クラッチを出血する方法？ ドライバーへのアドバイス

あなたの車がマニュアルトランスミッションが装備されている場合は、定期的に部品やコンポーネントのすべての状況を確認する必要があります。 それはまた、定期的な診断を必要とするトランスミッションとクラッチの重要な成分です。 クラッチシステム空気過剰に形成された場合、これはPPCの失敗を完了させるまで、最も予想外の故障につながる可能性があります。 あなたは、汚染があると発見した場合ので、それはすぐにクラッチを出血する方法でなければなりません。 今日は、我々は油圧機構からの空気のユニバーサル手動で削除を検討するように、「オペルアストラ」には、この手順は、国内VAZsに似ています。

なぜ、この出来事はありますか？

ポンプ油圧クラッチの前に、zagazovyvaetsya理由を見つけることが必要です。 そして、システム内の空気は、次の理由で発生する可能性があります。

• 車の中で壊れたパイプの場合。
• クラッチ接続不良でカービング。

両方の場合において、空気のシステムのいずれかで取得することができ、それは、クラッチで検出されたときに即座に行動しなければなりません。 質問への答えは：「どのようにクラッチを出血する？」 - この記事で後述します。

命令

円筒タンクの液体を埋めるために開始します。 必ずしも注ぐ フィルタースクリーン 容量が完全に充填されるまで。 次に、我々は空油ブースター特別のトップ見つける バイパス弁を。 ホースの小片を取ります。 （バルブキャップの下に位置する）乳頭、及び第二と、その一端を置く - ブレーキ液を注ぐ500ミリリットルの小容積容量に。 それは約1/3の材料を満たされると、我々は次のステップに進みます。 次に我々は、システムからすべての空気を送り出すためにブレーキペダルに圧力をかけるだろう。 あなたはクラッチをポンプする前でも、緩めバイパス弁を。

完全な力でペダルに圧力をかけることは推奨されません。 私たちは、漏れの状態を調べることができたように、全体のステージは、スムーズに、静かに行われます。 私たちは、コンテナ内の彼らはもはや表示されなくなるまで空気の泡までペダルを押してください。 タンクレベルが少し低下した場合、我々はミリリットルのカップルにした ブレーキ液。 Liemは限界までではありません。 これは、その鋳造材の後退少なくとも2〜3センチメートルの上端から重要です。 しかし、私たちの仕事は終わっていないこと。 バブルの出現の終了後にクラッチを出血する方法？ 次に、我々は車の外に出ると閉じ リリーフバルブを。 したがって、警告を考慮する必要があります。 あなたは、バルブを閉じると、クラッチペダルをクランプ位置になければなりません。 これを行うには、助けを求めて友人を呼び出したり、重い物の上に置きます。

その後、労働組合からホースを取り外し、ゴムキャップでそれをカバーしています。 タンクの液レベルは再び下落した場合には、同じ制限に追加します。 タイトルの手順のこの段階では、「クラッチを出血する方法」を完了しています。 今、私たちは、仕事の品質をチェック。 これを行うために、我々は、クラッチのすべての方法を押して、必要に応じて、ペダルの位置を調整します。 それがすべてです。