VAZ-2107：シリンダヘッドガスケットの交換。 説明と手順の特性

内燃機関は、いくつかの部分からなります。 このヘッド、ブロックとオイルパン。 エンジンは、熱エネルギーの膨大な量を割り当てられる場合。 それを冷却するために、クーラント用ブロックジャケットで提供。 また、モーターは潤滑を必要とします。 彼女は特別なチャネルを介して移動します。 これら二つの成分を互いに、提供焼成を混在させないでください。 今日の記事では、自動車VAZ-2107交換用ヘッドガスケットにする方法についてお話します シリンダーを。 また、障害の兆候を考えます。

あなたは変更する必要がある場合は？

上のシリンダヘッドガスケットの交換ことに留意すべきである VAZ 2101年から2107年 に彼自身の手ではまれにしか行わ。 メーカーは生活のための部品セットとしてその交換の期間を指定しません。 それが燃えるときしかし、時間があります。 この障害を決定する方法は？ 最初の症状 - モータ過熱。 第二 - に流入し、ヘッド位置ブロック化合物。 したがって、それは不凍液やオイルとして実行することができます。 また、これら二つの液体は、サージタンク内で混合されます。 エンジンがそれであるときにガスの小さな気泡があります。 これらのすべての兆候は車がヘッドガスケットの下で交換する必要があることを示しています。 VAZ「古典」 - 車の中でシンプルなデバイス。 したがって、この手順は、独立して行うことができます。

楽器

私たちは、交換する必要がありますか？ 作業中、私たちは、次の工具が必要です。

• 10キー。
• 設定された直径は13、17および19ミリメートルヘッド。
• クランクラチェット。
• 延長コード。
• トルクレンチ。
• 冷却液を排出する能力。
• スクリュードライバー。

解体

だから、どのようにシリンダヘッドガスケットを交換する車VAZ-2107を開始するには？ まず、エアフィルタ（下図に示されている）丸い金属体から除去されます。 さらに、スピンと外側にキャブレターを引っ張りました。 その後、他の添付ファイルを解体し始めます。 これは、点火と高電圧電線の販売代理店です。 その後、エンジン冷却水を排水されます。 7以上リットルの清潔なコンテナを用意する必要がありました。

適切に不凍液をマージ

シリンダヘッドガスケットを交換する車VAZ-2107は比較的速やかに行われます。 しかし、ほとんどの操作は、梅に古い不凍液がかかります。 事実は「クラシック」に排水する蛇口の上に、通常ではないということです。 これは、独自の「渋滞」が備わっています。 この手順は正しいようにする方法？ そこで、我々は、容量計と、少なくとも1センチメートルの直径のゴム製ホースが必要です。 その一端は、ドレインプラグに供給されます。 反対側はすぐに穴にホースを傾きます。 私たちの能力の不凍液流出事故以来。 あなたは手に不凍液をこぼさないように注意する必要があります。

次は何ですか？

同様に、さらにシリンダヘッドガスケットVAZ-2107の交換を伴いますか？ 次のステップでは、バルブカバーを解体する必要があります。 これは、8本のボルトで固定されています。 ばね座金を失わないことが重要である - 我々はまだ組み立て時に重宝しています。 次のステップでは、タイミング要素、すなわち、チェーン駆動とギアを抽出したいです。 この目的のために、我々はテンショナーを弱め、およびキーリリースにロックナットを使用します。 今、チェーンが弱体化する必要があります。 今のギアを解体。 これは、Xのパックのカムシャフトに装着されています。 ドライバーとハンマーで、断ると外側にストッパ部材を外します。 なお、チェーンは、必要に応じて完全に除去されます。 主なものは、それが落下しないということです。 この目的のためにアシスタントツール（例えば、ワイヤ）を結びます。

さらに交換が含ま シリンダヘッドガスケットを？ VAZ-2107は静止し続け、そして私たちは、カムシャフトを解体するために進んでください。 これを行うには、取付ボルト9を緩め。 排気マニホールドにされた後に切断排気管。 これは、4個の真鍮のナットに装着されています。 あなたは従来鋼に固定パイプを持っている場合は、ヘアピンを破壊する危険性があります。 非常に注意してください。 さびや汚れユニバーサル潤滑油使用プラークHP-40の存在下では。

頭を削除します

今、私たちは、シリンダヘッドを削除する必要があります。 これを行うには、強力なノブの手を取り、円の中に取付ボルト10を緩め。 重要な点 - 干潮時にヘッドが11分のボルトを設定します。 彼は小さいサイズです。 そして、我々はまた、回復しています。 優しくpoddevat要素と外側にそれを引っ張ります。

インスト

そこで、我々は持っている - シリンダーヘッドを開きます。 これは、古いガスケットを削除し、新しい場所にインストールするだけ残っています。 徹底的にそれが触れる表面をきれいにすることが重要です。 これは、油の小さなチャネルを介して行われていない場合、隣接する室に漏れると不凍液と混合します。 専門家は特殊なスプレーを使用することをお勧めします。 「パッドを削除する」と呼ばれています。 それは約400ルーブルの費用がかかります。 数回の用量に十分な300ミリリットルのボリューム。 使用するための手順は非常に簡単です。 スプレーは、ブロック表面に適用されなければならない、そして10分後に細胞残渣に布のきれいな部分を削除します。 新しいガスケットにすでに赤シリコーンシーリング材です。 私たちは、その正当な場所にそれを設定することができます。 ブロック内の2つのガイドtsentruem要素によって。 これは、エンジンを組み立てるためにのみ残ります。

アセンブリ

シリンダヘッドの締めとして、この点に注意してください。 この操作から、多くのものに依存します。 あなたが努力を守らない場合は、敷設は燃え尽き、およびエンジンが沸騰することができます。 そのため、専門家は、トルクレンチを使用することをお勧めします（下記参照）。 中央からエッジに - ボルトは特殊な方式で締め付けられます。 第1締め付けの力 - メートル当たり4.1キロ。 セカンド - 11.45。 ビッグテンボルトあまりにも多く。 そして、何小さな、11日はどうですか？ そこ3.8キロ/ Mの割合を締めます。 あなたのキーはオプションNmの下に算出した場合は最初のパフで40の単位の値に準拠するために必要とされます。 第二は、95〜117 [nm]の力で行われます。 それはシリンダヘッドガスケットを交換する車VAZ-2107で行われた後に戻ってカムシャフトをインストールするために必要とされるギアをスロット。 これは、タイミングを調整することが重要です。 はい、8バルブエンジンのピストンは「スキート」と連絡していません。 しかし、（エンジンが単に開始されませんポイントに）重要な失火があるでしょう。 この交換用シリンダーヘッドガスケットでVAZ-2107が正常に完了しました。 最初の実行を生成し、モータ動作を確認することができます。 システムに不凍液を注ぐことを忘れないでください。

結論

そこで、我々は、ヘッドシリンダVAZ-2107を組み立て、解体する方法を考え出しました。 （それは「七」の古典的なモデルがある場合は特に）VAZ用のスペアパーツが安いです。 そのため、交換用ヘッドガスケットなどの操作は、あなたはお金の非常に低コスト（500ルーブル）のために実行することができます。 もちろん、あなたは自分の手で手続きをさせていただきますことを提供します。 最も基本的には - ボルトを締めています。 目にこの手順を実行する必要はありません。 あなたのいずれかは、それを通してボルトやピンフォールことはありません。 最後を削除（その溶接をつかみ、慎重に糸のコースを外し除く）は非常に困難になります。