VAZ-2114：車輪軸受（命令）の交換。 スペアパーツVAZ-2114

車でVAZ 2114は交換 ホイールベアリングは、 その障害が発生した場合に行われます。 これは、トラブル着用軸受の多くを提供することができます。 潤滑剤が工場内に押し込まれることに留意すべきであるとの操作で新しいを追加しません。 したがって、潤滑剤の可能な乾燥であり、ボールの精緻化に伴って、これは、ビーティング及び振動の出現につながります。 当然の帰結 - （特に高速で）駆動で振とう余分な音。 また、燃料消費量のわずかな増加、ハブホイールの過度の加熱があってもよいです。 そのため、あなたは速やかに2114年の修理やメンテナンスを実施すべきです。

ベアリング障害の症状

最も確実な兆候は - 失敗した軸受によって聞こえるハウリングのようなもの、の登場です。 しかし、すぐにアラームを鳴らすと、洗車に車を運転しないでください。 2114年には、自分で修理することができます。 それは多くのスキルを必要としない：引き手とキーを働くことができるように十分です。

最終的にはそれが詰まる可能性があるため、摩耗したベアリングを駆動することは望ましくありません。 そして、それは高速で起これば、その後、一方の車輪が停止回すと不可能な車が操縦します。 結果 - 巨大事故や怪我。 つの軸受のコストは（どのメーカに依存して）約450~700ルーブルです。 そのため、円の中にそれらを交換するために、あなたは2 800ルーブルの最大が必要になります。

トラブルシューティング

第一の方法 - 音に耳を傾ける高速でドライブと。 場合は サスペンション2114は 、障害である、そして、すべてが明らかになるだろう。 ハムとホイールからの振動は、多くの場合、それはベアリングを着用していると言います。 そして、長い壊れた車、より多くの話題が運営。 したがって、障害の初期段階での修理を行うことが望ましいです。 また、注目に値する欠陥軸受けでより多くの加熱されたハブを駆動する場合ということです。

それは本当にベアリング音であることを確認するには、必ず洗車に車を運転しません。 VAZあなた自身を修正することができます任意のモデル。 そして、さらに多くのダメージを決定します。 音が来た車の反対側を持ち上げます。 ハンドホイールを回転させるようにしてください。 抵抗があること、そしてジャムがある場合は、その後、彼らは何と呼ばれるに注意を払うべきではない - タッチパッドやベアリングの故障。 これは、障害のあるサスペンション2114と、すべての音がそこから来ている可能性があります。 だから、すべてを検査するなど慎重に可能な限り必要です。

仕事のためのツール

手動シャーシ2114を修復するには、次の工具が必要です。

• ジャック - （ホイール付き）は、好ましくは、油圧または空気圧podkatnyeタイプ、それが簡単で作業できるようにします。
• キーとドライバーのセット。
• プライヤー、ペンチ、カモノハシ。
• リングを保持するための引き手。
• フロントとリアのハブベアリングの引き手。 それは異なると多彩として使用することができます。
• ハンマーと直径の異なる複数のマンドレル。

また、ノズルとガスボンベの存在を必要とし得ます。 （シールが溶接することができるので、非常に多くのではなく）、それが簡単に新しいベアリングをインストールするには、ビットハブを温めることができます。 したがって、自動車VAZ 2114 ホイールベアリングを交換するには、 正確に特定のパターンで可能となります。

後輪ハブを削除します

次のように修理のアルゴリズムは次のとおりです。

• 車輪の上のボルトを緩めます。
• Raskontriteハブナットと、それを緩めるために「30」への鍵。
• ジャックはfaceliftedな側面を提起された場合。
• ボルトを緩め、ホイールを取り外します。
• 次に、2つのガイドを緩め、彼らはハブにドラムを保持します。 すべての部2114、スタックので、あなたが失うことはありませんし、汚染しません。
• 小さなハンマーと木製のスペーサーは、ドラムを削除します。 金属物とそれを強打しないように注意してください：脆弱なアルミニウムが崩れ始めます。
• 完全にハブナットを取り外します。
• プライヤーは、ハブを削除します。

この分解手順で完成されます。 それは小さなためのケースのまま - ベアリングを削除し、その場所に新しいものをインストールします。

後部ハブベアリングの交換

ハブが解体されると、それは、保持リングを削除するためにストリッパーを使用して必要です。 あなたは万力を使用することができます修理を行うためにはるかに容易になります。 ハブを持ち、それをプラーインストールしてください。 これは、ノズルとの長いボルトです。 キーナットとホイールハブのスクイズベアリングを通します。 プロセスは、それが多くの労力を要し、非常に複雑です。 ない場合は、スペーサーとハンマーを使用しています。 座席のうちベアリング - いくつかのシャープでパワフルなパンチを適用します。

新しいものを置くために、古い必要性を除去した後。 この目的のために、すべて同じストリッパー、ただそれ以外の場合に設定します。 プロセスの目標 - 設定するのではなく抽出。 組み立てを行った後：ハブは、新しいナット、インストールされている ブレーキドラム、 ガイドホイールを。 ジャックの下側の後に締めます。 これは、2114交換用ハブリアホイールベアリングの上に作られています。 後輪の両方にすぐに修理を実施することをお勧めします。

フロントホイールベアリングの交換

修理のためのツールは、ストリッパーを除いて、同じです。 あなたは汎用性の高いを持っている場合、それは作業に適しています。 しかし、後部軸受あれば、そうではありません - 別のを購入する必要があります。 手順は、代わりにドラムマウントされたディスクのことを除いて、完全に類似しています。 また、ハブは、外側CVジョイントの上に置かれていることに注目し、スプラインを使用して、それに接続する必要があります。 休息のために、何の違い、2114年にはほぼ同様であっても部品がありません。

ベアリングの寸法が異なっているので、点灯しないリアアクスルにインストールしてください。 職場では、破損しないようにしようとブレーキディスクを。 彼は大きな生産を持っている場合、新しいものを交換することが望ましいです。 ディスクとドラム（およびパッド）がペアで交換しなければならないことに注意してください。 つまり、あなたは左前輪に新しいものを入れた場合も、右にそれを行ってください。 そうしないとビートが発生する可能性がありますし、マシンを制動時側に引っ張ってきます。

特長修理

あなたは今の機能のいくつかについて話すことができ、ホイールベアリングを交換する車2114を作る方法を知っています。 多くのドライバーは、改善を過ごす - ハーフラインディスクブレーキの背面に置きます。 減少：はい、彼らは多くの利点を提供 、制動距離を 交換用パッド、信頼性の向上を促進しました。 ハンドブレーキはまた、完璧に動作します：なしケーブル、代わりに油圧を。 しかし、すべての修復処置の際にフロントハブでの作業時に発生するものと同様です。 完全ユニットを分解し、キャリパーを車輪を除去することが必要。 ボルトが焼き付けされている場合、これは非常に難しいだろう。