ヒュンダイ・クーペ - スピードのファンのためのスポーツカー

スペイン語の単語からの翻訳ティブロンは「サメ」、「捕食者」を意味します。

ヒュンダイ・クーペは、現代韓国の制作会社からのスポーツカーです。 モデルは3世代で発表された1996年から2009年まで生産されました。 その所有者のレビューから判断すると、その名前は、車は無駄ではありませんでした。

最初に、車は米国の自動車市場を征服するために設計されたが、その動的な性質は、他の国でモデルを普及されました。 他からのこのスポーツカーとは異なり、大きな荷室、追加の座席、およびコンポーネントのための低価格の存在です。

第一世代ヒュンダイ・クーペは、エンジンV 1,8リットルで1996年に発足しました。 2リットルのエンジンので、生成、次のモデルの全て。 外部ハッチとレザーインテリアとアンチロックブレーキシステムの有無にかかわらず - トリムレベルは非常に異なっていました。 注目は、品質に値するされて サスペンション車 高級路面の凹凸を消火し、高速で機械の円滑な実行を維持するのに役立ちます、ブランド、のを。 エラントラ - 車は最初にプラットフォーム型セダンを持っていました。

第二世代ティブロンは、2002年から2006年まで支配しました。 洗練されたクーペは長くなる、と重いの重量ました。 実施形態は、エンジン2と2.7リットル。 新モデルは5速マニュアルで残っていたが、世代も6速マニュアル付きの豪華版のリリースによって示されました。 2005年には、モデルチェンジを作製した ヒュンダイクーペ。 フロントと変更された後部のバンパーは車に印象的でアグレッシブな外観を与えます。 それはフロント光学系だけでなく、新しい技術を再建されたそのパワーエンジンは、143馬力に達しました。

変更ヘッドライト、ティアドロップ形状を取得：次の世代ヒュンダイ・クーペは車の更新外観は2007年にスタートしました。 処理され、バンパーとリア光学ました。 車のフロントパネルには、より近代的になりました。

ヒュンダイ・クーペ-レビュー

車の中で非常に楽しい、その所有者に調整している3本スポークレザーステアリングホイール、だけでなく、サイドerbegi、クルーズコントロール、エアコン、サブウーファーと7つのスピーカーとオーディオシステムと同様に、キーなしでドアを開閉する機能です。

照明器具は、オレンジと赤で黒の背景になっています。 これは、特に夜に、それらの使用は、より快適になります。

モデル17インチホイールと低地上高ヒュンダイ・クーペの設置に名前を正当化する、そのアグレッシブな外観を取得しました。 Rapacityを添加し、広い 排気管は、 ガス抽出システムよりもアクション映画銃のよりに似。

魅力的な価格でヒュンダイ・クーペ。 ではベースティブロンGT V6モデルが約18000の費用がかかります。ドルをより多くの車は、より高価な800ドルで発売される「パッケージ化」。 比較して- トヨタセリカ ベースでGT-Sが21500ドルを要する、とアキュラRSXタイプS - 。23,2千ドルを.. 低価格のためのティブロンでは、6速マニュアルトランスミッション、アルミニウムペダル、スポイラー、だけでなく、高品質の材料のシートの形で追加のオプションを得ることができます。

ライバル - ヒュンダイ・クーペは、スポーツカーとしてすべてに知られています。 スポーツバージョンは、四輪駆動とターボエンジン、ステンレス鋼の排気管、19インチホイール、アイバッハダンパー、Bremboブレーキを有しています。

十分に良い車のレビュー、彼らの選択のティブロンの所有者は、原則として、後悔していません。