値があるイグニッションモジュール。 VAZ-2115（16バルブ）は - 例外ではありません。 時には故障があります。 このため、VAZ-2115は起動しません。 故障の理由 点火ディストリビュータ。

このアイテムは修復できません。 （あなたはマルチメータを持っていない場合や）と診断に時間を節約するために、既知の良好な点火モジュールをインストールする必要があります。 VAZ-2115は、妨害されずに配置されます。 時には自分自身の高電圧配線突き刺します。 しかし、この場合には、マシンが起動し、troit。 エンジンの特性の音を聞くことが可能です。

リレーとVAZ-2115を融合

車があるため、ヒューズの故障のうち些細な方法で起動しないということが起こります。 この場合、ポンプは、特性ハム点火を放出しないであろう。 音は、後部座席の下から聞こえべきです。 車上VAZ-2115ポンプ - 水中、燃料タンク内に直接位置しています。 点火手段の後の最初の3〜5秒でハムがない場合は、要素が通電されていません。

ヒューズでそれを探して壊れスタート。 表紙には電動燃料ポンプに責任があるそれらのどれを示しています。 しかし、唯一のヒューズをチェックしていません。 VAZ-2115は、より多くのリレーが装備されています。 この要素は、点火時特性クリックを発するべきです。 VAZ-2115を起動していないし、あなたが聞くことができない場合はクリックを交換する必要があり、リレーをポンピングする可能性があります。 時にはそれが接点を清掃保存します。 この特殊なスプレー缶のために使用されています。 予備リレーやヒューズのセットを購入する将来の費用。 時には、このような「子供」の失敗は、道路上で発生します。 продолжить движение. 株式新しい部品のため、あなたは自由に移動し続けることができます。

結論

だから我々は、なぜVAZ-2115を起動しないで考え出し。 あなたが見ることができるように、すべての問題は、自分の手で解決することができます。