「メルセデス」スピナー「」：技術仕様、チューニング、レビューや写真

「メルセデス」スピナー「 - 」第五百「これは世界的にとして知られて車です」。 唯一の一人の名前を聞いて、一つは、これはマシンであることを理解することができます。 W124のメルセデス E500 - 90年代富と豊かさの指標であったことを機。 この車は尊敬と賞賛を指令します。 彼は唯一の評判の良い人を旅行する余裕がありました。

そして、私が言わなければならない、それは20年以上となっているという事実にもかかわらず、「メルセデスは」まだ多くの人々の夢です。 そして、もちろん、彼は最高の品質と信頼性の高い車のランキングにまだあります。

外観

このように、「メルセデス」スピナー「」 - これは非常に強力な車です。 私たち、21世紀に住む人々は、このマシンは強力であると思われる場合は、技術的な進歩は、このような高いレベルに達していないときの印象は、それは、90年代製のものを想像することができます。

「メルセデス124」スピナー「は」 - これが本当の見物人です。 言うまでもなく、シュトゥットガルト・グループは、常に魅力的な車を生産することができたの種類は、息を呑むようでした。 ほぼ5メートルの4ドアのセダン - この車はちょうど助けるが、注目を集めることはできません！ 「メルセデス」スピナー「」絶妙な、高価な、豊かに見えます。 しかし、単一の黒字はありません。 クラシックスタイル - 世界的に有名なドイツの会社の最高の伝統インチ ところで、非常に人間工学的、魅力的であることに加えて、設計、。 トランク容量は520リットルである（これは最小です！）。 もちろん、一緒に簡単に、居住の新しい場所への物資の輸送を支援するために、このマシンは適していませんが、自分自身への長い旅のためのいくつかの大型スーツケース。

技術的特性について

したがって、車輪「メルセデス」スピナー「」車のベース2800 mmです。 地上高が優れている - 160ミリメートル！ フロントアクスルには、次のように言うことができます：三角形のウィッシュボーン、ダンパーストラット、動揺バー、コイルスプリングを装備します。 リアはマルチリンク、コイルスプリングであり、同様の安定剤を有します。

車のフロントブレーキディスクと、当然のことながら、換気の良いです。 まったく同じとリア。 タイヤサイズ（すなわちディスク...） - 55分の225 R16。 車のこれらの特性に優れたハンドリングと任意の道路上の滑らかな乗り心地を示す、道路上の非常に良いです。

エンジン

「メルセデス」スピナーとして、そのような車といえば「」この伝説的な機械のボンネットの下にうなり声注目と電源ユニットを、注意することは不可能ではありません。 このため、専門家は4973立方センチメートルになる彼の発明のV字型の320馬力のエンジンを、「報い」。 モーターは、フロントに縦方向に位置しています。 すべての8気筒、それらのそれぞれは、4つのバルブを持っています。 このマシンの「数百」の前に6,1秒間分散させることが可能です。 最大値は「メルセデス124」スピナー「に到達」毎時250キロです。 すべてではない、現代車はその速度に加速することができます。 驚くことではないが、「第五百」として知られている124番目の「メルセデス」は、まだ最高の一つと考えられています。

「力学」と「自動」として実行されているパワードパワープラント機械。 ロシアでは、人気の多くは、マニュアルトランスミッションで車を得ました。

燃料消費量

したがって、車両の燃料タンク「メルセデスE 500」スピナー「」90リットルの容量に等しいです。 ガソリンの消費量は 100キロあたり16.9リットル都市サイクルです。 しかし、すべての人のアカウントに出た燃料の数も車が動いているどのくらいの速に依存しているという事実を取ります。 それは多くのことを意味します。 毎時90キロの速度で、例えば、流量が減少し、たくさん。 それはほとんど17リットルだった、となった - 10.3。 以上6リットルの節約！ そして、これは重要です。 このニュアンスを知っている人、ガソリンを大量に保存します。 「百」あたり11.9リットル - 毎時120キロの車で、より多くの燃料を必要とします。 そして最後に、ヨーロッパと呼ばれている別のサイクルがあります。 それは「メルセデス」それは100キロあたり約13リットルを取ります。

車を埋めるために推奨される ガソリンAI-95で。 それは最高の品質と費用のかかると考えられているので、これは、理解しやすいです。 しかし、「メルセデス」罪「のフィード」いくつかの他の燃料。

のコスト

車「メルセデス」スピナーに関する別の興味深いと重要なトピックがあります「」 価格は - それはただ話をするために必要なものです。 90年代では車は非常に高価でした。 、新しいクイック、提示可能な、強力な - のために何千人もの人々の「第五百」何百150,000 doychemarokに掲載されています。 これは、約75 000ユーロです。 現在までに、現在の為替レートを考えると、この量は、ほぼ550万ルーブルと同等です！ 確かに、たくさんのお金。 「メルセデス」グループでは、今では新しい近代的なスポーツカーを販売しています。 ほぼ同じコストSL400 3.0。 それは面白いですが、このスーパーカーのエンジンは、はるかに強力な「第五百」単位以上ではありません - のみ13「馬」。

しかし、それは戻って、メイントピックに行く必要があります。 さて、2015年に、誰もE500の合計を求めるません。 約100 000キロの小さな（20歳車用）走行距離優れ、ほとんど「世話人」の状態「第五百」は約130万ルーブルの費用がかかります。 これは、初期価格の4倍以下です。 このマシンは、このような金額を支払うために残念ではありませんのために、私は、認めなければなりません。

インテリア

「メルセデス」スピナー「」として、そのような車といえば、後述するテストドライブは、その内部で無視することはできません。 インテリア - 非常に重要な部分です。 結局、車の中の車の所有者は、ほとんどの時間を費やしています。 さて、私たちは安全に言うことができる - などのマシンは、「メルセデス」として、内部チューニングは絶対に必要というわけではありません。 すべて手作業で行わメーカー。

内装が素晴らしく見えます。 余計なものは何も - すべての材料は、高品質でないと好意的に内部を強調する。 優秀な革、耐久性のあるプラスチック、非の打ちどころのないビルドの品質、十分にテストされた人間工学 - あなたが必要なものがすべて、およびドライバをそらすことができ、より何もありません。 また、この「メルセデス」内のためだけでなく、彼のスタイルのことを大変喜んでいます。 適度に柔らかく、非常に快適な椅子、疲れだけでは不可能であるところに座って。 これが有名な「第五百」のもう一つの利点です。

完璧には限界がありません

多くはそう思うし、あなたの「メルセデス」を改善することを決定しました。 チューニング - ここでの仕事のどのタイプにすることは、時には治療が必要です。 しかし、この場合には不必要です。 W124 E500 - と完璧な車なし。 あなたはより多くの何かをしたい場合はしかし、その後、すべてが行われました。

AMG - 最も親密なと一定の懸念を従業員「メルセデス」でチューニングスタジオ、。 このユニットは、専門家「第五百」のリリース後、数年後に、チューニングを取り上げました。 そして、それはうまくなりました。 誰もが最も美しいAMGボディキットことを知っています。 しかし、彼らは外見上だけでなく、試してみました。 人間工学、インテリアデザイン、パワー、スピード、光学 - すべてが近代化、改善されました。 このようチューニングした後E500は、より望ましいと需要になっています。

何が知っているのは興味深いです

多くの人が名前の由来に興味がある E500「メルセデス」。 なぜ「トップ」はありますか？ この質問に対する正確な答えはノーです。 しかし、大多数は、それは言ってに行ったと述べている「で狼 羊の服を。」 表向きこれは美しく、体裁マシンが320リットルを生産フード非現実的な強力なエンジンの下に隠してあります。 S。、および数秒でゼロから数百人に、毎時250キロの最高に急速に持ち直し。

E500と500Eの両方があることを考慮することも重要です。 多くの人々も、別のオプション、「Volchok」があることを知りません。 より強力なエンジン、最も近代的な外観を増加：すぐにそこ仮定があります。 しかし、いや、すべてが簡単です。 500Eは、E500 1小さな、些細なニュアンスが異なります。 すなわち - ターンがオレンジ色に知らせます。 それはそれが唯一の違いですが、それです。

そして、まだ「第五百」完璧渡されたすべてのテストドライブ。 当時はほとんどのシリアルセダンは、このような特性を誇る可能性があるため、5以下の推定値を置くことは困難でした。 取り扱い、快適性、安全性、信頼性、スピード - この「ヤクザメルセデスのすべての点では、最も高い点数を受けました。 これは驚くべきことではありません。 すべての後、ドイツの会社の世界的に有名な専門家の同類が起きていない車を作るためにあらゆる努力をしてきました。