UAZのオフロード調整

ウリヤノフスク自動車工場（UAZ "loaf"）の原案は、ほとんどいつも何らかの調整を受けています。 すべての地形の車のためにこのミニバンをしばしばやり直してください。 これに必要なのはただのファンタジーと少しのお金です。 この記事では、UAZの「ローブ」をオフロード調整する方法の例を紹介します。

外観を変更する

ほとんどの場合、このプロセスは塗装から始まります。 それを非常にシンプルにするには、適切な色を選択してテンプレートを実行します。これは、シェードのすべての輪郭を示します。 それはカーキのスタイルでエアブラシしていたのが望ましいです。 また、このプロセス（ペインティング）は、使用されるミニバスのオリジナルではありません。 それぞれの "ウリヤノフスク"の体に5〜6年後、様々な錆や腐食痕があります。 したがって、塗装する前に、特別な液体と下塗り剤で注意深く処理する必要があります。 この後でさえ、あなたは絵を描くことができます。

ミニバスのためのタイヤの選択 UAZ "loaf"

オフロードチューニングには、常に荒れた地形で走行するように設計された特別なタイヤを使用して車を運ぶ作業が含まれます。 ほとんどの場合、所有者は33番目のゴムを選択します。 しかし、車体はフレームの上に9~10センチメートル上げる必要があることを忘れないでください、そうでなければ、この車輪は単にアーチに収まりません。 UAZのチューニングは、この手順を行わなくても実行できます。 これを行うには、標準直径のホイールを選択する必要がありますが、アーチにも入らない可能性があります（オフロードタイヤは常に幅広です）。 今日の車のタイヤの範囲を見ても、鉄の味方に必要なものを正確に拾うことができます。

UAZ "loaf"：サロンのチューニング

もちろん、ミニバンの内部の写真は、その「超近代的」なものを驚かす。 そのデザインは前世紀の70年代のどこかにとどまった。 今日の状況では、このようなサロンの外観ははっきりと時代遅れになることは明らかです。 したがって、自動車運転者は車の内部全体を改造する。 UAZの "サラダ"のサロンチューニングには、インストルメントパネルとミニバスの周りのすべての防音設備を更新する、より快適で新しい快適な座席の交換が含まれます。 最初の要素に関しては、外国車からの輸入席を選ぶことが最善です。 2番目の要素は完全に変更することはできませんが、ファスナーを交換するだけです。 このおかげで、 "ローフ"に乗ることは、もはや一定したぎりぎりとした動きを伴わなくなりました。 後での騒音断熱も延期されるべきではない。 UAZの「ローフ」のオフロードチューニングは、多くのドライバーにとって、車内の騒音や振動が非常に面倒なので、防音無しでは実際には行えません。 ところで、この問題の主な原因はエンジンです。 それはフロントシートの間に配置されており、 防音材料 として製造プラントは、実際には非常に非常に非効率的な従来のデルマンチンでトリムされた大きなシールドの配置を提供する。