UAZ：フロントアクスル。 車の橋 "UAZ-パトリオット"：チューニング、修理、メンテナンス、調整

多くの人が知っているように、ロシアの道路は、道路はもちろんのこと、その品質によって区別されていません。 これらの条件の中を移動するには。 あなたは、優れた走行特性を持つ車が必要。 それは、「UAZ-パトリオット」、それらを持っています。

車UAZについて少し

ロシアのジープ「UAZ-パトリオットは」うまくロシアオフロードで確立されています。 そして、アプリケーションの面積が極端な条件でタスクを実行することができ、農業用車から軍用車に至るまで、非常に広いです。 デザイン「パトリオット」は、両方の普段使いや通行不能道路上の外出に最適です。 特に、その駆動特性は、乗用車がさえ夢見されていない場所を取得することができます。 この車は、簡単に釣りや狩猟に行くことができ、そしてイベント中に悪天候を被る場合、あなたは簡単に前輪駆動を含め、任意の窮地から抜け出すことができます。 品質の部品は、車のパフォーマンスUAZに依存します。 フロントアクスルも例外ではありません。 あなたは低品質の補修部品を使用している場合、それは可能な完全な失敗です。

橋UAZ：目的と特徴

ブリッジは、車輪間のビームであり、信頼性の高い結合を確実にします。 これは、運転中の負荷を消灯れる弾性部を備えています。 「UAZ-パトリオットは」困難な状況での使用のために設計されているので、ブリッジは、耐久性を高めなければなりません。 少なくとも1つのリンクの故障にさらに動作が可能クルマではないのでなかでも、車軸からは、車のほぼ全体の性能を依存しています。

ブリッジの構成は次のとおりです。

• ディファレンシャル。
• 主なペア。
• 軸。
• スプリングス。

SUV車が大きな負荷である、しかし、バネはの一部ではなく、バネです。 そして、これは優れたクロスカントリーUAZによるものです。 フロントアクスル - タイムリーなメンテナンスを必要としているので、かなり複雑な装置。

品種ブリッジ

今日では、UAZの車両に搭載されているそのうちのいくつかは、車の橋、いくつかの種類があります。 フロントアクスル - 機能の多くを行う装置。 それは彼からだったし、透過性に依存します。 特定のモデルでは橋の異なる種類を使用します。

1. マネージド。 ターンでは、スプリットと連続分け。 ほとんどの場合、この前は車の橋を運転します。 分割ブリッジは、敏捷性増加をもたらす、トルクを伝達するのに役立ちます。 硬質装備 スイベル、 車輪の回転を制御することが可能となります。 鍛造技術を製造するために使用され、高品質の鋼を使用しているブリッジ必要軽くて丈夫なビーム、このタイプの。
2. サポートされています。 車が増加した体重の負荷を運ぶ場合には、このブリッジを使用しています。 負荷とオーバーのいくつかを取るに提供される設計支援装置。 いくつかの構成でフロントアクスル UAZ 469は、 同様の支持部材が装備されています。
3. 硬質大手。 最も複雑なシステムは、以降、ビームに加えて、装置は、軸受システム、ディファレンシャルおよびアクスルシャフトを含みます。 このようなシステムでは、前輪は、異なる速度で回転する能力を有します。 車のコーナリングは、より安定しており、悪路を走行する際キャビンがスムーズな走行を感じている一方で、重い負荷に耐えることができます。 機械的負荷に耐えるためにステンレス製の、その後硬化処置を受ける半軸。

一般的な断層構造

ロシアオフロードで最高のUAZを対処します。 フロントアクスル - 車のさらなる搾取につながる何らかの不具合その複雑なシステム。 フロントアクスルの修理はかなりの金額に所有者の費用がかかりますので、速やかに診断し、装置の部品を潤滑する必要があります。

橋の主な障害：

• オイルやグリースの流れ。
• 固定手段の摩耗。
• ベアリングの欠陥、歯軸。
• ビームへの機械的損傷。
• アクセサリーを着用してください。

すべての障害は、さまざまな理由で発生する可能性があります。 フロント含む後輪駆動車両は、その後、悪路を走行する際の送信損傷に関して。 また、夏の間や、逆に伝送するための冬の油の使用は、クルマのパフォーマンスが良いためではありません影響します。 タイヤの空気圧は、ベアリングとシャフトの欠陥を防止するために一定に維持されなければなりません。 ロシアオフロードUAZは、恐怖はありませんでした。 フロントアクスルベアリングの正しい調整が必要となります。

障害のタイムリーな検出が素早く、より深刻な影響を避け、破損を解消します。 市場をリードする位置にSUVの中で定期的なメンテナンスを必要とする「UAZ-パトリオット」フロントアクスルを占めています。

損傷の主な兆候：

• 奇妙な音。
• ドライバビリティが徐々に失わ。
• 燃料消費量の増加。
• 過度のエンジンの摩耗と伝達。
• 最も危険な症状 - 運動中にくさび。 このイベントは、橋の即時修理や調整が必要となります。

橋のタイムリーな調整「UAZ-パトリオット」の障害の多数を回避し、良好な状態で車を維持します。

橋を分解し、修復する方法

今日は多くの場合、「UAZ-パトリオット」それを買います。 フロントアクスルを常時監視し、定期的なメンテナンスが必要です。 これは、ステアリングナックルとベアリングを調整するための時間が必要です。 グリースの変化はまた、全体システムの正しい動作に必要な要件です。 実行品質を決定する主要部と、前車軸（UAZ）。 価格は、デバイスの完全性に依存します。 これは、75 000から200 000ルーブルの範囲です。

フロントアクスルを除去するために、車両は、後輪ブロックまたはレンガ下podkladyvaniem、例えば、固定された状態で固定されなければなりません。 次に、すべてのホース、ブレーキラインを切断し、すべてのナットとショックアブソーバー、歯車、ストラップとはしごを固定するボルトの電源をオフにします。 それは最も困難であるため、次のステップのために、大きな責任でアプローチしなければなりません。

ブリッジ「UAZ-パトリオット」を解体する手順：

1. 車輪を除去する必要があります。
2. ドラフトバイポッドを切断します。
3. カップリングホイールとブレーキドラムを取り外します。
4. エッジ鍵穴ワッシャーをまっすぐにします。
5. 内側のワッシャーと保持リングを外します。
6. 次はブレーキとシールド拳を解体開始する必要が ホイールハブを。
7. ボールをオフにして、ステアリングリンケージを引きます。
8. ガスケットを分解し、ステアリングナックルハウジングを取り外します。

フロントアクスルを完全に分解すると、すべてのコンポーネントを拭くと、故障を見つけます。 さらに、清算するために必要とされます。 UAZのための道路だけでアカウントを頼りにしています。 フロントアクスルには、高価な修理を避けるために、良好な状態に保たれなければなりません。 最小の亀裂は、損傷を引き起こす可能性があることを念頭に置くべきであるので、彼女の失敗のリリースを待たずに、このような部品を交換することをお勧めします。 次回は再び装置全体を分解する必要がありますので。 同様にフロント解体 アクスルUAZ軍を。 あなたが動作するために今ではなりません。

フロントアクスルの電源をオンにする「UAZ-パトリオット」

UAZは - 強力なロシアのSUVです。 完璧に行われますが、甌穴に駆動するために、通常の表面ので車で、通行不能泥や甌穴は、フロントアクスルUAZを作成する必要があります。 どのようにそれを行うには？ これを行うには、フロントアクスルには、カップリングUAZを設定したものの位置を確認してください。 有効にするには、時計方向にハブを回すと前進します。 すべて完了操作の車両開通後により前輪がリアと同期して回転することになるという事実のために大幅に増加。 これは、フロントアクスルUAZの混入が大幅に燃料消費量を増やすことは注目に値します。 しかし、車はより多くの、アジャイル安定しており、より扱いとなります。 前車軸UAZが滑らかアスファルト上で駆動するための生成場合、タイヤと送信摩耗が数倍速くなり、取り扱いが著しく劣化します。

手動と自動：一般的に、ハブを有効にするには2つの方法があります。 第一の方法は、上記で詳細に議論される、第二のが最も便利です。

車両が停止した後に、スイッチング・オフが行われるべきであることを覚えておく価値があります。 実行された操作の後、実際のユニットがオンになっていることを確認し、それがオフになっています。

フロントアクスルをオフに決定するための方法：

• 後輪の行動に注意を払うように駆動するとき、彼らは正面から独立して動作しなければなりません。
• コーナリング時に車がどのように動作するかに注目してください - 車は前輪駆動しながら、少しずつ運ぶでしょう。
• まあ、ほとんどの国や人気のある方法。 あなたは部外者のビュー、回転ドライブかどうかを尋ねる必要があります。 紡糸場合、クラッチが係合され、オフにされなければなりません。

予防保全や欠陥のタイムリーな検出

時々、車の運転の細部に注意を払う必要があります。 これは、操作にプラスの影響を与え、ダメージカーの可能性を減少させます。

予防を実施する際に必要です。

• クランクケース内のオイルレベルを確認し、補充や必要に応じて交換してください。 排水は、ケーシング下穴を介して行われます。 しかし、完全に油を排出するために、あなたは、トッププラグを外し、給油口を開く必要があります。 必要であれば、コンテナを洗浄しなければなりません。
• 軸方向の遊びを調整します。 歯車伝動装置とドライブピニオン軸受との間のギャップの存在は、歯の急速な摩耗につながります。 ドライブシャフトのぐらつきを固定することによって定義することができます。 一定の力を加えることにより、ナットを締めする必要性を排除すること。
• 安全弁を含むブリッジのすべての目に見える部分を、清掃してください。 泥のすべての預金は粗いブラシをきれいにします。
• ステアリングナックルを確認してください。 彼の台紙の上に、より正確には、レバーkulaksに注意してください。 リミッタは、車輪が常に安全であるべき回します。
• すべての留め具を確認してください。 必要に応じて、キーの正確な直径を使用して、ネジとナットを締め。

同様に、デバイスは、フロントUAZブリッジ「パン」を持っています。 彼はまた、同様の予防措置を実施する必要があります。

サスペンションのチューニング

すべての車の所有者は、遅かれ早かれ、車の性能や技術的特性を向上させることに疑問を抱い。 いくつかの重要な外部の変更や改善のための 車体の。 しかし、価値のSUVメインタスクの所有者のためのサスペンションを改善します。

チューニング「UAZ-パトリオット」のイベント：

• 橋やキックダウンを強化。
• 私たちは、サスペンションの旅行を高めるために、スプリングリアサスペンションを交換することをお勧めします。 しかし、車が操縦性に失われたビットであることを考慮する価値があります。
• 車高の増加が大幅に車の透過性を増加します。 エレベーターでも最も深い浅瀬を克服するのに役立ちます。
• 不整地でクロスカントリー車両にプラスの影響の広いプロファイルでタイヤにタイヤを交換します。

より詳細にいくつかの実施形態のサスペンションのチューニングを考えてみましょう。

最も簡単なのは2cmに増加し、低バックラッシュ懸濁することである。フロントのスプリングの下にゴム製インサートを入れて、シャックルバネを交換する必要があります。 この場合、パナールロッドを設定する必要はありません。 地上高が増加しているので、より深刻なゴムを入れることが可能です。

次のオプションは、フレームの上に体を持ち上げています。 同時に地上高を5cm増加する。この方法は、フレームと本体アタッチメントの領域にスペーサを設置することにあります。 アルミニウム製のインサートを使用することをお勧めします。 並行して、フレーム取付ブラケットと身体の全てを転送し、ならびに体が移動しないように停止を長くする必要があります。 バンパーは、あまりにも、変更する必要があります：フロントは、より多くのアルミニウムスペーサーとリア変位ブラケットを置きます。 その結果、車高が増加し、75分の275 R16ゴムを入れることが可能です。 サスペンションチューニング「UAZ-パトリオットは、」必要なすべてのツールの存在下で行われなければなりません。

かなりのクリアランスを増加させる別のオプションは、それが確実に車の開通性に影響を与えます。 しかし、この方法は非常に問題で困難です。 この場合、牽引パナールと交換ショックアブソーバをインストールする必要があります。 フロントアクスルスペーサーにガラス偏向器を10 cmのセット。 キングピンの傾きの角度を変更するために加工ドリル穴。 3度で、標準の傾きの変化9。 これは、道路上の車の安定性を失うことはありません。 また、「メルセデスGelenvagena」から最適ダンパーロッドバイポッドを置くことが可能です。 橋の安定に長いスタンドを確立することも必要です。 この方法は非常に高価な費用がかかりますが、マシンの特性や通信能力が大幅に増加します。

橋の調整

通常、すべての活動は、工場出荷時の調整により行われ、車両を使用する際の手順は必要ありません。 ブリッジベアリング又は故障調整の隔壁が時々行われた場合。

ベアリングを交換せずに調整：

• 半軸は（ブリッジのタイプに応じて）緩めてキャップクランクケース又はギアボックスを削除します。
• 差動において、すなわちナットを調整することによって0.15mmで設定クリアランスを担持します。
• 横方向のクリアランス0.20ミリメートルに設定します。 ギアを回す、測定少なくとも6点を作ります。
• サイドクリアランスを大きくしなければならない場合、調整ナットと、ナットと反対側のターン数は同じでクランキング。 ギャップを減らすために正反対ですべて同じ操作を作り出します。
• 予圧を調整するために、軸方向に軸受を圧縮します。 圧縮レベルは、自動車の走行距離に依存します。
• 私たちは、橋を組み立てます。 同様にフロントアクスルUAZ 469を規制。

ベアリングの交換を調整します

• 緩めキャップクランクケース又はギアボックスを削除する半軸（ブリッジのタイプに応じて）
• ベアリングでカバーを取り外します。
• ギア摩擦の時間を測定する動力計を使用しました。
• 差動ボックスからリングを取り外し、新しい上に置きます。
• 新しいベアリングを取り付けます。
• 上に置き、カバーを取り外す前に、すべてを修正。 それは努力のより確実な固定のために望ましいです。 ボルトは特殊なシール剤で潤滑されなければなりません。
• 回転抵抗モーメントを増大させるためには、交互に200〜250 Nに等しい最適な回転抵抗値まで調整ナットを締め付ける必要があります
• ハーフラインを含むすべての以前に取り外した部品を、インストールしてください。
• 確実にすべての留め具を締めます。

結果

記事、ほとんどのロシアのSUVからわかるように - 、当然のことながら、UAZです。 前車軸は、主要部品の一つです。 パーツを実行する障害がある場合、車が正常に機能することはできません。 「UAZ-パトリオット」 - 貧困層の透過性を持つ道路のための車。 彼はSUVとしてタスクに対応していない場合は、余分な現金を過ごすためにも意味がありません。 スムーズなアスファルトの上のすべての車のように完全パス。 UAZは、良好な状態での車台を維持するために必要なすべての要件を満たすことができます。 タイムリーな予防とメンテナンス。 ブリッジおよび増加地上高の変更に従事すること車に損傷を与えることなく、また必要です。 あなたが特定のスキルと、この資料に記載されている情報の仕組みを持っている場合、すべての操作を製造することが可能です。 フロントアクスルUAZの修理はかなりの費用がかかりますので、問題を回避することをお勧めします。