"IZHプラネタ-5"：技術仕様。 新 "IZHプラネタ-5"

いくつかのオートバイは、良好な信頼性のために知られています。 壊れた道に沿って、それが低速で減衰します。 このような国内motopromaの運命です。 信頼性の問題から逃げませんでした。 それは頻繁に故障が買い手の間で不信感を引き起こすことです。 しかし、一つのオートバイは勇敢なしで、このステレオタイプを維持するために志願しました。 この神秘的な二輪のモンスターは、唯一の良い品質を取りました。 信頼性、パフォーマンスと美しい外観 - このすべては、名前に似ている「プラネットIL-5。」

仕様は、長距離izhmashevskomu motostroyeniya製品を広める助けました。 そのため、ほぼすべての都市で、あなたはどんな比類のないドローン「惑星」を聞くことができます。 現在、これは伝説となっています。 これらの言葉は、上記自動二輪車に専念しています。

最初の試み

「プラネタ-5」（それは番号インデックスによって理解することができる）は、そのシリーズの最初のモデルではありません。 これは、第五世代は、1987年に生産開始です。 その後、市場は信頼性の高い製品を欠いていました。 したがって、植物の開発者は、「Izhmashは」ビジネスに降りました。 自転車の特性を改善し、改善するために、設計者は、いくつかの技術革新を導入しています。 例えば、我々は点火前に新しい、まだ見えないを置きます。 「IZHプラネタ-5は、」新しい光の中で彼と一緒に遊ぶようになりました。 BESZ（非接触電子点火システムは）何の問題もなく道に進んで取得するために役立ちました。 また、運転に自信を追加しました。 イノベーションは彼らの仕事をしています。 オートバイ人気がすべてのレコードを破りました。 しかし、これは衰退の「伝説」を保存していません。 工場自転車で世界的な改善道徳的かつ技術的に時代遅れの欠如に。 「プラネタ-5」のシリーズを発行する最後の日付は2008年でした。

自転車で

「IZHプラネタ-5」、ゆっくりと、しかし確実に、一般的な市場に移動し、当時の競合他社のものよりも優れていたそれらの技術的な特徴。 ロードバイク 中産階級は、「ピア」の良好な推進力と美しい外観と異なっていました。 設計から、「プラネット-4」運転席を除いてほとんど何も残って、ではない、それは別の、より便利な形でした。 新しい燃料タンクは、全体像の中にきちんと収まります。 優れた走行性能と美しいデザイン「IZHプラネタ-5」に、一般的には全国オートバイラインを得ています。 そして、この高ランク。

修正

「プラネット-5」のリリースの早期年間で巨大な需要でした。 そのため、工場労働者は、実験することにしました。 これは、自転車が活発に任意の領域を受けることを可能にする優れた電源ユニットを、持っていることは秘密ではありません。 このため、優れた機能の設計者は、自動二輪車のベビーカーに付けることにしました。 また、リアトレーラーであり変更されています。 しかし、幸いなことに、それがこのスキームを動作しませんでした。 「IZHプラネタ-5」は、元の、二輪のバージョン、および過去にベビーカーやトレーラーのすべてと恋に落ちました。

近代化しようとします

私たちは、植物があなたの製品を気にしないと言うことはできません。 いいえ。 製造着手を改善しようとします。 発電機をインストールし、削除します。 彼の改善の後、彼は永久磁石で仕事を始めました。 この導入は、サービスのライフ・セグメントが改善された信頼性を与えています。 一度配線を改訂したわけではありません。 「IZHプラネタ-5は、」長い操作の後、もはや火花ではありません。 上記非接触電子点火システムを過小評価しないでください。 それでも変わらず "IZHプラネタ-5"。 技術的な特性が改善され、ユニットの寿命が増加しています。 しかし、たとえこれらのいくつかの変更は、適切なレベルでの自転車の人気を保つことができませんでした。

"IZHプラネタ-5"：技術仕様

既に先に示したように、「プラネット-5は、」良好な特性を持っています。 外形寸法印象的なオートバイ。 自転車の長さが2メートル20センチメートルに達します。 幅 - 以下80センチメートル。 高 - メートル20センチメートル。 大きいサイズにもかかわらず、車両の乾燥重量は平均レートを超えません。 オートバイのミドルクラス「プラネタ-5」は160キロ（165正確には）より少しの重量を量ります。 身体上の最大荷重は170キロを超えてはなりません。 この図では、トランクに輸送することを許可さ二十キロを入力することができます。

エンジンの「プラネットIL-5は、」このモデルのハイライトです。 そして、それは問題で、彼単気筒ではありませんが、それはうまく動作します。 どこに2気筒の対応はゆっくりとはいえ、「IL-P5」（いわゆる「プラネット」モーター）消えていくが、彼の後ろにドラッグ鉄の馬。 単気筒の全体積は3346立方センチメートルを尊重されます。 最大容量スクイズ、しかし、17馬力を超えていません。 これは、「プラネットIL-5は、」百悲惨と20キロ時間でスピードに到達することができます。 低速 - これはおそらくバイクの唯一の重大な欠点です。 2ストロークエンジン タイプ。 しかし、私たちは、それぞれが2ストロークエンジン用オイルを追加するために、燃料タンクに燃料を補給した後になります早合点してはいけません。 全く逆。 「IZHプラネタ-5」は、投与の強制分離のシステムが装備されています。 これは、オイルが別々の樽に記入する必要があり、それを行う必要があります唯一のものになることを意味します - 必要に応じて、それが追加されます。

18リットルの燃料容量。 毎時60キロの速度で百キロあたりの燃料消費量は5リットルのマークよりもではありません。 技術の年齢のための手当を作る場合、それは非常に費用対効果です。 配線は明確エレクトロニクスで識別します。 「IZHプラネタ-5」（変更後）は、短絡を患っていません。

購入

市場ではほぼ新しいオートバイがあります。 「IZHプラネタ-5は、」2008年まで生産さ、そうでもゼロ走行距離で標本を保存しました。 失敗は高価な修理に頼る必要がない場合。 二輪車用スペアパーツは、中古機器のいずれかの市場で見つけることができます。 自転車の価格が大幅に一口ではありません。 新「プラネット」以上2万はかかりません。 使用ではなく、壊れたバイクは1万にコストアップ。 良い製品のために悪くない価格。

「IZHプラネタ-5は、」伝説のバイクになりました。 彼はその性能、信頼性、革新的な切れ目のない景色のためにこのタイトルを獲得しました。 この機器の道今見えにくくユニットをしてみましょう。 しかし、名前「IZプラネタ-5」の歴史に永遠に残ります。